Motociclisti! la mia S4!!
- Autore discussione desmo4
- Data d'inizio
pyro":2vw5o5mk ha detto:
:sgrat) L'S4 non mi sembra propio una "sorellina minore",definirei tale il Monster 600,620...la base della gamma insomma
L'S4 era la sportiva delle monster. la prima con trapiantato il quattrovalvole della 916!! Era il 2000 e mi presentai dal conce senza nemmeno sapere il prezzo. Era troppa la voglia della motoretta facile facile come il monster con sotto quell'animale dl 916. Diedi l'assegno alla tipa e le chiesi di provare la bestiola ma anche una 996 gialla d'occasione che costava uguale "esco di qui con un contartto ma me le fai provare bene tutte e due". Me ne rimasi in giro tre quarti d'ora con ciascuna.. 
Onestamente la 996 trova senso quando la strada si apre e la manetta pure. In città è un delirio. I polsi più bassi del sedere, sella di legno e maroni cotti.. Poi prendi la rampa della tange e quella posizione da tortura si trasforma in puro godimento. Favolosa!
L'S4 mi fece subito innamorare. Le accelerazioni erano pazzesche e sui vialoni di sesto Ricordo che bruciai più volte senza la minima fatica una ninja 750. la vera differenza con il 900 era la capacità di allungare del tutto sconosciuta ai duevalvole mantenendo intatto il castagnone ai bassi proprio delle 900.. La presi subito.
Negli anni si è evoluta in S4R col 996 e S4rs col 998 ma ognuna ha preso il posto della precedente. Come la Suba fa con le varie STI sulle quali però mantiene il medesimo nome.
Poi diciamola tutta girano un po le balle a star dietro a tutte ste evoluzioni da 5/10 cv in più e avere sempre la stessa moto, nel caso dellS4r poi il 996 era perfino più addomesticato del 916.. Vedremo il nuovo Monster quattrovalvole che presto arriverà.
Onestamente la 996 trova senso quando la strada si apre e la manetta pure. In città è un delirio. I polsi più bassi del sedere, sella di legno e maroni cotti.. Poi prendi la rampa della tange e quella posizione da tortura si trasforma in puro godimento. Favolosa!
L'S4 mi fece subito innamorare. Le accelerazioni erano pazzesche e sui vialoni di sesto Ricordo che bruciai più volte senza la minima fatica una ninja 750. la vera differenza con il 900 era la capacità di allungare del tutto sconosciuta ai duevalvole mantenendo intatto il castagnone ai bassi proprio delle 900.. La presi subito.
Negli anni si è evoluta in S4R col 996 e S4rs col 998 ma ognuna ha preso il posto della precedente. Come la Suba fa con le varie STI sulle quali però mantiene il medesimo nome.
Poi diciamola tutta girano un po le balle a star dietro a tutte ste evoluzioni da 5/10 cv in più e avere sempre la stessa moto, nel caso dellS4r poi il 996 era perfino più addomesticato del 916.. Vedremo il nuovo Monster quattrovalvole che presto arriverà.
Ma no dai, quando provai l'S4r non mi impressionò come fece la mia a suo tempo. Invece l'S4rs kittato Performance mi ha veramente fatto cacare sotto. Che mostro!
Dici che il quattrovalvole non lo mettono al monster?? Peccato, La Streetfighter non mi gusta granchè..
Dici che il quattrovalvole non lo mettono al monster?? Peccato, La Streetfighter non mi gusta granchè..