bho nn ci capiamo, pazienza :ka)
1) NON sono "interno" fiat, l'examiner, me lo sono semplicemente comprato
2) l'"analyzer" ESISTE, lo so' per certo, ma non so' nè come recuperarlo, per come è fatto è come l'examiner e si interfaccia allo stesso modo, cambia il software ( se ne sapevo di più mi sarei già preso anche quello
) (non so' neanche se il nome è esattamente quello... ma mi hanno spiegato cosa fa (la regolazione fari cmq (e ripeto come GIA' spiegato prima, che è una mia supposizione al momento, è cmq gestita dal b/c e NON dalla programmazione del quadro :ka)
3) lo so' l'ho visto e so' perfettamente che i fari sono "indipendenti" e possono funzionare "da soli" (vedi tra l'altro l'esperienza di Darkuriel etc), io stavo parlando di montare "tutto" compreso sensori e regolazione automatica e fare lo "zero" e la diagnosi dalla presa principale sotto volante. chi ha mai parlato di "lampeggi"??, ho SPECIFICATAMENTE detto che il fatto di non essere "aggiunti" in can non ti permette di arrivarci con l'examiner direttamente per fare lo "zero" (ed è solo questo che sto' dicendo) :ka)
4) non ho mica problemi se mi dici le cose in maniera "diretta", mica mi offendo, figuriamoci per così poco
:fluffle) cmq no, non me lo sono inventato: mia esperienza diretta: non capisco come fate a fare quello che dite.. se tutto collegato come deve essere, attacco l'examiner, lo collego "giusto" (147, modello etc etc etc) e "entra" (fa tutte le sue cose, tra cui il riconoscimento iso del b/c e delle centraline) riconosce le varie centraline etc etc) se vado a prendere il sotto menu "fari a scarica di gas" da errore (iso non riconosciuto e non ti ci fa lavorare per fare lo "zero") (e qui passa per forza dal b/c e dalla rete can, per questo dico che c'entra :ka) ) ... idem quando cerco di andare in tutti i menù del connect (anche questo è montato after market sulla mia (lampeggio risolto con circuito ritardo quindi frega na cippa)
se sempre rimanendo in questa "configurazione", invece non "passo" da 147, ma uso il menù 156 ovviamente non va avanti perchè non trova le corrispondenze con la macchina e quindi non si va avanti.. ovviamente perchè l'examiner è collegato al b/c della 147...
come d'altronde mi risponde picche anche se cerco di "entrarci" come 500 o "delta" :asd) :asd) .
se invece i pin ( non ricordo di preciso quale non ho voglia di tirare fuori di nuovo gli schemi di là, e vado a memoria, perchè le ultime prove erano prima di Natale, adesso è tutto rimandato in occasione di avere più tempo e lavorare con più calma e comodità)
lo attacco direttamente alla presa dell'examiner, posso "entrare" come 156, andare nei menù (in questo modo l'examiner NON è collegato al b/c della macchina e non essendoci b/c di mezzo non c'è nessun controllo) prendere fari a scarica di gas, e fargli fare lo "zero"
perchè uso il menù 156? perchè la 156 non ha b/c e rete can e quindi non ha i controlli precedenti e lavora direttamente sulle centraline (non sono sicuro del termine, ma mi pare che l'examiner dica qualcosa tipo "linea k" vado a memoria)
e veramente, basta rileggere, non ho mai detto che il b/c faccia chissà che cosa, serve solo per aver accesso alla diagnosi e fare lo "zero" da dentro (non mi pare proprio di aver mai negato quello che dite e ripeto che lo so benissimo anche io come funzionano) i fari si arrangiano da soli, anzi come già spiegato, è il sinistro che è "intelligente" e prende le funzioni di "master"
non capisco il discorso sarcastico circa a "cosa serve il forum" anzi l'ho trovato un intervento "antipatico" se me lo "concedete"
ho solo messo la mia esperienza, per quello che ho visto e provato, e basato anche su altre esperienze uguali già fatte su altre macchine :ka)
dite che non "passo" le informazioni e non spiego.. bho sarò strano, ma ANZI, mi pare di aver spiegato e anche dando PARECCHIE e DETTAGLIATE informazioni che ho e ho provato spiegandole passo passo.. al contrario, avete detto "non c'è bisogno per regolarli" ma non ho visto da nessuna parte la spiegazione di ,quindi, come avete fatto a fargli fare lo "zero" sulle vostre :ka)
