problemi con accelerazione

[dero3000]

Salve a tutti sono nuovo di questo forum possiedo un Alfa 147 3 edizione colore blu chiaia di luna...
il mio problema si è verificato una settimana fa quando sentivo che la macchina mi sembrava "legata" l'ho portata dal meccanico e mi ha sostituito il flussometro del turbo... oggi l'ho riprovata ma secondo me non è cambiato molto...
il mio problema è questo:
in qualsiasi marcia che metto al di sotto dei 2000 giri partendo dai 1500 se accellero poco o tanto non cambia nulla solo quando entra il turbo sento che spinge... praticamente fino a quando non entra il turbo la mia macchina non accellera anche se schiaccio a tavoletta l'accelerazione rimane costante come se accellero poco...
avete qualche consiglio??? la macchina ha poco più di due anni...

 

[quadamage76]

Salve a tutti sono nuovo di questo forum possiedo un Alfa 147 3 edizione colore blu chiaia di luna...
il mio problema si è verificato una settimana fa quando sentivo che la macchina mi sembrava "legata" l'ho portata dal meccanico e mi ha sostituito il flussometro del turbo... oggi l'ho riprovata ma secondo me non è cambiato molto...
il mio problema è questo:
in qualsiasi marcia che metto al di sotto dei 2000 giri partendo dai 1500 se accellero poco o tanto non cambia nulla solo quando entra il turbo sento che spinge... praticamente fino a quando non entra il turbo la mia macchina non accellera anche se schiaccio a tavoletta l'accelerazione rimane costante come se accellero poco...
avete qualche consiglio??? la macchina ha poco più di due anni...

comincia a dirci motore e km.

 

[DriftSK]

al di sotto dei 2000 giri partendo dai 1500 se accellero poco o tanto non cambia nulla solo quando entra il turbo sento che spinge...

Mi sembra il comportamento caratteristico di un multijet euro4. Sotto i 2000 giri praticamente non esiste.

 

[max-mjet]

.....la penso come driftsk..........o almeno leggendo la descrizione del problema sembra che sia tt normale

 

[dero3000]

il motore è la 1.9 jtd mjet 16 v con 37500Km per voi sembra normale?? praticamente senza turbo va più veloce una 500?

 

[306 Maxi]

Normalissimo... se vuoi un diesel che spinga da 1500 giri devi prendere un TDI (8 valvole), il JTD 16V sotto 2000 giri è morto :shrug03)

praticamente senza turbo va più veloce una 500?

Ah senz'altro... se conti che un 1.9 diesel aspirato ha 60 CV... :asd)

 

[dero3000]

grazie mille a tutti... cmq mi sembrava diversa all'inizio... boh.. sembra che nn vada avanti. praticamente devo tenere l'auto sopra ai 2000 giri se no buonanotte....

 

[adria]

Ho avuto il tuo stesso problema,che per mia fortuna,ho risolto questa mattina..Praticamente ai bassi la spinta era inesistente...
Ho sostituito il flussometro,pulito la valvola egr ma continuava a non convincermi la spinta che aveva fino ai 2000 giri.
Riportata dal mecc,con molta insistenza da parte mia,perchè secondo lui era perfetta,gli ho fatto controllare un sensore di portata d aria,che si trova,sul collettore di aspirazione..
Era avvolto da una palla di melma incredibile..Ripulito con aria,e uno spray per contatti,la macchina è tornata a funzionare come prima...
Dimenticavo che la mia è un m-jet 16v di maggio 2005.
Spero di esserti stato utile

 

[dero3000]

grazie mille sei stato molto utileeee ti ringrazio fess

 

[306 Maxi]

gli ho fatto controllare un sensore di portata d aria,che si trova,sul collettore di aspirazione..

sarebbe...? :sgrat) :sgrat)

 

[dero3000]

non ho la più pallida idea... ma esiste sto sensore???

 

[economo29]

mi sa che ha individuato il problema........

 

[dero3000]

dici che sia quello il problema??

 

[economo29]

dici che sia quello il problema??

prova ad andare da un bravo meccanico e spiegargli ciò che ha detto quell'utente e vedi che succede :OK)

 

[lukameraweb]

concordo anche io ....tutto normale,solo na bella MAPPETTA potrebbe "RISOLVERE" detto problema....
:elio) :elio) :elio) :elio)

 

[dero3000]

prova ad andare da un bravo meccanico e spiegargli ciò che ha detto quell'utente e vedi che succede

sembra che il meccanico mi possa picchiare .
proverò comunque a chiedere

 

[306 Maxi]

non ho la più pallida idea... ma esiste sto sensore???

Io non riesco a capire di che sensore si tratti... oltre al debimetro, non ci sono altri sensori di portata d'aria... tantomeno sul collettore... :sgrat)

 

[adria]

IL sensore che ho fatto pulire,misura l aria che è presente nel condotto di aspirazione...
Smontando il coperchio del motore,il sensore lo trovi sulla tua sinistra,dalla parte della vaschetta del liquido di raffreddamento per intenderci.
è fissato al condotto con una sola vite,non mi ricordo se torx o brugola,con naturalmente un connettore.
Secondo me,vista la semplicità di smontaggio e pulizia,è un lavoro che si può benissimo fare da soli.
Spero di essere stato chiaro su dove trovare il sensore..

 

[306 Maxi]

Scusami eh ma da quella parte (a sinistra guardando l'auto da davanti) non passa nemmeno alcun condotto di aspirazione...
Ripeto, l'unico sensore che misura la portata d'aria è il debimetro...

 

[adria]

Magari sono io che mi ostino a chiamarlo di aspirazione ed è sbagliato.
Se non sbaglio si trova prima del egr,ed è un condotto in ghisa o materiale simile..
Se ho tempo domani, tiro via il coperchio e gli scatto una foto.
magari,ripeto,sono io che lo chiamo di aspirazione,quando magari è altro :shrug03)