Problema frizione o solo surriscaldamento ??

[^Luca72GTA^]

Ciao a tutti, oggi problemino sulla GTA Selespeed.. premetto che ho fatto circa 110 km con temperatura esterna di 26 °C e quasi 70% di umidità, e cambio immacolato come al solito. Ma, arrivato a casa parcheggiando, ho notato che in 1a sentivo la frizione un pò ruvida e l'auto tendeva ad avanzare leggerissimamente in 1a anche senza accelerare, cosa che di solito e normalmente non ha mai fatto..

"Problema" dovuto al viaggio e al gran caldo ( mentre parcheggiavo avevo olio motore fisso a 3 tacche e ventole al massimo per diversi minuti ) o sintomo di cedimento frizione e/o volano ??

P.S. La frizione ha circa 45000 km e il volano non è stato mai sostituito credo, ma solo rettificato quando i "genii" dell'assistenza Alfa mi cambiarono appunto la frizione ( per fortuna a spese loro ) andando a tentativi nel risolvere i problemi di saltellamento in partenza dovuti però alla elettrovalvola.. :KO)

 

[peter2]

Ciao a tutti, oggi problemino sulla GTA Selespeed.. premetto che ho fatto circa 110 km con temperatura esterna di 26 °C e quasi 70% di umidità, e cambio immacolato come al solito. Ma, arrivato a casa parcheggiando, ho notato che in 1a sentivo la frizione un pò ruvida e l'auto tendeva ad avanzare leggerissimamente in 1a anche senza accelerare, cosa che di solito e normalmente non ha mai fatto..

"Problema" dovuto al viaggio e al gran caldo ( mentre parcheggiavo avevo olio motore fisso a 3 tacche e ventole al massimo per diversi minuti ) o sintomo di cedimento frizione e/o volano ??

P.S. La frizione ha circa 45000 km e il volano non è stato mai sostituito credo, ma solo rettificato quando i "genii" dell'assistenza Alfa mi cambiarono appunto la frizione ( per fortuna a spese loro ) andando a tentativi nel risolvere i problemi di saltellamento in partenza dovuti però alla elettrovalvola.. :KO)

attacca l'examiner e controlla i valori di corrente dell'EV0, e gli RPM della frizione. fai un clutch drain (magari 2 che è meglio) e una ricalibrazione completa.

ma le ventole dopo quanto tempo che eri fermo si sono messe in moto?

PS 26°C non è caldo!! :KO)

 

[^Luca72GTA^]

Ciao a tutti, oggi problemino sulla GTA Selespeed.. premetto che ho fatto circa 110 km con temperatura esterna di 26 °C e quasi 70% di umidità, e cambio immacolato come al solito. Ma, arrivato a casa parcheggiando, ho notato che in 1a sentivo la frizione un pò ruvida e l'auto tendeva ad avanzare leggerissimamente in 1a anche senza accelerare, cosa che di solito e normalmente non ha mai fatto..

"Problema" dovuto al viaggio e al gran caldo ( mentre parcheggiavo avevo olio motore fisso a 3 tacche e ventole al massimo per diversi minuti ) o sintomo di cedimento frizione e/o volano ??

P.S. La frizione ha circa 45000 km e il volano non è stato mai sostituito credo, ma solo rettificato quando i "genii" dell'assistenza Alfa mi cambiarono appunto la frizione ( per fortuna a spese loro ) andando a tentativi nel risolvere i problemi di saltellamento in partenza dovuti però alla elettrovalvola.. :KO)

attacca l'examiner e controlla i valori di corrente dell'EV0, e gli RPM della frizione. fai un clutch drain (magari 2 che è meglio) e una ricalibrazione completa.

ma le ventole dopo quanto tempo che eri fermo si sono messe in moto?

PS 26°C non è caldo!! :KO)

Eh ma ho fatto 110 km a bassa andatura per l'80% a parte un paio di tiratine..
Giri frizione e giri motore li ho controllati poche settimane fa ed erano perfettamente uguali

Che intendi per clutch drain e ricalibrazione completa ??

