Non dimentichiamoci che l'olio è la linfa vitale del motore e che il propulsore, soprattutto nei primi mesi di vita produce, seppur in quantità inferiore rispetto al passato, sfridi metallici dovuti all'assestamento....beh, fate un po' voi
Tenete anche presente che gli elementi filtranti non fanno miracoli e che dopo poche migliaia di chilometri perdono il loro potere filtrante.
Il consiglio di cambiare filtro e cartuccia anticipatamente rispetto a quanto previsto dal libretto di U & M per il primo tagliando lo trovo quindi molto sensato