E' possibile montare il JTD 150cv sul JTD 115cv ? Cioè è un operazione fattibile per via degli attacchi uguali? O sono 2 motori completamente differenti ?
Montare il 150cv sul 115cv
- Autore discussione axen
- Data d'inizio
axen":2z52rrmm ha detto:
Meccanicamente credo si possa fare,
il problema sta nell' impianto elettrico, infatti cambiando motore doveresti cambiare centralina e cablaggi.
Nn credo sia un lavoro semplice.
teknomotion
Nuovo Alfista
Io dico che la spesa finale è molto alta,non credo ne valga la pena..e poi c'è tutta la gestione elettronica.. :shrug03)
OT: sarebbe una figata vedere come si comporta un mjet col cambio a 5 marce :elio)
addio prima e seconda cortissime :champion)
addio prima e seconda cortissime :champion)
alk147":1bmiqx6m ha detto:
già, purtoppo
secondo me avrebbero dovuto mantenere le prime 5 marce uguali all'8 valvole...e mettere la sesta poi non so se di riposo o di potenza :scratch)
Ste81To":mrwun8u7 ha detto:
le prime 5 marce sono perfettamente uguali tra il jtd e il mjet, come del resto il rapporto al ponte....
ritornando alla domanda...
è fattibile e normalmente si sostituisce in blocco col cambio, l'unico problema è escludere la centralina code....
rapidello":1cqiv7e0 ha detto:Ste81To":1cqiv7e0 ha detto:
le prime 5 marce sono perfettamente uguali tra il jtd e il mjet, come del resto il rapporto al ponte....
ritornando alla domanda...
è fattibile e normalmente si sostituisce in blocco col cambio, l'unico problema è escludere la centralina code....
boh io in materia non sono una cima...cmq la prima e seconda sul mjet sono più corte rispetto all'unijet :ka)
secondo me sono uguali anche sul jtd sono molto corte le prime dueSte81To":35cgj30h ha detto:rapidello":35cgj30h ha detto:Ste81To":35cgj30h ha detto:
le prime 5 marce sono perfettamente uguali tra il jtd e il mjet, come del resto il rapporto al ponte....
ritornando alla domanda...
è fattibile e normalmente si sostituisce in blocco col cambio, l'unico problema è escludere la centralina code....
boh io in materia non sono una cima...cmq la prima e seconda sul mjet sono più corte rispetto all'unijet :ka)
fare per fare ci metterei il 2,4 mjet :elio) mappato da 225cv (minimo) e ovviamente il cambio relativo...
con questo motore su una gta una scuderia tedesca ha vinto il primo posto nella 24h del Nurburing categoria diesel
con questo motore su una gta una scuderia tedesca ha vinto il primo posto nella 24h del Nurburing categoria diesel
Il rapporto al ponte è diverso, le prime 5 marce sono uguali, c'è la VI più lunga e il finale che accorcia il tutto rispetto alla JTD 8V.rapidello":kikhid3u ha detto:
Troppo lungo e complicato... Comprane un'altra fai prima e spendi meno.. Oltre al gruppo motopropulsore completo ci sono i leveraggi del cambio, il body computer, i cablaggi lato veicolo e plancia, un lavoraccio!
I rapporti tra il 115 e il 150 sono perfettamente uguali, bastava variare un po' i rapporti per avere una velocita' massima piu' elevata nel 150cv e avere una macchina anche piu' competitiva sul mercato,in quanto molte persone guardano la velocita' max e nn le prestazioni in generale.
Se con il 115 il cambio a 5 marce va bene con quei rapporti,a me sembra quasi un controsenso avere gli stessi rapporti sul 150 cv con tanta coppia in piu',si vabbe' abbiamo la 6 ma si potreva ottenere di piu' come velocita' di punta. :ciao)
Se con il 115 il cambio a 5 marce va bene con quei rapporti,a me sembra quasi un controsenso avere gli stessi rapporti sul 150 cv con tanta coppia in piu',si vabbe' abbiamo la 6 ma si potreva ottenere di piu' come velocita' di punta. :ciao)
Se il DTE riporta quello è sbagliato, chiedi a chi ha guidato sia il JTD che il M-Jet se nelle prime marce arriva alla stessa velocità, di solito si lamentano che le prime 2 marce sul M-Jet sono troppo corte.
Se fosse come dici tu ci sarebbe solo la VI in aggiunta.
https://alfavirtualclub.it/download/velocita_alk.xls
L'ho fatto con i dati dichiarati dalla casa.
Nel foglio relativo alla JTD c'è già il calcolo fatto, il rapporto al ponte è 3,356, per la 16V invece è segnato ed è 3,563.
Se fosse come dici tu ci sarebbe solo la VI in aggiunta.
https://alfavirtualclub.it/download/velocita_alk.xls
L'ho fatto con i dati dichiarati dalla casa.
Nel foglio relativo alla JTD c'è già il calcolo fatto, il rapporto al ponte è 3,356, per la 16V invece è segnato ed è 3,563.
Nemmeno io sono daccordo a queste valutazioni "numeriche",ma purtroppo c'e' gente che le fa.....