Porsche 911 GT2 RS

[desmo4]

Le chiacchere stanno a zero.

:lingua)

 

[ranf87]

Dio mio, non so ancora i dati ma dal nome già tremo.......

Sarà l'Ignoranza (con la I maiuscola) fatta a macchina.......... :asd)

 

[desmo4]

 

[pyro]

non saprei trovare una parola giusta per descriverla!

 

[alfa1981]

accidenti che macchina :lingua) :lingua)

 

[overboost20v]

bella ma è sempre la solita minestra riscaldata..... :ka)

 

[angelo81]

bella ma è sempre la solita minestra riscaldata..... :ka)

però la riscaldano bene! :asd)

 

[147jtd-TI]

bella ma è sempre la solita minestra riscaldata..... :ka)

Averne un pentolone di 'sta minestra riscaldata... Porsche 911 (997) GT2 RS.. Scusate se è poco... Già il GT2 "normale" ha 530 cv con la trazione posteriore e uno splendido 6 cilindri boxer con turbo a geometria variabile, figuriamoci questa versione più estrema cosa è in grado di combinare
La Porsche 911 è sempre unica nel suo genere e ha un fascino particolare dato, oltre che dalle prestazioni fantastiche, anche da 40 anni di storia... Le varie sportive giapponesi (Nissan GT-R in primis) e europee (Audi R8 ad esempio) non sono paragonabili al fascino e alle prestazioni della Porsche, pur essendo auto validissime...
Ricordiamo che Porsche è riuscita a rendere vincente uno schema di costruzione sbagliato, col motore a sbalzo posteriore, come il VW Maggiolino...Nonostante questo handicap la 911 è sempre tra le migliori auto del suo segmento e di questo va dato merito al lavoro degli ingegneri e dei piloti.... Facile avere prestazioni da supercar con il motore perfettamente centrato e la distribuzione dei pesi perfetta, partendo da un foglio bianco per il progetto... La 911 può cambiare di estetica, può mettere la trazione integrale, il motore raffreddato ad acqua, il turbo e quello che vuoi ma il motore deve essere posizionato dietro l'asse posteriore... per forza.. Sennò non è una 911... E questa sua caratteristica è un grosso handicap....

 

[Felix7]

Chissà come andra male sul Ring, vero?

 

[147jtd-TI]

Chissà come andra male sul Ring, vero?

Sì sì il distacco con la Nissan GT-R con soli 480 cv (dichiarati dalla Nissan però, poi pare che in realtà siano di più) si misura con la clessidra e non con il cronometro... E la Nissan è totalmente di serie... Il rilevamento dei tempi non è stato fatto con assetti esasperati e studiati al millimetro per il Ring... Non monta gomme Bridgestone specifiche per lei e per il circuito del Nurburgring.... nooooo... E costa la metà della Porsche... Ma cosa vuoi.... la Porsche ormai fa la stessa macchina da 40 anni e non è per niente al livello della Casa produttrice della Micra... Sul Nurburgring la Porsche e tutti gli altri costruttori europei, compresa la Ferrari la Mercedes la BMW e l'Audi, mangereranno polvere finchè i giapponesi lo vorranno...
Crediamoci.....
Aspetto i tempi sul Ring e spero che l'insolenza e la presunzione della Nissan vengano spazzate via dalle qualità della versione estrema della GT2....

 

[147jtd-TI]

http://www.blogmotori.com/nuova-porsche ... o/20100512

Mostruosa!!!!! Porsche torna padrona al Nurburgring!!!!
Tempo al Nurburgring: 7 minuti e 18 secondi contro i 7 minuti e 26 secondi della Nissan GT-R
Potenza: 620 cv ricavati da un 6 cilindri boxer di 3.6 l e doppio turbo a geometria variabile....
500 esemplari prodotti e quindi il suo valore, fra qualche anno, aumenti e non di poco...

Ciao ciao Nissan GT-R...

 

[pyro]

direi che è anche normale! Se non ci fosse stato quel divario con una macchina simile, la Porsche poteva anche chiudere i battenti!
Comunque io sapevo che il record al ring apparteneva alla 599XX! Significa che non è più così?

 

[147jtd-TI]

direi che è anche normale! Se non ci fosse stato quel divario con una macchina simile, la Porsche poteva anche chiudere i battenti!
Comunque io sapevo che il record al ring apparteneva alla 599XX! Significa che non è più così?

No è ancora così... Ma il confronto era fatto tra auto di serie e omologate per uso stradale... la 599XX non è omologata per uso stradale...

