e io vorrei il rapporto al ponte della jtd 8v sulla mia mjet...così non avrò più prima e seconda corte, e terza ignobilmente lunga :splat)
continuando la fiera dell'OT...parlavate di Bussi rimappati? Qua sul forum mi sembra che ci sia quello di Kkkfrankie...e forse anche Lelesch :asd)
Cmq sarebbe curioso vedere come si comporta un Busso rimappato a 255cv :elio)
continuando la fiera dell'OT...parlavate di Bussi rimappati? Qua sul forum mi sembra che ci sia quello di Kkkfrankie...e forse anche Lelesch :asd)
Cmq sarebbe curioso vedere come si comporta un Busso rimappato a 255cv :elio)
1checipensa":oijfcigw ha detto:Damon":oijfcigw ha detto:
ma vi siete accorti della portiera aperta? :asd) :asd) :asd)
infatti con la portiera aperta fare i 21 km/l è un ottimo risultato
Kontorotsui":3u75ui0m ha detto:
ciao Kontorotsui.
Sono intreressato a rimapp la mia...Volevo chiederti delle spiegaz in generale visto che mi sembri informato sull'argomento.
Tu hai fatto qualc x la frizione prima della rimappa?è vero che si brucia prima?per quanto riguarda la turbina? patisce?e quanti cav aumentare?qauli accorgim ci spono da fare?quali potrebb essere i contro?
Visto che nn sei della zona di torino nn so se sai dove mi posso rivolgere per trovare qualc competente che rimappa!!
Grazie
fedebont":1nsren79 ha detto:
Alla faccia della tempesta di domande :?:
Allora...
No, niente lavori alla frizione e dopo 30k Km ancora va bene la mia, ma non guido (di solito :asd) ) da assatanato quindi magari e' anche merito mio.
Che la frizione si bruci prima, credo dipenda da come guidi. Se sfrizioni, sicuramente con la rimappa si brucia prima. Si.
La turbina sta benissimo. Se hai cura di tirare l'auto solo a motore caldo non credo patisca particolarmente.
I cavalli l'ho gia' scritto. Sono andato a 170. +30 cv
Gli accorgimenti sono che devi trattare l'auto con cura: niente tirate a freddo, raffreddamento turbina prima di spengere specie se sei andato forte, non esagerare col piede sempre giu'.
Le controindicazioni sono che aumenti la probabilita' di rotture di organi meccanici, aumento esponenziale tantopiu' porti al limite il motore.
Infine, io ho rimappato proprio a Neive, che e' nella tua zona.
D
Damon
Guest
DriftSK":yp9jwqn5 ha detto:Ah già, appunto... sei un troll, quindi perchè sto sprecando tempo con te?
no, tranquillo, conosco s3r9i0, è il suo modo di scrivere, nessun troll! tranquilli!!! :OK)
Il risultato andrebbe paragonato con un motore uguale ma NON rimappato, per dare un senso alla prova...
Magari quello faceva 26 km/l in queste condizioni, chi lo sa..
Sarebbe interessante se potessi fare la prova sullo stesso percorso :spin)
Magari quello faceva 26 km/l in queste condizioni, chi lo sa..
Sarebbe interessante se potessi fare la prova sullo stesso percorso :spin)
ilplay":3j74w1lv ha detto:non credo dato che l'ho provato prima e dopo e l'erogazione e'nettamente migliorataDriftSK":3j74w1lv ha detto:Ste81To":3j74w1lv ha detto:
esattamente come uno normale
fidati, ho buoni motivi a sostegno della mia affermazione
per migliorare nettamente l'erogazione bisogna agire ben più che sulla centralina...
è un discorso complesso
E' un discorso complesso perchè in teoria gli iniettori rimangono aperti pr più tempo e aprono più volte rispetto alla mappatura originale, quindi capire se così si brucia più o meno nafta della versione made in alfa non è semplice anche perchè il livello di combustione della nafta è già elevastissimo e il carburante viene polverizzato molto.Cmq complimenti all'autore per le prove
E' un discorso complesso perchè in teoria gli iniettori rimangono aperti pr più tempo e aprono più volte rispetto alla mappatura originale, quindi capire se così si brucia più o meno nafta della versione made in alfa non è semplice anche perchè il livello di combustione della nafta è già elevastissimo e il carburante viene polverizzato molto.Cmq complimenti all'autore per le prove
teknomotion
Nuovo Alfista
Resnick":27lfqkbi ha detto:
E infatti e' un test che faro', appena ho la possibilita' di confrontarmi con un'auto non rimappata per un viaggio relativamente lungo :nod)
Comunque lo scopo del mio test non e' dimostrare che un motore rimappato consuma di meno (dubito, salvo casi particolari... visto che siccome spinge si tende a pestare di piu' :asd) ) quanto che anche un motore rimappato puo' dare degli ottimi consumi se usato nel modo giusto.
Sicuramente la sesta marcia aiuta... e se ci fossero velocita' legali sui 150Km/h probabilmente l'ideale sarebbe avere una settima marcia che abbia un rapporto tale che a 150Km/h il motore (rimappato o potenziato tipo il 2.4) stia sui 2100 giri.
Per quanto riguarda Intercooler maggiorati invece che potete dirmi?? :aeh)
Marche, modelli, prezzi.......
La turbina di certo farà salti di gioia :asd) :asd)
Marche, modelli, prezzi.......
La turbina di certo farà salti di gioia :asd) :asd)