io ho avuto la fortuna di vederne un solo esemplare di questa belva,è un'auto che mi ha sempre affascinato,diciamo la prima sportivona elegante,garantiva grandissime prestazioni e alto confort,voi che ne pensate??per me è fighissima ad avere i soldi sarebbe nel mio garage..
un pò di dati:
277 Kw/377 cv a 5200 rpm e ben 557 Nm/58 kgm di coppia massima a 4200 rpm dei quali 41.5 disponibili già a 2000 giri: data l’assenza dell’ASR e l’utilizzo di un’autobloccante al 40%, il sovrasterzo era assicurato!.
Sul fronte prestazionale l’Omega Lotus non aveva rivali, fu la berlina quattro porte più veloce del mondo… e non poteva essere altrimenti visti i 283 km orari di velocità massima e i 5”40 impiegati per raggiungere i 100 orari partendo da ferma! In Italia, con meno di 120 milioni di vecchie lirette, una settantina di appassionati si poterono permettere una quattro porte in grado di far rabbrividire una Ferrari!
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<embed src="http://www.youtube.com/v/nVdiT2AkgWM" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed>
macchina troppo ignorante :elio)
un pò di dati:
277 Kw/377 cv a 5200 rpm e ben 557 Nm/58 kgm di coppia massima a 4200 rpm dei quali 41.5 disponibili già a 2000 giri: data l’assenza dell’ASR e l’utilizzo di un’autobloccante al 40%, il sovrasterzo era assicurato!.
Sul fronte prestazionale l’Omega Lotus non aveva rivali, fu la berlina quattro porte più veloce del mondo… e non poteva essere altrimenti visti i 283 km orari di velocità massima e i 5”40 impiegati per raggiungere i 100 orari partendo da ferma! In Italia, con meno di 120 milioni di vecchie lirette, una settantina di appassionati si poterono permettere una quattro porte in grado di far rabbrividire una Ferrari!
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macchina troppo ignorante :elio)
