pulizia motore

[Caste91]

in questi giorni sto facendo il tagliando con molta calma (di solito ci metto mezza giornata, ma dato che ho tempo ci lavoro un paio di ore al giorno e pulisco bene tutto quello che mi capita sottomano ).... oltre al fare i complimenti a chi ha inventato la posizione del tappo di carico dell'olio del cambio :swear) ... pulendo la valvola a farfalla antiscuotimento ho visto che il condotto che la segue è pieno di morchia nera (come la EGR praticamente), volevo chiedervi, secondo voi può servire smontarlo e pulirlo??... dato che vorrei tenere (a meno di vincere alla lotteria :love) ) la mia alfa fino a che tira l'ultimo sospiro vorrei che questo succedesse il più tardi possibile
Vorrei migliorare i difettucci che ha, come l'insonorizzazione e i vari gnek gnek (domani cambio i gommotti della stabilizzatrice e magari smonto i bracci e ci monto gli ingrassatori) e un po di chicche elettroniche
Dato che di manualità ne ho abbastanza volevo sapere se magari in vista della distribuzione (che voglio farmi da solo) sia utile e fattibile senza attrezzi specifici aprire quel condotto e magari altro dove sarebbe utile pulire
Grazie in anticipo per le risposte :grazie)

 

[Ludutrus]

fare la pulizia dell'aspirazione secondo me è una cosa molto marginale, non ti dovrebbe dare problemi e non ti dovrebbe portare a miglioramenti la puoi tenere così, anche le morchie sulla farfalla sono ininfluenti che come vedo che sai quella non ha alcuna funzione durante il moto ma serve solo per lo spengimento dolce.
già che sei a cambiare i gommini stabilizzatrice io ti consiglierei di montare 2 ingrassatori (da 90°) anche a lei

 

[Ludutrus]

che olio hai preso per il cambio?

 

[Ludutrus]

se proprio vuoi pulire qualcosa dell'aspirazione buttati sul sensore pressione sovralimentazione, una vite e lo levi. anche se pure quello ha un'utilità marginale

per cambiare l'olio devi fare così, il tappo lo tiri via con un fil di ferro uncinato, ti procuri un metro di tubo in gomma di diametro esterno di 1cm (giusto per entrarci preciso nel foro) e un imbuto che entri nel tubo, lo scorrimento dell'olio sarà lento ma fai tutto con tranquillità senza ammattire

 

[Caste91]

bardhal T&D 75W90, lo ho preso insieme al c60 del motore ... cosa ne dici??
L'idea degli ingrassatori sulla barra non l'avevo presa in considerazione... una cosa, è difficile cambiarli senza abbassare la slitta motore??
Chiedevo per la pulizia perchè fa veramente schifo, è pieno di morchia come quella che si trova nell'egr (aspetta, sarà mica colpa dell'egr... devo escluderla ).... per allungare la vita al motore cosa consigli?? avevo letto di qualcuno che usava un'additivo molto buono (tedesco mi sembra) che metteva ad ogni pieno...
A breve devo cambiare anche i supporti motore, pensavo fosse una cosa complicata ma ho visto oggi che è veramente semplice da sotto, piazzo un martinetto sotto al cambio e dovrebbe essere semplice
quel sensore è quello sempre su quel condotto vero??

 

[Caste91]

se proprio vuoi pulire qualcosa dell'aspirazione buttati sul sensore pressione sovralimentazione, una vite e lo levi. anche se pure quello ha un'utilità marginale

per cambiare l'olio devi fare così, il tappo lo tiri via con un fil di ferro uncinato, ti procuri un metro di tubo in gomma di diametro esterno di 1cm (giusto per entrarci preciso nel foro) e un imbuto che entri nel tubo, lo scorrimento dell'olio sarà lento ma fai tutto con tranquillità senza ammattire

è proprio quello che ho fatto, tubo del gas e imbuto... poi mi sono ingegnato per non dover stare ad aggiungere 10 ml alla volta, dopo aver fatto un po di danni con imbuti dentro altri imbuti ho deciso di scaldare un po l'olio per farlo scorrere meglio

 

[Ludutrus]

gli oli sono entrambi ottimi, se usi il bardal per il motore non serve tu metta additivi aggiuntivi mentre gli additivi per il carburante lasciali perdere non servono a niente tantomeno alla durata del motore.
la barra non è difficile cambiarla senza smollare la culla, è impossibile!
i supporti del motore per fare un lavoro per bene andrebbero cambiati tutti assieme in quanto se ne metti uno solo nuovo quelli più anziani saranno più deboli e comincerai a sentire un sacco di vibrazioni

 

[Ludutrus]

ho deciso di scaldare un po l'olio per farlo scorrere meglio

questa era la prima cosa da fare soprattutto in inverno

 

[Caste91]

gli oli sono entrambi ottimi, se usi il bardal per il motore non serve tu metta additivi aggiuntivi mentre gli additivi per il carburante lasciali perdere non servono a niente tantomeno alla durata del motore.
la barra non è difficile cambiarla senza smollare la culla, è impossibile!
i supporti del motore per fare un lavoro per bene andrebbero cambiati tutti assieme in quanto se ne metti uno solo nuovo quelli più anziani saranno più deboli e comincerai a sentire un sacco di vibrazioni

Sisi, mi sono già fatto fare il preventivo da un negozio di ricambi su ebay per tutti, compreso il tirante superiore :nod) :nod)
Per l'olio ci sono arrivato in ritardo, sarà il freddo che mi ha congelato il povero neurone pensante, probabilmente nn ha le gomme termiche :specchio)

Cavolo, ma comunque riesco senza un ponte?? .. ma se smollo le biellette, poi da sotto svito i due supporti dei gommini non riesco a sfilarli, anche alzando un pelo la barra??

ah ok, avevo letto qualcuno che si trovava bene con un'additivo tedesco per tenere pulito motore e condotti... invece cosa ne pensi del "ceramic non mi ricordo come si chiama" ?? è vero che forma morchie schifose??

