Elenchiamo di seguito i principali tipi di sospensioni e qualche altra nozione (per le spiegazioni più dettagliate si rimanda alle Faq degli approfondimenti sulle sospensioni in Faq Full).
Mc Pherson:
Bracci tirati, che sono poi un caso particolare di ruote indipendenti:
Quadrilatero:
...e suo derivato quadrilatero alto per applicazione su trazione anteriore:
Un altro tipo di bracci tirati (detti semitrailing...erano su alcune BMW di una 20 di anni fa):
Ponte rigido:
...e suoi derivati.
- Asse torcente:
- Asse a omega:
- De Dion:
Infine, un particolare tipo di sospensione: la multilink:
-----------------------------------------
Ricordiamoci anche del comportamento elastocinematico della sospensione:
Quindi:
E dunque:
Quindi:
Insomma, in conseguenza dei carichi (longitudinali o trasversali), gli angoli caratteristici della sospensione (camber, convergenza, semicarreggiata, etc) si modificano. Naturalmente, la legge con cui si modificano è uno dei parametri su cui i progettisti lavorano per ottimizzare il comportamento dell'auto modificando la rigidezza delle varie boccole elastiche.
:grazie) alfistavero
Mc Pherson:
Bracci tirati, che sono poi un caso particolare di ruote indipendenti:
Quadrilatero:
...e suo derivato quadrilatero alto per applicazione su trazione anteriore:
Un altro tipo di bracci tirati (detti semitrailing...erano su alcune BMW di una 20 di anni fa):
Ponte rigido:
...e suoi derivati.
- Asse torcente:
- Asse a omega:
- De Dion:
Infine, un particolare tipo di sospensione: la multilink:
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Ricordiamoci anche del comportamento elastocinematico della sospensione:
Quindi:
E dunque:
Quindi:
Insomma, in conseguenza dei carichi (longitudinali o trasversali), gli angoli caratteristici della sospensione (camber, convergenza, semicarreggiata, etc) si modificano. Naturalmente, la legge con cui si modificano è uno dei parametri su cui i progettisti lavorano per ottimizzare il comportamento dell'auto modificando la rigidezza delle varie boccole elastiche.
:grazie) alfistavero