Problema di vuoti...

[Intergianlu87]

Ho notato che la mia 147 quando sono in piena accellerazione, soprattutto con la terza e la quarta marcia, ha dei vuoti...praticamente ha un attimo in cui è come se non accellera per poi riprendersi subito.sarà da pulire qualcosa dentro il motore?è già capitato a qualcuno? :X)

 

[reo85]

a che regime?

 

[M-jetnasona2]

debimetro ed egr :scratch)

 

[Alucard]

debimetro ed egr :scratch)

magari in ordine inverso...

 

[M-jetnasona2]

debimetro ed egr :scratch)

magari in ordine inverso...

a quel punto io flangerei l'egr e pulirei il debimetro lo stesso per precauzione

 

[M-jetnasona2]

Cmq per risolvere in fai da te che è semplice:
debimetro
viewtopic.php?f=4&t=99450
egr
viewtopic.php?f=4&t=87561
Topic aperti da Koala :OK)

 

[Intergianlu87]

Ringrazio tutti per le dritte, pulirò sia il debimetro che la valvola egr.ma tappando l'egr si hanno dei vantaggi?

 

[reo85]

Ringrazio tutti per le dritte, pulirò sia il debimetro che la valvola egr.ma tappando l'egr si hanno dei vantaggi?

in pratica eviti che il ricircolo dei gas di scarico, inquini un po' di +, ma il motore non respira aria sporca, quindi si sporca meno.
come potenza guadagnerai mezzo cv, però hai il vantaggio che nel lungo periodo il motore resterà + pulito ed efficiente, conservando la sua potenza originale + a lungo.

 

[Intergianlu87]

Ringrazio tutti per le dritte, pulirò sia il debimetro che la valvola egr.ma tappando l'egr si hanno dei vantaggi?

in pratica eviti che il ricircolo dei gas di scarico, inquini un po' di +, ma il motore non respira aria sporca, quindi si sporca meno.
come potenza guadagnerai mezzo cv, però hai il vantaggio che nel lungo periodo il motore resterà + pulito ed efficiente, conservando la sua potenza originale + a lungo.

Ma tappando l'egr rischio l'accensione di qualche spia di avaria?

 

[Alucard]

Ringrazio tutti per le dritte, pulirò sia il debimetro che la valvola egr.ma tappando l'egr si hanno dei vantaggi?

in pratica eviti che il ricircolo dei gas di scarico, inquini un po' di +, ma il motore non respira aria sporca, quindi si sporca meno.
come potenza guadagnerai mezzo cv, però hai il vantaggio che nel lungo periodo il motore resterà + pulito ed efficiente, conservando la sua potenza originale + a lungo.

Ma tappando l'egr rischio l'accensione di qualche spia di avaria?

nella tua no, visto che è un 2002.