 

[Ludutrus]

ripeto, se usi il bardhal non mettere altri additivi lo è già di suo ed è ottimo io lo sto usando
la barra non la puoi sfilare dalle boccole ha 2 anelli di tenuta e il supporto della boccola ha le viti sopra non sotto, in ogni caso anche se riuscissi a svitarla non puoi tirarla via perché si incastrerebbe, guarda che giro fa sotto il telaio:

la vedi li curva?

 

[Ludutrus]

ah riguardo al ponte, si potenzialmente è possibile sostituirla anche senza bastano i cavalletti ma è un lavoraccio un nostro socio lo ha fatto:
www.alfavirtualclub.it/forum/viewtopic.php?f=4&t=117565

 

[Caste91]

No ma aspetta, io devo cambiare solo i gommotti che già ho per adesso
La vite che tiene il supporto ho visto che è possibile svitarla da sotto, e infatti avevo provato e il supportino si muoveva
Per cambiare solo i gommotti si riesce senza abbassare la slitta ??
Ah, mi hai fatto ricordare con quella foto che devo anche fare quel lavoro al flessibile, però lo faccio con il filo di ferro zincato

 

[am78_ud]

se proprio vuoi pulire qualcosa dell'aspirazione buttati sul sensore pressione sovralimentazione, una vite e lo levi. anche se pure quello ha un'utilità marginale

come pensavo
tanti si ostinano a incoraggiare la pulizia del sensore turbo come cosa miracolosa (peggio ancora di quello rail) ma a logica un po'di sporco non dovrebbe fargli niente.
nello specifico, ho problemi di aumentati consumi, tanti dicevano di pulire i due sensori di pressione.
ma siccome non mi piace fare lavori per niente e per sentito dire senza ragionarci sopra... non lo faccio

@caste scusa l'intrusione nel tuo topic

 

[Caste91]

se proprio vuoi pulire qualcosa dell'aspirazione buttati sul sensore pressione sovralimentazione, una vite e lo levi. anche se pure quello ha un'utilità marginale

come pensavo
tanti si ostinano a incoraggiare la pulizia del sensore turbo come cosa miracolosa (peggio ancora di quello rail) ma a logica un po'di sporco non dovrebbe fargli niente.
nello specifico, ho problemi di aumentati consumi, tanti dicevano di pulire i due sensori di pressione.
ma siccome non mi piace fare lavori per niente e per sentito dire senza ragionarci sopra... non lo faccio

@caste scusa l'intrusione nel tuo topic

no, teoricamente non da problemi un po di sporco ad un sensore di pressione, che è diverso da un sensore di flusso come il debimetro
Però sai, vedere tutta quella morchia mi da fastidio, quindi una pulita gliela darei volentieri, la prima volta che mi gira faccio flangia per egr (Che poi farò chiudere quando farò una mappatura) e se vedo che non è un suicidio smonto la parte dopo la farfalla antiscuotimento e do una bella pulita a tutto il condotto.
Tra l'altro oggi ho anche trovato la candeletta che mi faceva uscire avaria sistema preriscaldo, quanto costa da un ricambista e non su internet una candeletta??

 

[Caste91]

questo è l'additivo di cui parlavano molto bene in un'altro forum :
http://www.ebay.it/itm/Diesel-Additiv-v ... 2301d6b10c

 

[am78_ud]

da un ricambista un anno fa l'ho pagata sui 15 euro, della bosch.
alla fine ho scoperto che il mio ricambista (vado sempre dallo stesso commesso che ormai mi conosce) mi fa prezzi quasi come quelli di ebay
con tutti i vantaggi di prenderli vicino a casa e se c'è qualche problema me li faccio cambiare

 

[Gemini89]

se proprio vuoi fare una bella pulizia, al posto dell olio, metti dentro al motore un 4\4,5 litri di gasolio al posto dell olio, accendi la car per qualche minuto solo al minimo per levare tutta la morchia lasciata nei vari condotti dall olio bruciato, poi scarichi per bene il gasolio e poi metti dentro olio pulito!!!!

 

[Caste91]

mi sono dato un'occhio all'elearn, per pulire il collettore c'è da smontare un casino di roba... devo anche levare la cinghia servizi da quello che ho capito

 

[am78_ud]

mi sono dato un'occhio all'elearn, per pulire il collettore c'è da smontare un casino di roba... devo anche levare la cinghia servizi da quello che ho capito

immaginavo...
è tutto compresso, non è come le vecchie alfa che i collettori si tiravano giù in un attimo