Perdita di olio

[Outrun]

Mi sa che è proprio lo scambiatore di calore, sembrava lo stesso del jtd 105 (7598011, il codice risale fino alla thema 2000 benzina) ma deve essere stato aggiornato perchè ha un codice diverso, anzi due e non so cosa cambi: 60813963 e 60801915.

EDIT: se è lo scambiatore l'ultima versione ha codice 55180933

 

[patrick76]

allora, mi sono ricordato che in azienda abbiamo un vecchio doblò del 2003,motorizzato 1.9 8v da 101cv,praticamente la versione"depotenziata",con turbina a geometria fissa,del "nostro" 115cv.
In effetti quei 2 tubi sono dell'acqua:uno sale verso l'alto e va ad innestarsi in quel "tubo" di alluminio sopra al collettore di scarico-turbina,mentre l'altro va direttamente ad innestarsi nel barilotto della egr,sopra la campana del cambio!!!! :OK) quindi la perdita di olio del nostro amico non può provenire da quei tubi,ma dovrebbe venire o dal filtro poco serrato o da qualche zona sopra al filtro stesso! :OK)
invece il jtd 16v ha il radiatore dell'olio e questi tubi infatti non ci sono, ma ci sono solo quelli di andata e ritorno verso il radiatorino! :OK)

 

[patrick76]

...ricerca su eper......
sui jtd 8v,il pezzo dove viene avvitato il filtro olio viene giustamente definito "scambiatore di calore" (particolare n.1 del disegno),e i 2 tubi che vi fuoriescono conducono appunto acqua

invece sui jtd 16v lo "stesso" pezzo è definito "valvola termostatica" (sempre particolare n.01),e conducono olio motore al radiatore

 

[boxer17]

allora, mi sono ricordato che in azienda abbiamo un vecchio doblò del 2003,motorizzato 1.9 8v da 101cv

io avevo una 145 1.9 jtd, mi sa che quei particolari son cambiati poco sull'8v (il resto non sarà neanche parente ormai..) ma vabbè

quindi la perdita di olio del nostro amico non può provenire da quei tubi,ma dovrebbe venire o dal filtro poco serrato o da qualche zona sopra al filtro stesso! :OK)

:spin) senza fasciarsi la testa il problema sarà li

invece il jtd 16v ha il radiatore dell'olio e questi tubi infatti non ci sono, ma ci sono solo quelli di andata e ritorno verso il radiatorino! :OK)

Giornata di chiarimenti :asd)

:OK)

 

[patrick76]

allora, mi sono ricordato che in azienda abbiamo un vecchio doblò del 2003,motorizzato 1.9 8v da 101cv

io avevo una 145 1.9 jtd, mi sa che quei particolari son cambiati poco sull'8v (il resto non sarà neanche parente ormai..) ma vabbè

quindi la perdita di olio del nostro amico non può provenire da quei tubi,ma dovrebbe venire o dal filtro poco serrato o da qualche zona sopra al filtro stesso! :OK)

:spin) senza fasciarsi la testa il problema sarà li

invece il jtd 16v ha il radiatore dell'olio e questi tubi infatti non ci sono, ma ci sono solo quelli di andata e ritorno verso il radiatorino! :OK)

Giornata di chiarimenti :asd)

:OK)

:nod) :asd) :asd) :OK) sta cosa dello scambiatore di calore "acqua-olio" dei jtd 8v ti giuro che non la sapevo!!!!!!anche perchè,come ti dicevo,non ne ho mai posseduto uno.....(anche se ne ho guidati almeno 5-6 per centinaia di migliaia di km!!!!!).
quindi mi sono messo a fare un po' di ricerche!!!! :OK) Potere dell'alfavirtualclub!!!! :asd) :asd) :grazie) boxer!!!! :OK)

 

[°maCHo°]

confermo le vostre analisi :asd) :OK)

cmq li mi sa che è solmaente il filtro stretto male che perde :nod)

 

[patrick76]

confermo le vostre analisi :asd) :OK)

cmq li mi sa che è solmaente il filtro stretto male che perde :nod)

:asd) :asd) :asd) :grazie) macho!!!!!per un attimo siamo andati in palla io e boxer!!!!!
ci vogliono le ferieeeeeeeee!!!!!!!!!!!

 

[°maCHo°]

io farei le ferie con box a palla !!! :lol: :lol: :asd) :asd)

sciaooo Pat

 

[patrick76]

io farei le ferie con box a palla !!! :lol: :lol: :asd) :asd)

sciaooo Pat

:asd) :asd)
:ciao) bello!!!!

 

[garyp82]

Grandi, quante spiegazioni
Comunque all'ultimo tagliando il filtro dell'olio l'ho stretto a mano quindi molto probabile che sia quello
Quando ho tempo controllo e vi faccio sapere..
Grazie ancora per le tante risposte esaustive ;-)

 

[boxer17]

:nod) :asd) :asd) :OK) sta cosa dello scambiatore di calore "acqua-olio" dei jtd 8v ti giuro che non la sapevo!!!!!!

un pò di qua, un pò di la qualcosa salta sempre fuori.

comunque come ti dicevo ce l'hanno anche i TS tranne il 1.6 105 cv.

 

[boxer17]

Comunque all'ultimo tagliando il filtro dell'olio l'ho stretto a mano quindi molto probabile che sia quello

Stringilo un pò di più...ma sempre a mano, per non diventare matto a smontarlo poi. :OK)

Grandi...non so Patrick, io mica tanto :lol:

 

[patrick76]

:nod) :asd) :asd) :OK) sta cosa dello scambiatore di calore "acqua-olio" dei jtd 8v ti giuro che non la sapevo!!!!!!

un pò di qua, un pò di la qualcosa salta sempre fuori.

comunque come ti dicevo ce l'hanno anche i TS tranne il 1.6 105 cv.

:OK)

Comunque all'ultimo tagliando il filtro dell'olio l'ho stretto a mano quindi molto probabile che sia quello

Stringilo un pò di più...ma sempre a mano, per non diventare matto a smontarlo poi. :OK)

Grandi...non so Patrick, io mica tanto :lol:

.... :lol: :lol: chi....????io....??????190cm x97kg......diciamo che rientro tranquillamente nella definizione di "grande".....!!!! :crepap) :crepap) :crepap)

Grandi, quante spiegazioni
Comunque all'ultimo tagliando il filtro dell'olio l'ho stretto a mano quindi molto probabile che sia quello
Quando ho tempo controllo e vi faccio sapere..
Grazie ancora per le tante risposte esaustive ;-)

:OK) abbiamo fatto un po' di casino....ma alla fine ho imparato una cosa nuova e ho cercato di trovare piu' info possibili!!!!

 

[garyp82]

Ciao a tutti, oggi ho avuto tempo di controllare la mia nasona, l'ho alzata con il cric idraulito e c'era il filtro dell'olio un pò svitato avevate pienamente ragione che perdeva da li... grazie raga :X) :grazie)

 

[boxer17]

l'importante è che tu abbia risolto :OK)