Quanti nm regge il cambio della Q2
- Autore discussione zimilie
- Data d'inizio
io so che il 1.9 150cv su 147 e Gt è stato limitato di coppia a 305nm proprio per problemi di tenuta del cambio, se guardi il 1.9 150cv della 159 che non ha il cambio c530 sviluppa 320nm
l'argomento è controverso in quanto pur essendo numerosi i casi di rimappe che superano ampiamente la soglia dei 305nm, non si sente parlare di rotture, e anche il 1.9 170cv della 147ducati corse sviluppa 330nm a 2000giri pur mantenendo questa il solito cambio c530
l'argomento è controverso in quanto pur essendo numerosi i casi di rimappe che superano ampiamente la soglia dei 305nm, non si sente parlare di rotture, e anche il 1.9 170cv della 147ducati corse sviluppa 330nm a 2000giri pur mantenendo questa il solito cambio c530
Se non sbaglio dovrebbe essere propio 320nm, ovvio c'è una minima tolleranza non sono 20-30nm a poter far danni. Di cambi spaccati non ne ho sentito parlare spesso, nonostante tutti quelli che rimappano, però sinceramente sul lungo periodo l'aumento di coppia che comportano mappe molto spinte, potrebbe portare il cambio ad un usura precoce dovuta al maggior stress meccanico. Il cambo della 159 1.9 dovrebbe essere l' M32 che ha la stessa soglia del nostro, anche la TBI lo monta, il 2.0 JTDm ( e credo anche il 2.4) invece dovrebbe montare il C635 di derivazione GM che supporta 400nm senza problemi, ma prima che lo chiediate, no il cambio della 159 non è comptibile.
da quando ho rimappato sento spesso la seconda fischiare quando affondo...
ora ho capito il perche'... :ka) :ka)
c'e' qualche rimedio? :grazie)
ora ho capito il perche'... :ka) :ka)
c'e' qualche rimedio? :grazie)
Se è il cambio che se ne sta andando al creatore per la troppia coppia che deve reggere, credo che l'unico rimedio sia rivedere la mappa, oppure sostituire il cambio. Sempre che il rumore sia dovuto al cambio, di questo non ne sono sicuro in quanto non me ne intendo troppo.maxxx147":2wesfzm3 ha detto:
@zimile 350nm sono fuori tolleranza di 30nm non credo siano così tanti da poter provocare danni, anche perchè il cambio è vero che ha un massimo di coppia sopportabile, ma il limite strutturale è comunque al di sopra di tale limite per ovvi motivi.
[/quote]
si
per la cronaca, il cambio si chiama c530, che sta per c = cambio, 5 = 5 marce, 30 = 30kgm di coppia massima sopportabile (circa 300Nm)[/quote]
Ma io ho la Q2, 6 marce. e se non erro ha anche più coppia della 150cv.
150cv-----> 305nm
Q2--------> 320nm
Ripeto, se non erro!!!
si
per la cronaca, il cambio si chiama c530, che sta per c = cambio, 5 = 5 marce, 30 = 30kgm di coppia massima sopportabile (circa 300Nm)[/quote]
Ma io ho la Q2, 6 marce. e se non erro ha anche più coppia della 150cv.
150cv-----> 305nm
Q2--------> 320nm
Ripeto, se non erro!!!
Il cambio è lo stesso, sulla q2 cambia il differenziale e altre parti delle sospensioni ma il resto è lo stesso delle altre 147 con lo stesso motore, non mi risulta che la q2 abbia più coppia della normale 150cv, se non sbaglio è la ducati ad avere qualche nm in più. Comunque se il limite è attorno ai 300nm, 350 iniziano ad essere abbastanza sopra la soglia. Poi come già detto in tanti hanno rimappato senza problemi al cambio, ma bisognerebbe vedere quanti km hanno percorso.