 

[peter2]

Eh ma ho fatto 110 km a bassa andatura per l'80% a parte un paio di tiratine..

appunto non mi tornano le ventole accese al max in parcheggio...

Giri frizione e giri motore li ho controllati poche settimane fa ed erano perfettamente uguali

ricontrollali ora

Che intendi per clutch drain e ricalibrazione completa ??

dovresti averle nelle procedure di manutenzione nell'examiner (io ce l'ho in fiatecuscan)

PS ma non avevi deciso di venderla? :scratch)

 

[^Luca72GTA^]

Eh ma ho fatto 110 km a bassa andatura per l'80% a parte un paio di tiratine..

appunto non mi tornano le ventole accese al max in parcheggio...

Giri frizione e giri motore li ho controllati poche settimane fa ed erano perfettamente uguali

ricontrollali ora

Che intendi per clutch drain e ricalibrazione completa ??

dovresti averle nelle procedure di manutenzione nell'examiner (io ce l'ho in fiatecuscan)

PS ma non avevi deciso di venderla? :scratch)

Allora ti spiego bene il viaggio...56 km andata e 56 ritorno, di questi ultimi 56 una buona parte in coda per cantieri vari e poi quando non ero in coda pochi km a massimo 90 all'ora in superstrada. Arrivo a casa, mi fermo scarico il bagagliaio del materiale che ero andato a prendere, riparto subito verso il bar a 1 km scarso, resto 10 min, ritorno a casa facendo un giro largo ( sportiveggiante.. ) e faccio per parcheggiare ( ripeto 26 gradi, umidità 70% olio a 3 tacche ), direi che se le ventole si attaccano un pò non è così stranissimo... anche perchè il 3.2 scalda un pelino più del 2.0... :ka)

Poi ricontrollo il discorso giri motore/giri frizione.

Quelle due procedure non ci sono su Examiner.

Ci sono :

Abilitazione autoapprendimento frizione.
Taratura fine linea/service
Spurgo frizione
Calcolo indice degrado frizione ( da fare in 2 e molto difficile comunque da fare )
più altri test sulle EV poco indicativi.

P.s. diciamo che è in vendita per problemi economici personali( casini al lavoro e spese extra ) ma se riesco a risolvere la tengo, ne sono ancora innamorato..
E comunque prima risolvo sto problemino ovviamente

 

[peter2]

Allora ti spiego bene il viaggio...56 km andata e 56 ritorno, di questi ultimi 56 una buona parte in coda per cantieri vari e poi quando non ero in coda pochi km a massimo 90 all'ora in superstrada. Arrivo a casa, mi fermo scarico il bagagliaio del materiale che ero andato a prendere, riparto subito verso il bar a 1 km scarso, resto 10 min, ritorno a casa facendo un giro largo ( sportiveggiante.. ) e faccio per parcheggiare ( ripeto 26 gradi, umidità 70% olio a 3 tacche ), direi che se le ventole si attaccano un pò non è così stranissimo...

ah ecco...così mi torna... :nod)

Poi ricontrollo il discorso giri motore/giri frizione.

Quelle due procedure non ci sono su Examiner.

Ci sono :

Abilitazione autoapprendimento frizione.
Taratura fine linea/service
Spurgo frizione
Calcolo indice degrado frizione ( da fare in 2 e molto difficile comunque da fare )
più altri test sulle EV poco indicativi.

P.s. diciamo che è in vendita per problemi economici personali( casini al lavoro e spese extra ) ma se riesco a risolvere la tengo, ne sono ancora innamorato..
E comunque prima risolvo sto problemino ovviamente

sono le due sottolineate, prima lo sporgo, poi la taratura. :OK)

 

[^Luca72GTA^]

Fatte 2 volte le tarature. Ho fatto una piccola prova e non si muove ne in 1 ne R al minimo. Ma era ferma da 3 ore..

