Allora per quanto riguarda l egr il ptoblema e che il dpf per rigenerare deve arrivare a temperature molto alte e quindi sfrutta l egr facendola aprire di piu x poter raggiungere meglio le metemperature e quindi arrivare alle condizioni ideali, stessa cosa vale per il downpipe... sostituendolo il dpf non riesce ad arrivare alle temperarure di esercizio ... x quanto riguarda le swirl sono state montate perche si doveva compensare le basse prestazioni del motore nei bassi dovuto alle normatice euro e quindi le swirl fungono da collettore a geometria varuabile per poter aiutare il motore ad aspirare piu aria .... ti consiglio una bella mappa .... il rischio al momento e di spaccare turbina