Io purtroppo non conosco come è fatto fisicamente e dove è posizionato, se qualcuno inserisce lo schema è cosa gradita, cosi lo studio meglio. La mia proposta per risovere il problema è la seguente:
inserire una pompa elettrica(ad esempio quelle per la Uno a benzina con pressione ad 1 bar) con relativo serbatoio a monte del variatore in maniera tale che come noi giriamo la chiave ed aspettiamo 2 / 3 secondi il variatore si carica d'olio e cosi non si rompe.
Altrimenti inserire un rubinetto di chiusura elettrico che allo spegnimento della macchina non fà svuotare il variatore.
:hail) :hail) se ho detto una stupidagine, scusatemi volevo solo trovare una soluzione. :hail) :hail) :hail)