Ciao a tutti.
Stò diventando ***** perchè non riesco a capire se la macchina è impazzita o se l'asticella ha un'affidabilità pari al 10%.
Mi spiego
rima di partire per le vacanze ho controllato il livello...3 volte sticella su e giù e livello compreso +/- tra i due pallini.
Torno a casa,1200 km percorsi,verifico il livello a motore freddo,di mattina,e noto subito letture discontinue
-asticella secca
-asticella fino al primo pallino
-asticella a metà
sempre rilevazioni diverse :?:
Allora mi cago sotto x 5 minuti,prendo il manuale e leggo:verificare 5 minuti dopo lo spegnimento del motore.
Accendo,faccio scaldare la macchina fino a quasi 90° (circa 5 minuti accesa),spengo e attendo altri 5 minuti e verifico:
-asticella fino al primo pallino
-asticella a metà
-asticella fino al secondo pallino (quindi max)
Beh dico "e quindi cosa significa?Sulla mia vecchia opel corsa bastavano 2 prove e via...qui ne avrò fatte una decina e passa ogni volta".
Allora passo dal conce e chiedo e il capo officina mi dice "Fallo alla mattina a motore spento e quando la macchina è fredda perchè con il benzina non è semplice".
Allora penso "a freddo non mi dava neanche una tacca!Ma nn può essere..."
Ritorno a casa e vado da un altro e mi dice esattamente quello che c'è scritto sul libretto "motore caldo..aspetti 5/10 minuti e provi un po' di volte,non è semplice"
Allora stasera ho provato come da manuale e ogni tanto mi dà un pallino..poi due pallini..poi nulla,asta secca.
Cosa faccio...devo svuotare la coppa??Ma possibile che sia così incasinato?Sono basito...
Aspetto le vostre risposte...io nn ci capisco + nulla!
Grazie ragazzi...ciao!
Stò diventando ***** perchè non riesco a capire se la macchina è impazzita o se l'asticella ha un'affidabilità pari al 10%.
Mi spiego
rima di partire per le vacanze ho controllato il livello...3 volte sticella su e giù e livello compreso +/- tra i due pallini.Torno a casa,1200 km percorsi,verifico il livello a motore freddo,di mattina,e noto subito letture discontinue
-asticella secca
-asticella fino al primo pallino
-asticella a metà
sempre rilevazioni diverse :?:
Allora mi cago sotto x 5 minuti,prendo il manuale e leggo:verificare 5 minuti dopo lo spegnimento del motore.
Accendo,faccio scaldare la macchina fino a quasi 90° (circa 5 minuti accesa),spengo e attendo altri 5 minuti e verifico:
-asticella fino al primo pallino
-asticella a metà
-asticella fino al secondo pallino (quindi max)
Beh dico "e quindi cosa significa?Sulla mia vecchia opel corsa bastavano 2 prove e via...qui ne avrò fatte una decina e passa ogni volta".
Allora passo dal conce e chiedo e il capo officina mi dice "Fallo alla mattina a motore spento e quando la macchina è fredda perchè con il benzina non è semplice".
Allora penso "a freddo non mi dava neanche una tacca!Ma nn può essere..."
Ritorno a casa e vado da un altro e mi dice esattamente quello che c'è scritto sul libretto "motore caldo..aspetti 5/10 minuti e provi un po' di volte,non è semplice"
Allora stasera ho provato come da manuale e ogni tanto mi dà un pallino..poi due pallini..poi nulla,asta secca.
Cosa faccio...devo svuotare la coppa??Ma possibile che sia così incasinato?Sono basito...
Aspetto le vostre risposte...io nn ci capisco + nulla!
Grazie ragazzi...ciao!