Quadro strumentazione KO

[hornet72]

Acc.. l'altro giorno tentando di caricare la ormai defunta batteria della mia nasona ho fatto una grossa cazzata :ka) ..
Ho applicato per sbaglio (senza staccare i cavi della batteria) una tensione di 24 volt :mecry)
Risultato: una manciata di fusibili bruciati e quadro strumenti fumato (non funziona piú nessun indiatore (tachimetro, riserva, spie varie) ne il display davanti al volante :mecry2)
L'unica spia rimasta accesa é quella dell'anomalia motore (che peraltro sembra funzionare benissimo)
:swear) :swear) :swear) :swear) :swear) :swear)

A parte questo (!) il resto della macchina sembra funzionare bene...

I fusibili sono tutti a posto e non so cosáltro guardare :mecry)

 

[patrick76]

hai provato a controllare i fusibili nella scatola posta nel vano motore?ce ne sono diversi anche se non ho controllato cosa siano .tante volte...controllare non costa niente!!!

 

[hornet72]

Si, li ho controllati tutti, anche quelli..
Una cosa che ho scoperto é che ai morsetti di uno dei 2 fusibili che proteggono il quadro strumenti non c'é tensione: bisognerebbe capire a monte di quel fusibile cosa c'é, a tal proposito, qualcuno ha mica ha disposizione lo schema elettrico della :147) ?

 

[hornet72]

Qualcuno ha altri suggerimenti?
:up)

 

[viggiù]

Si, li ho controllati tutti, anche quelli..
Una cosa che ho scoperto é che ai morsetti di uno dei 2 fusibili che proteggono il quadro strumenti non c'é tensione: bisognerebbe capire a monte di quel fusibile cosa c'é, a tal proposito, qualcuno ha mica ha disposizione lo schema elettrico della :147) ?

Dimmi che modello hai e vedo se posso inviarti gli schemi elettrici.

 

[hornet72]

Il modello é JTD Progression del 2002

 

[squalettoge]

mannaggia hai compiuto un erroracico quello di nn staccare alemno un cavo della batteria.. spero che i fusibili ti abbiano protetto xche il cruscottino costicchia parecchio

 

[hornet72]

Spero non sia il cruscotto intero da cambiare..
Il fatto che non ci siamo le informazioni del computer di bordo neanche sul display del navigatore e che tutto il quadro strumenti (a parte le 2 spie cinture e avaria motore) sia morto (compreso líndicatore della nafta ed il tachimetro) cosa potrebbe indicare?

 

[malsanity]

dai, è difficile che si sia bruciata la strumentazione.. sarà sicuramente qualcosa a valle.

 

[hornet72]

Bah, spero davvero che sia qualcosa a monte della strumentazione, di sicuro non é un semplice fusibile..

 

[hornet72]

Sospetto sia il Body Computer..
Qualcuno ha idea di dove sia situato fisicamente?

 

[MAstaAlfaCico]

prima dei fusibili nn dovrebbe esserci proprio niente, anche perche' sono montati direttamente sulla batteria quelli diciamo piu' grossi, sarebbe una stronzata metterli a valle di qualcosa... ma scusa come hai fatto a dare 24 volt? le hai messe in serie? hai messo + con - con i cavi attaccati? magari e' la centralina che si e' rincoglionita.

 

[giangirm]

Sospetto sia il Body Computer..
Qualcuno ha idea di dove sia situato fisicamente?

dove attaccano la presa dell' examiner... cioè sotto il volante a sinistra.

 

[hornet72]

prima dei fusibili nn dovrebbe esserci proprio niente, anche perche' sono montati direttamente sulla batteria quelli diciamo piu' grossi, sarebbe una stronzata metterli a valle di qualcosa...

La mia speranza era qualche filo "cotto"

ma scusa come hai fatto a dare 24 volt? le hai messe in serie? hai messo + con - con i cavi attaccati?

ho usato un caricabatteria che era stato configurato a 24 v (per batterie di camion), quando me ne sono accorto era tardi :mecry)

Comunque, il mio meccanico ha collegato l'examiner e lo scambio dati funziona correttamente (rileva i giri del motore e tutto il resto), fallisce peró la diagnosi della strumentazione.
Dite che il body computer é comunque da sostituire? (come dice il mio meccanico)

 

[Progetto947]

...
Dite che il body computer é comunque da sostituire? (come dice il mio meccanico)

Non penso proprio, se immobilizer, luci interne ed esterne, apriporta, telecomando ecc. funzionano il Body Computer è a posto. Il problema in quel caso è solo sul quadro. La spia dell'avaria motore è pilotata direttamente dalla centralina controllo motore, è per quello che continua ad andare.

Good luck, spero davvero sia solo un fusibile! :tiè)

 

[hornet72]

Non penso proprio, se immobilizer, luci interne ed esterne, apriporta, telecomando ecc. funzionano il Body Computer è a posto.

é quello che penserei anche io, se non fosse che il display del navigatore non mi segna ne i dati del trip computer ne l'ora!

Sapete se é possibile mettere una centralina di recupero presa da un'altra 147 (magari facendola riprogrammare con i dati della mia :inocchio))

 

[Progetto947]

Non penso proprio, se immobilizer, luci interne ed esterne, apriporta, telecomando ecc. funzionano il Body Computer è a posto.

é quello che penserei anche io, se non fosse che il display del navigatore non mi segna ne i dati del trip computer ne l'ora!

Sapete se é possibile mettere una centralina di recupero presa da un'altra 147 (magari facendola riprogrammare con i dati della mia :inocchio))

Ma infatti i segnali del trip e dell'orologio sono girati al navigatore dal quadro strumenti, quindi tutto torna: il Body Computer va, il quadro strumenti è :all_coholic)

Comunque se davvero il Body Computer fosse da cmbiare dovresti ordinarne uno a Ricambi, perché uno di recupero non potrebbe funzionare (anche se fosse "uguale" al tuo originale non partirebbe la macchina per via dell'immobilizer). :shrug03)