Paracalore collettori
- Autore discussione Enry72
- Data d'inizio
Nonostante alcuni ti potranno dire che non serve a nulla, invece dal mio punto di vista ha la funzione di trattenere il calore dei collettori in modo che non vada contro il radiatore facendolo lavorare male (certo se ci giro per poco tempo non succede nulla per carità).
Detto questo due consigli:
1-prova a vedere da un rottamaio se ce l'hanno usato in buono stato (se vai all'ALfa ti pelano il sedere invece per un pezzo di alluminio)
2- il mio si era crepato per cui l'ho "incollato" con stucco per marmitte e radiatori e poi verniciato di nero (per alte temperature); ma nel mio caso non si erano rotte le asole che lo tengono fissato al "motore" (magari invece questo è il tuo caso).
Detto questo due consigli:
1-prova a vedere da un rottamaio se ce l'hanno usato in buono stato (se vai all'ALfa ti pelano il sedere invece per un pezzo di alluminio)
2- il mio si era crepato per cui l'ho "incollato" con stucco per marmitte e radiatori e poi verniciato di nero (per alte temperature); ma nel mio caso non si erano rotte le asole che lo tengono fissato al "motore" (magari invece questo è il tuo caso).
Io ho girato x più di 2anni senza lamentare alcun problema... si diciamo che se lo monti è meglio, ma non farne un complesso che tanto non cambia niente con e senza.nel caso valuta anche il bendaggio che è molto meglio che non con quella specie di lamierino originale...
Sarà che a me piace la macchina pensarla originale con tutti i suoi pezzi al loro posto e che probabilmente non è così fondamentale quel pezzo, ma nel dubbio consiglio vivamente di rimetterlo il lamierino paracalore.
Di certo non ti crea problemi al livello di girare come invece i carter della distribuzione rotti o mezzi rotti.... li sarebbero cavoli amari.
Insomma in attesa che pensi cosa fare giraci pure senza ma poi rimettilo: questo è il mio consiglio.
Considera poi che ora siamo in estate con temp. torride fossimo in inverno il problema sarebbe minore.
Di certo non ti crea problemi al livello di girare come invece i carter della distribuzione rotti o mezzi rotti.... li sarebbero cavoli amari.
Insomma in attesa che pensi cosa fare giraci pure senza ma poi rimettilo: questo è il mio consiglio.
Considera poi che ora siamo in estate con temp. torride fossimo in inverno il problema sarebbe minore.
Io i bendaggi te li sconsiglio vivamente. A parte che esteticamente a me non piacciono ma credo che il loro scopo non sia quello di dissipare il calore ma di trattenerlo nei collettori per innalzare le temperature dei fumi di scarico che per una nota legge della termodinamica con temperatura + alta dovrebbe avere una maggiore velocità di uscita.... e quindi forse migliori prestazioni di motore ?????
NON ANDARTI A CERCARE IL FREDDO PER IL LETTO.
NON ANDARTI A CERCARE IL FREDDO PER IL LETTO.
No no infatti i bendaggi non li metto assolutamente a questo punto lo tolgo il lamierino parà altre e lascio senza tanto anche alcuni meccanici a cui ho chiesto mi hanno detto che lo posso togliere tanto senza non succede assolutamente nulla
Un bel quote per Brad, la "bendatura" degli scarichi, da fare completa di solito, ha come effetto voluto quello di aumentare la velocità del suono dei gas ed avere come effetto pratico quello di un allungamento dello scarico medesimo (modifica quindi da fare accompagnata ad altre lavorazioni), come effetto collaterale diminuisce comunque la dispersione termica all'esterno. Per altro ritengo che la copertura dei collettori faccia comodo anche al cofano ed alla sua verniciatura in termini di calore ricevuto in meno.
il bendaggio dei collettori serve principalmente per un discorso di isolamento delle temperature nel vano motore.....discorso non certo da poco!
mentre sul fatto di migliorare la fuoriuscita del gas di scarico in uscita....beh qui il discorso è molto ampio e complesso.....anche perché bisognerebbe ricalcolare correttamente tutta la linea di scarico con sezioni e spessori adeguati per migliorare ed incentivare l'effetto risonante appunto del gas stesso
nessun problema invece con la vernice del cofano motore anche senza lamierino protezione collettori
mentre sul fatto di migliorare la fuoriuscita del gas di scarico in uscita....beh qui il discorso è molto ampio e complesso.....anche perché bisognerebbe ricalcolare correttamente tutta la linea di scarico con sezioni e spessori adeguati per migliorare ed incentivare l'effetto risonante appunto del gas stesso
nessun problema invece con la vernice del cofano motore anche senza lamierino protezione collettori
il matte":n7jbfsti ha detto:
chiamarlo effetto collaterale è davvero improprio! molto meglio se diminuisce la dispersione termica verso l'esterno....
Forse mi sono spiegato male , intendevo dire che lo scopo del bendaggio è "adiabaticcizare" (mi si perdoni il termine) lo scarico, cosa che come conseguenza si porta dietro il fatto che la dispersione termica ovviamente si riduce.
, intendevo dire che lo scopo del bendaggio è "adiabaticcizare" (mi si perdoni il termine) lo scarico, cosa che come conseguenza si porta dietro il fatto che la dispersione termica ovviamente si riduce.Enry72":r6ypn8r3 ha detto:
Piuttosto che lasciare i collettori senza protezione, certo è meglio il bendaggio... poi riduci le temperature interne nel vano motore di un buon 40% a tutto vantaggio delle prestazioni
Puoi scriverlo anche con parole più semplici... cmq so bene a cosa servono.il matte":28wd0b7g ha detto:Forse mi sono spiegato male
Ah anche senza dare del lei
:ciao)