 

[Felix7]

direi che è anche normale! Se non ci fosse stato quel divario con una macchina simile, la Porsche poteva anche chiudere i battenti!
Comunque io sapevo che il record al ring apparteneva alla 599XX! Significa che non è più così?

No è ancora così... Ma il confronto era fatto tra auto di serie e omologate per uso stradale... la 599XX non è omologata per uso stradale...

Nein! Radical! :OK)
http://www.fastestlaps.com/track2.html

 

[angelo81]

direi che è anche normale! Se non ci fosse stato quel divario con una macchina simile, la Porsche poteva anche chiudere i battenti!
Comunque io sapevo che il record al ring apparteneva alla 599XX! Significa che non è più così?

No è ancora così... Ma il confronto era fatto tra auto di serie e omologate per uso stradale... la 599XX non è omologata per uso stradale...

a quanto pare il record è della 599gto che verrà prodotta in 599 esemplari quindi per ora l'auto al ring piu' veloce omologata su strada è una ferrari...ben 20 secondi meno di porsche :?:

 

[ranf87]

direi che è anche normale! Se non ci fosse stato quel divario con una macchina simile, la Porsche poteva anche chiudere i battenti!
Comunque io sapevo che il record al ring apparteneva alla 599XX! Significa che non è più così?

No è ancora così... Ma il confronto era fatto tra auto di serie e omologate per uso stradale... la 599XX non è omologata per uso stradale...

a quanto pare il record è della 599gto che verrà prodotta in 599 esemplari quindi per ora l'auto al ring piu' veloce omologata su strada è una ferrari...ben 20 secondi meno di porsche :?:

Dove l'hai letto che non l'ho capita? :?:

Comunque per chi sopra ha scritto che lo schema del motore a sbalzo è uno schema sbagliato........ insomma.... qualche vantaggio rispetto ai motori centrali e anteriori in uscita di curva ce l'ha.... e anche bello grosso.... :asd)
Non è una scelta sbagliata... è un scelta particolare che esalta la trazione in uscita penalizzando la facilità di inserimento e il feeling con l'anteriore....
In pratica per farla andare forte bisogna essere bravi e soprattutto avere un pelo sullo stomaco di 10cm..... :asd)

 

[147jtd-TI]

No è ancora così... Ma il confronto era fatto tra auto di serie e omologate per uso stradale... la 599XX non è omologata per uso stradale...

a quanto pare il record è della 599gto che verrà prodotta in 599 esemplari quindi per ora l'auto al ring piu' veloce omologata su strada è una ferrari...ben 20 secondi meno di porsche :?:

Dove l'hai letto che non l'ho capita? :?:

Comunque per chi sopra ha scritto che lo schema del motore a sbalzo è uno schema sbagliato........ insomma.... qualche vantaggio rispetto ai motori centrali e anteriori in uscita di curva ce l'ha.... e anche bello grosso.... :asd)
Non è una scelta sbagliata... è un scelta particolare che esalta la trazione in uscita penalizzando la facilità di inserimento e il feeling con l'anteriore....
In pratica per farla andare forte bisogna essere bravi e soprattutto avere un pelo sullo stomaco di 10cm..... :asd)

Ovviamente lo schema con motore a sbalzo posteriore dà vantaggi in uscita di curva perchè il peso del motore facilita la trazione... Ma in inserimento si ha un sottosterzo molto marcato e quindi si penalizza l'entrata... Diciamo che quasi tutte le supercar hanno un bilanciamento dei pesi vicino all'ideale 50:50... hanno il motore montato dietro l'asse anteriore o centralmente.... Porsche è rimasta l'unica a montare un motore a sbalzo posteriore sulla 911... E di partenza è uno svantaggio... Poi Porsche è riuscita negli anni ad avere le stesse prestazioni, se non superiori, dei suoi concorrenti... Sul modello Cayman e Boxster, che non hanno alle spalle la storia della 911, è stato scelto uno schema a motore centrale molto più facile da mettere a punto per prestazioni elevate...

 

[angelo81]

in questo elenco è riportata la 599 gto e non la 599xx http://www.fastestlaps.com/track2.html
che come dicevo verrà commercializzata in 599 esemplari...anzi le 599 disponibili sono già tutte ordinate e finite :asd) ma ancora non consegnate

 

[squalettoge]

la gt2 rs 'e uno sbavo

 

[vexator]

io preferisco la 599GTO alla sorella della cayenne diesel :asd)