:splat) con i cablaggi tranciati è un casino...cmq io, informandomi con alcuni miei clienti,propietari delle più svariate officine, mi hanno detto ke se pò fa...poi nessuno dice ke è semplice o difficile...è sicuramente dispendioso...e cmq sn certo, e convinto perchè mi ricordo perfettamente ke quando lavoravo da ragazzino come aiuto meccanico :lol: di trapianti come questo ne abbiamo fatti almeno3 in un anno e mezzo...una bravo hgt con il motore della cupè 2.0 20v turbo; una seicento con il motore di una uno turbo e una punto 1.1 con un 1.7 TD...le cose si fanno... :tiè)
Motore Alfa 147 Ducati corse su 147 serie0 Jtd
- Autore discussione geniusmiki
- Data d'inizio
rapidello":32f5yc8o ha detto:
AHHH....Dimenticavo....una FIAT 500 L con il motore di un R1 YAMAHA.... :ciao)
Quindi se lo vuoi fare fidati ke si fa...solo quei cablaggi.... :cry:
bers":2orbb1t9 ha detto:
si certo...iniettori del 115 8 valvole in un motore 16 valvole.....come con mazzetta e scalpello?
bisogna cambiare le bobine agli iniettori....e lo fà solo un pompista molto bravo....
si beh...se hai lavorato 20 anni fà posso capire...sai...oggi c'è l'elettronica....e l'acceleratore non è più a filo....le cose si complicano....leggermente....
il code della chiave come lo scodifichi? con un pò di svitol?
il code della chiave come lo scodifichi? con un pò di svitol?
CANE SCIOLTO":144lolt0 ha detto:
ti preoccupi dell'unica cosa semplice.....li vendono i cablaggi,vai in fiat dai il codice motore ed ecco i camblaggi nuovi.....magiaaaaaaaa
rapidello":1ozr2eup ha detto:
il falso iniettore per la prova compressioni è lo stesso sia per il 1900 8v che per il 16 quindi pensavo che potessero andare bene anche gli iniettori, probabilmente cambia l'ancoraggio... sinceramente non ho mai provato...
si infatti...e cmq caro il mio radi...mi dispiace ma sei troppo pessimista...e l'elettronica nn è niente di cui aver paura..dato ke ci sono delle apparecchiature specifiche per questo...e poi...ma sei un meccanico?????
Ragazzi non esageriamo, rapidello secondo me non ha tutti i torti... l'elettronica è una gran rogna!
Faccio degli esempi:
- connect nav... non si può montare se non con un circuito che inganna il bc
- abilitazione risalita vetri ... non si può attivare
- sensori clima: appannamento ed odori non si può attivare...
E' vero ci sono persone che sanno fare anche queste cose... ma sono rarissime e si fan pagare tanto!
Mi associo anche io al fatto che l'operazione non è così semplice... in ogni momento del lavoro può capitare un imprevisto che blocca i lavori... e guarda caso gli imprevisti saranno per la maggior parte nell'ambito elettrico.
Faccio degli esempi:
- connect nav... non si può montare se non con un circuito che inganna il bc
- abilitazione risalita vetri ... non si può attivare
- sensori clima: appannamento ed odori non si può attivare...
E' vero ci sono persone che sanno fare anche queste cose... ma sono rarissime e si fan pagare tanto!
Mi associo anche io al fatto che l'operazione non è così semplice... in ogni momento del lavoro può capitare un imprevisto che blocca i lavori... e guarda caso gli imprevisti saranno per la maggior parte nell'ambito elettrico.
CANE SCIOLTO":2426bzql ha detto:
diciamo che sulla mia 147 ho talmente tante modifiche che il 99,9% dei meccanici manco si sognerebbero di fare....
non sono meccanico.....ma un semplice appassionato di meccanica....
cmq se per te è cosa così semplice.....ripeto, vieni a darmi una mano,mettiam la 147 sul ponte e mettiam l'elettronica 16v....ho tutto io,camblaggio e centralina....
attenzione, non amo tnt ripetermi,ma...io non ho detto ke è una cosa semplice, HO DETTO KE NON è IMPOSSIBILE...cmq dato ke anke io sono un appassionato, se magari abitavamo vicini avrei sicuramente accettato l'invito anke se non ho capito ke modifica avresti intenzione di fare alla tua...
rapidello":1jmixnxa ha detto:
be rapi se hai centrale e cablaggio completo del 16v la parte complicata dovrebbe rimanere il code delle chiavi gestito dal body, non mi sembra che la centralina di derivazione davanti al body sia diversa tra 8v e 16v... cmq ritengo che sia piu semplice come intervento rispetto a molte modifiche che hai fatto tu sulla tua vettura, che stimo veramente!
marko.gem":3ave3hep ha detto:
è ovvio che non puoi, il massimo che possiamo modificare noi è "l'hardware" della macchina, o al max sostituire il sw di una centralina con un'altro... ma se questo sw non l'abbiamo non abbiamo gli strumenti(i sorgenti + che altro) per modificare un sw presente su una centralina... (putroppo
)l'elettronica nel senso del cablaggio motore-centralina non mi pare che abbia nulla a che fare con il nav - vetri e clima (tanto x fare i tuoi 3 esempi), magari potrebbe essere problematico farli riconoscere al body SE esistono verisioni diverse per benzina-diesel-cilindrate (non so come siano distinti sulle alfa) , ma non credo sia impossibile ... ma neanche facile.
improponibile in entrambi i casi. Quanto costerebbe ? Che affidabilità avrebbero n cavi saldati a mano?bers":70vmaze3 ha detto:
Quel motore penso vada bene per chi fonde il suo... altrimenti fra soldi allo sfascio e soldi al meccanico si fa prima a cambiare la propria con un' altra
Non è come cambiare i sedili
be un lavotro del genere penso che sia da fare esclusivamente come fai da te se uno a le conoscenze giuste, e cmq un cavo saldato come si deve tiene ne piu ne meno che se non lo fosse... un meccanico ovviamente ti prende un sacco di soldi come manodopera