 

[peter2]

prima di risolvere il famigerato saltellamento, quando era molto calda, faceva "effetto autobus", ma poi sfrizionava tantissimo quando tentavo di partire. a te non lo fa, giusto?
mi puoi dire il valore di corrente della EV0, nelle varie fasi (fermo a folle, fermo con 1 o R, in fase di stacco, e a frizione completamente staccata)?

 

[^Luca72GTA^]

A me non ha mai sfrizionato. Quello si elimina facendo per bene il test Calcolo indice degrado frizione.

Quando riesco ti dico i valori di corrente della EV frizione

 

[^Luca72GTA^]

Domandina a titolo informativo.. Ma il kit frizione è lo stesso per Selespeed e manuale o cambia qualcosa fra i due ?? Non ho ePer sottomano purtroppo

 

[alek689]

26C° gran caldo? Dalle mie parti di giorno la temperatura esterna si aggira si 35 C° e la sera che è + "fresco" il bc mi segnala intorno ai 29c, questo per tutta l'estate...

 

[^Luca72GTA^]

26C° gran caldo? Dalle mie parti di giorno la temperatura esterna si aggira si 35 C° e la sera che è + "fresco" il bc mi segnala intorno ai 29c, questo per tutta l'estate...

Dove ho scritto gran caldo scusa ? C'erano 37 gradi fino a pochi giorni fa anche da me... Se leggi tutto il 3ad ho solo specificato la situazione che comprendeva oltre ai freschi 26 gradi anche 70% di umidità 112 km di strada a media/bassa velocità. Aggiungici pure che il Busso scalda un pelino tanto. Provare per credere

 

[^Luca72GTA^]

Domandina a titolo informativo.. Ma il kit frizione è lo stesso per Selespeed e manuale o cambia qualcosa fra i due ?? Non ho ePer sottomano purtroppo

Mi autoquoto e ringrazio Solounnick che mi ha ragguagliato su fb, sono uguali

Grazie

Ho trovato il kit Valeo sulla baia a 210 € spedito, contro i 359 + iva che chiedono i ricambisti, se dovessi cambiare frizione ovviamente ordinerò dalla baia :elio)

 

[peter2]

Domandina a titolo informativo.. Ma il kit frizione è lo stesso per Selespeed e manuale o cambia qualcosa fra i due ?? Non ho ePer sottomano purtroppo

Mi autoquoto e ringrazio Solounnick che mi ha ragguagliato su fb, sono uguali

Grazie

Ho trovato il kit Valeo sulla baia a 210 € spedito, contro i 359 + iva che chiedono i ricambisti, se dovessi cambiare frizione ovviamente ordinerò dalla baia :elio)

ma quando aveviproblemi all'eV0 non ti avevano già cambiato la frizione??

 

[^Luca72GTA^]

Si ma quasi 50000 km fa in garanzia mentre andavano a tentativi. Poi ho risolto io cambiando la ev0... Ma cmq ha 50000 km la frizione e ha sempre vibrato un pó. Mi sa che ha lavorato male e si è usurata un pó prima del previsto. Cmq sui 3.2 non è che faccia 150000 km, molti la cambiano a 60000 circa...

 

[peter2]

Si ma quasi 50000 km fa in garanzia mentre andavano a tentativi. Poi ho risolto io cambiando la ev0... Ma cmq ha 50000 km la frizione e ha sempre vibrato un pó. Mi sa che ha lavorato male e si è usurata un pó prima del previsto. Cmq sui 3.2 non è che faccia 150000 km, molti la cambiano a 60000 circa...

60k km..urka! :?:

 

[^Luca72GTA^]

Si ma quasi 50000 km fa in garanzia mentre andavano a tentativi. Poi ho risolto io cambiando la ev0... Ma cmq ha 50000 km la frizione e ha sempre vibrato un pó. Mi sa che ha lavorato male e si è usurata un pó prima del previsto. Cmq sui 3.2 non è che faccia 150000 km, molti la cambiano a 60000 circa...

60k km..urka! :?:

Non ho detto che sia andata la mia. Mi sono solo informato sul prezzo