Beh, chiamalo niente poter variare la fase e avere più giri utili nel motore...è ben per quello che cambia la potenza, viene ottenuta più in alto e grazie a collettori e variatore c'è più coppia disponibile.
La rimappatura viene fatta sul motore, i rapporti del cambio non c'entrano assolutamente niente sulle possibilità di ottenere coppia e quindi potenza dal motore.
Seguendo quel ragionamento, altrimenti, si potrebbero mettere marce molto più lunghe avendo quindi più incrementi, ma non è così.
I rapporti diversi andranno ad influire sulle prestazioni a parità di CV, non su altro.
La rimappatura viene fatta sul motore, i rapporti del cambio non c'entrano assolutamente niente sulle possibilità di ottenere coppia e quindi potenza dal motore.
Seguendo quel ragionamento, altrimenti, si potrebbero mettere marce molto più lunghe avendo quindi più incrementi, ma non è così.
I rapporti diversi andranno ad influire sulle prestazioni a parità di CV, non su altro.