per non rovinare il motore mjet

[alfistamarchigiano]

si però l'alfa dovrebbe inventare qualche marchingegno (non so se già esiste) che limita i giri del motore a macchina fredda così uno non si preoccupa, non pensate?

 

[Ste81To]

si però l'alfa dovrebbe inventare qualche marchingegno (non so se già esiste) che limita i giri del motore a macchina fredda così uno non si preoccupa, non pensate?

mi pare che bmw l'abbia fatto....ricordo di averlo letto sul forum...poi magari è una bufala :ka)

cmq sarebbe estremamente utile....ho visto gente che al mattino d'inverno, accende l'auto diesel nuova mezza ghiacciata e si mette a dare sgasate una dietro l'altra...vedeste le fumate multicolori :jaw) ...c'è n'è una (donna) sotto casa di mia zia che lo fa ogni mattina, su una focus tdci nuova di pacca....povera focus! :bonk)

 

[alfistamarchigiano]

a quella focus gli do 50'000Km di vita al massimo :asd)

 

[alk147]

E se ci fosse bisogno per evitare un pericolo di aver a disposizione tutta la potenza della macchina con un limitatore come fareste?

Meglio averlo in testa il limitatore, si sa che non fa bene sforzare troppo da subito e ci si controlla. :ka)


Quando fate sport partite a tutta senza un minimo di riscaldamento? E così non si corre il rischio di farsi male? E' la stessa identica cosa per i motori.

 

[alfistamarchigiano]

alk ti do perfettamente ragione ma il fatto è che quando sei lì il pensiero di tirarla c'è e viene sempre, solo che per lo meno per me , devo pensare: devo stare attento, devo andare piano :asd)

 

[lope]

[
infatti per fortuna non lo faccio sempre e dopo aver sentito ciò mi sa che ci penserò suù prima di farlo! è che il JTD di questi tempi ci vuole un casino per scaldarlo e mi secca tenere i 2,000 giri per non si sà quanti Km capisci?

non devi necessariamente andare piano, basta andarci leggero

quindi niente affondi a tutto pedale da bassi giri, ma salire più progressivamente senza richiedere sforzi e impennate nel numero di giri

così si scalda progressivamente


riguardo alle "tirate", come dicevo nella pagina prima quantomeno eliminano umidità e particolato dalla marmitta, oltre che dall'olio
a motore caldo II e III marcia tirate un po' di più non fanno scoppiare nulla

 

[alfistamarchigiano]

quindi a motore freddo, accellerando progressivamente fino a quanti giri massimo consigli di arrivare?

 

[Ste81To]

:crepap)

a freddo, anche accelerando progressivamente, sconsiglierei di superare i 2500 giri :nod) :OK)

 

[alfistamarchigiano]

:crepap)

a freddo, anche accelerando progressivamente, sconsiglierei di superare i 2500 giri :nod) :OK)

ma come fai a farlo? :lol:

 

[Ste81To]

:asd) l'ho pescato da qui
http://www.milinkito.com/swf/bart.php

però è un file in swf...ho dovuto premere stamp, incollarlo su paint e poi cancellare la metà pagina in eccedenza

devo trovare un modo più veloce

 

[alfistamarchigiano]

:asd) l'ho pescato da qui
http://www.milinkito.com/swf/bart.php

però è un file in swf...ho dovuto premere stamp, incollarlo su paint e poi cancellare la metà pagina in eccedenza

devo trovare un modo più veloce

ti ringrazio ora mi ci spasso un pò :asd)

 

[molodiri]

VI marcia a 4200 giri...il mio meccanico consiglia questo....ma io non l' ho mai fatto


:angel) :angel) :angel) :angel)

Secondo me dovresti essere a 220km/h :asd) .... :culo)

 

[devil]

e' ovvio, a freddo sempre piano pianino! :asd) .. ma qundo e' bella calda, e da parecchio, una stiracchiata alle gambe gliela do' sempre.. strade permettendo! :OK)