personalmente nn la trovo un capolavoro, ma nn dico ke nn mi piaccia
Auto Motor & Sport, sito svedese, pubblica le prime foto ufficiali della Volkswagen Passat CC, la proposta di Wolfsburg nel segmento delle berline coupè.
La Passat CC è 3 centimetri più lunga e 5 centimetri più larga rispetto alla berlina. All’apparenza si perde qualche centimetro in altezza, con il risultato di una linea decisamente più slanciata e gradevole rispetto alla Passat berlina. La linea sembra anche decisamente più riuscita rispetto a quanto ci aspettassimo, viste le ultime foto spia.
Tre i motori previsti a benzina: il nuovo 1.8 TSI da 160 cavalli, il 2.0 TSI da 200 cv e il 3.6 FSI da 300 cv della Passat R36), mentre i motori diesel saranno due (i 2.0 TDI da 140 e 170 cv).
Per il 1.8 TSI, con una coppia massima di 250 Nm da 1.500 giri/min, sono previsti consumi medi di 7,6 litri/100 km e una accelerazione da 0-100 km/h in 8,6 secondi, con una velocità massima di 222 km/h (dati praticamente identici alla Passat berlina con pari motore). Secondo gli svedesi questo motore dovrebbe essere accoppiato al nuovo cambio DSG a 7 rapporti, informazione della quale preferiamo attendere conferma ufficiale, visto che sulla berlina questo motore è accoppiato al cambio automatico Tiptronic.
Il 2.0 TSI ha una coppia massima di 280 Nm da 1.800 giri/min, con un consumo medio di 7,9 litri/100 km, una accelerazione da 0-100 km/h in 7,6 secondi e una velocità massima di 237 km/h. Cambio manuale a 6 marce o automatico Tiptronic a 6 rapporti.
Infine la versione top: motore VR6 da 3,6 litri di cilindrata, 300 cavalli, coppia massima di 350 Nm a 2.400 giri/min, accelerazione da 0-100 km/h in 6,6 secondi, velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h e consumo medio di 10,1 litri/100 km. La trazione sarà integrale a 4 ruote motrici.
Passando ai motori diesel, il 2.0 TDI da 140 cavalli, con una coppia massima di 320 Nm a 1.750 giri/min, permette di accelerare da 0-100 km/h in 9,8 secondi (non esattamente un fulmine di guerra…), con una velocità massima di 213 km/h e un consumo medio di 5,8 l/100 km. Il 2.0 TDI da 170 cavalli permette invece di raggiungere i 227 km/h e di accelerare da 0-100 km/h in 8,6 secondi (consumo medio di 6,0 l/100 km).
Tra le altre informazioni che si riescono a decifrare dal testo svedese c’è la capienza del bagagliaio della Passat CC che sarà di 535 litri. Per il resto, per evitare gaffe, meglio attendere un comunicato stampa in una lingua più facilmente traducibile.
Siamo in attesa di notizie sul prezzo e sui tempi di commercializzazione.
Auto Motor & Sport, sito svedese, pubblica le prime foto ufficiali della Volkswagen Passat CC, la proposta di Wolfsburg nel segmento delle berline coupè.
La Passat CC è 3 centimetri più lunga e 5 centimetri più larga rispetto alla berlina. All’apparenza si perde qualche centimetro in altezza, con il risultato di una linea decisamente più slanciata e gradevole rispetto alla Passat berlina. La linea sembra anche decisamente più riuscita rispetto a quanto ci aspettassimo, viste le ultime foto spia.
Tre i motori previsti a benzina: il nuovo 1.8 TSI da 160 cavalli, il 2.0 TSI da 200 cv e il 3.6 FSI da 300 cv della Passat R36), mentre i motori diesel saranno due (i 2.0 TDI da 140 e 170 cv).
Per il 1.8 TSI, con una coppia massima di 250 Nm da 1.500 giri/min, sono previsti consumi medi di 7,6 litri/100 km e una accelerazione da 0-100 km/h in 8,6 secondi, con una velocità massima di 222 km/h (dati praticamente identici alla Passat berlina con pari motore). Secondo gli svedesi questo motore dovrebbe essere accoppiato al nuovo cambio DSG a 7 rapporti, informazione della quale preferiamo attendere conferma ufficiale, visto che sulla berlina questo motore è accoppiato al cambio automatico Tiptronic.
Il 2.0 TSI ha una coppia massima di 280 Nm da 1.800 giri/min, con un consumo medio di 7,9 litri/100 km, una accelerazione da 0-100 km/h in 7,6 secondi e una velocità massima di 237 km/h. Cambio manuale a 6 marce o automatico Tiptronic a 6 rapporti.
Infine la versione top: motore VR6 da 3,6 litri di cilindrata, 300 cavalli, coppia massima di 350 Nm a 2.400 giri/min, accelerazione da 0-100 km/h in 6,6 secondi, velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h e consumo medio di 10,1 litri/100 km. La trazione sarà integrale a 4 ruote motrici.
Passando ai motori diesel, il 2.0 TDI da 140 cavalli, con una coppia massima di 320 Nm a 1.750 giri/min, permette di accelerare da 0-100 km/h in 9,8 secondi (non esattamente un fulmine di guerra…), con una velocità massima di 213 km/h e un consumo medio di 5,8 l/100 km. Il 2.0 TDI da 170 cavalli permette invece di raggiungere i 227 km/h e di accelerare da 0-100 km/h in 8,6 secondi (consumo medio di 6,0 l/100 km).
Tra le altre informazioni che si riescono a decifrare dal testo svedese c’è la capienza del bagagliaio della Passat CC che sarà di 535 litri. Per il resto, per evitare gaffe, meglio attendere un comunicato stampa in una lingua più facilmente traducibile.
Siamo in attesa di notizie sul prezzo e sui tempi di commercializzazione.
