Pro e contro del duplex sulla nostra 147

[yugs]

Ogni volta che vedo la 147 di Yaco mi viene voglia di montarlo... :sbav)

Chi, Yaco?? :asd) :sedia)

sposto in Meccanica.

 

[teknomotion]

Lo scarico finale,deve avere i tubi il più rettilinei possibile,e possibilmente non rami finti,sul benzina in particolare..

 

[molodiri]

Lo scarico finale,deve avere i tubi il più rettilinei possibile,e possibilmente non rami finti,sul benzina in particolare..

Almeno uno che capisce il concetto :nod)

 

[lelesch81]

Lo scarico finale,deve avere i tubi il più rettilinei possibile,e possibilmente non rami finti,sul benzina in particolare..

Almeno uno che capisce il concetto :nod)

diciamo anche che levar tutti i tappi non fa male.. ma si perde sotto...
una contropressione corretta quale sarebbe?? :asd)

 

[Rossocorsa]

quindi se proprio si vuole un duplex a tutti i costi bisognerebbe lasciar perdere l'intricato CSC e prendere il Ragazzon che è più lineare, giusto?

http://www.ragazzon.it/data/ImgMarmitte/Img50.0043.06.jpg

 

[Saturno147]

quindi se proprio si vuole un duplex a tutti i costi bisognerebbe lasciar perdere l'intricato CSC e prendere il Ragazzon che è più lineare, giusto?

http://www.ragazzon.it/data/ImgMarmitte/Img50.0043.06.jpg

ma questo e' migliore rispetto al csc????

 

[vexator]

Lo scarico finale,deve avere i tubi il più rettilinei possibile,e possibilmente non rami finti,sul benzina in particolare..

Almeno uno che capisce il concetto :nod)

mica siamo tutti ingegneri meccanici, ci sono anche gli stupidi che non capiscono. :elio)

Mi piacerebbe che spiegassi, dal punto di vista squisitamente tecnico, cosa vuoi dire. Visto che sei un ingegnere meccanico, una spiegazione tecnica la saprai dare.
PS: intendo tecnica, con formulazioni matematiche/fisiche non roba da officina sotto casa e/o cazzate da bar :OK)

 

[teknomotion]

quindi se proprio si vuole un duplex a tutti i costi bisognerebbe lasciar perdere l'intricato CSC e prendere il Ragazzon che è più lineare, giusto?

http://www.ragazzon.it/data/ImgMarmitte/Img50.0043.06.jpg

Cambia poco.. :ka) l'uscita a dx dovrebbe avere il suo barilotto..

 

[teknomotion]

Appunto,il bar..è lo stesso posto dove dicono che gli scarichi delle F1 sono praticamente dritti ed anche quelli delle auto da corsa?

 

[vexator]

Ci sono delle regole, linee guida nel progetto di uno scarico. Probabilmente un duplex con un solo silenziatore non è il massimo. Credo che siamo tutti d'accordo che l'optimum sia il duplex con doppio silenziatore.
Tuttavia, sono convinto, che un duplex ben realizzato non faccia perdere sensibilmente (l'esperienza del marmittista vale per il 90%).
Io col mio, grazie anche a qualche modifichina sull'aspirazione, non perdo nulla (ma neanche ci guadagno).

 

[Rossocorsa]

Cambia poco.. :ka) l'uscita a dx dovrebbe avere il suo barilotto..

capito, purtroppo però non se puede avere il barilotto a dx.. :mecry)
mi sa che mi accontenterò del doppio tondo sx..

 

[molodiri]

Lo scarico finale,deve avere i tubi il più rettilinei possibile,e possibilmente non rami finti,sul benzina in particolare..

Almeno uno che capisce il concetto :nod)

mica siamo tutti ingegneri meccanici, ci sono anche gli stupidi che non capiscono. :elio)

Mi piacerebbe che spiegassi, dal punto di vista squisitamente tecnico, cosa vuoi dire. Visto che sei un ingegnere meccanico, una spiegazione tecnica la saprai dare.
PS: intendo tecnica, con formulazioni matematiche/fisiche non roba da officina sotto casa e/o cazzate da bar :OK)

La mia era solo una osservazione tecnica di carattere generale: non ho le competenze per poter dimensionare il sistema aspirazione/scarico di un'auto :shrug03) Il mio non voleva essere un attacco personale... volevo solo dire la mia :cry:
Dopo tutto anche tu stesso hai ammesso che per non perdere niente hai dovuto ottimizzare pure l'aspirazione; sicuramente il tuo meccanico/preparatore avrà cercato di sintonizzare l'"entrata" con l'uscita". Ripeto, nessuna polemica :fluffle)

 

[Xp2200]

Tuttavia, sono convinto, che un duplex ben realizzato non faccia perdere sensibilmente (l'esperienza del marmittista vale per il 90%).
Io col mio, grazie anche a qualche modifichina sull'aspirazione, non perdo nulla (ma neanche ci guadagno).

Sarebbe stato bello se avessi fatto un rullata prima e dopo, con le sensazioni purtroppo e facile lasciarsi ingannare (sia da un lato che nell'altro )

 

[teknomotion]

Ogni volta che ho modificato lo scarico c'erano sempre diff. di erogazione.. :nod)

 

[vexator]

Tuttavia, sono convinto, che un duplex ben realizzato non faccia perdere sensibilmente (l'esperienza del marmittista vale per il 90%).
Io col mio, grazie anche a qualche modifichina sull'aspirazione, non perdo nulla (ma neanche ci guadagno).

Sarebbe stato bello se avessi fatto un rullata prima e dopo, con le sensazioni purtroppo e facile lasciarsi ingannare (sia da un lato che nell'altro )

Torelli fra un po' metterà i rulli... mi tocca aspettare, ma lo farò (tanto per curiosità). La mia 147 l'ho presa nuova nel 2003, l'ho usate sempre io.... ogni differenza la sento subito :OK)
Proprio per essere pignoli, posso dire che in salita ne risente un po'

@molodiri: :fluffle) :fluffle) :fluffle)