Modifica al paraurti e pareri su scarico OO o O----O
- Autore discussione emilius
- Data d'inizio
guarda l'unico motivo per cui io ho messo il duplex è perchè non mi piaceva vedere dalla parte dx un tappo messo lì senza motivo se non quello di mostrare un altro tubo di scarico 
hai il paraurti già predisposto montarlo è un attimo ed esteticamente non cè paragone con la sola uscita sx.
in termini di prestazioni io non ne ho la certezza (avendo un jtd a me non è cambiato nulla..) ma secondo me non perdi assolutamente niente...è vero che fà un giro di tubi un po strano all'incontrario (parlando del duplex della csc..) ma cè da dire che cmq il silenziatore che và a sostituire il boiler originale e molto più piccolo e leggero proprio come un silenziatore finale sportivo quindi vai tranquillo :OK)
hai il paraurti già predisposto montarlo è un attimo ed esteticamente non cè paragone con la sola uscita sx.
in termini di prestazioni io non ne ho la certezza (avendo un jtd a me non è cambiato nulla..) ma secondo me non perdi assolutamente niente...è vero che fà un giro di tubi un po strano all'incontrario (parlando del duplex della csc..) ma cè da dire che cmq il silenziatore che và a sostituire il boiler originale e molto più piccolo e leggero proprio come un silenziatore finale sportivo quindi vai tranquillo :OK)
scarico
a me un marmittaio mi ha chiesto 250/300 euro per O.......O ovale non omologato e per il rumore se eccessivo, può mettre un piccolo silenziatore aggiuntivo, cosa ne pensate?
a me un marmittaio mi ha chiesto 250/300 euro per O.......O ovale non omologato e per il rumore se eccessivo, può mettre un piccolo silenziatore aggiuntivo, cosa ne pensate?
Come mai in Alfa hann odeciso di montare un paraurti già predisposto per il duplex se ancora non siamo sicuri che montando uno scarico non originale non si corra rischio?
Si corra il rischio di cosa???Roberto1988":b56lge0v ha detto:
Cmq loro mica hanno montato una predisposizione, hanno semplicemente apportato una specie di profilo estrattore al paraurti posteriore aggiungendo ai lati due conche in cui da una parte c'è lo scarico e dall'altra un tappo, in modo tale da avere una certa simmetria.
concordo con te mikoc , però cè da dire che senza volerlo hanno una creato una predisposizione .... basta togliere il coperchietto di plastica ,sagomare con una fresetta i gancetti interni , e segare via un pezzettino di lamiera che cè sotto... lavoro da massimo 2 minuti....mikoc147":3bf5wnp6 ha detto:
tra l'altro hanno predisposto anche il fissaggio del tubo di dx con la filettatura già bella pronta per avvitare il gancio di sostegno.
Turbostar":254kxlts ha detto:
bhè se basta tagliare, fresare, sagomare, segare una lamiera.
direi che la nostra 147 allora è predisposta per un sacco di cose :crepap)
non sarà che forse in altri mercati c'è possibilità che lo scarico esca a destra, e siccome lo stampo è uguale per tutti ci troviamo noi con un tappo a dx e altri con un tappo a sx, o proprio senza tappo?
No perche a dx c'e il serbatoio e li sotto non c'e lo spazio fisico per far passare la linea di scarico ne tanto meno per farci entrare lo scarico originale che come tutti sappiamo è enorme.reo85":23tkj2mn ha detto:
teknomotion
Nuovo Alfista
reo85":29bwejbp ha detto:
Ho letto di quelle cose,in questa disc. da far venire i capelli fucsia..
mamma mia..Perdite inavveritbili..?Non si sente niente..?Non scherziamo..gli scarichi hanno un loro funzionamento,snaturandolo,non vedo xchè tutto dovrebbe essere come prima..e non capisco xchè dovrei mettere uno scarico x perdere,opure solo perchè c'è un tappo sul para.. :ka) mah...
Ogni linea di scarico DEVE avere il proprio barilotto,e non ci devono essere tubi che partono da un lato,e vanno a finire in un'altro,magari senza barilotto,non scherziamo.. :specchio) e poi,non capisco xchè dovrei spendere soldi x perdere,anche poco.. :splat)
P.S. si parla di auto a benzina,in questo caso,quindi diesel &co+rimappe,sono un'altro discorso(si perde anche su quelli,cmq,fate una prova al banco e vedrete) :ciao)
prendi una serie 0 e fagli l'uscita dello scarico anche a dx... poi dimmi se ci impieghi 2 minuti come sulle restyling.... :ciao)reo85":hj855x6q ha detto:
mi sà che tu non hai ben presente come è fatto allora da quello che scrivi...teknomotion":hj855x6q ha detto:reo85":hj855x6q ha detto:Ho letto di quelle cose,in questa disc. da far venire i capelli fucsia..
Perdite inavveritbili..?Non si sente niente..?Non scherziamo..gli scarichi hanno un loro funzionamento,snaturandolo,non vedo xchè tutto dovrebbe essere come prima..e non capisco xchè dovrei mettere uno scarico x perdere,opure solo perchè c'è un tappo sul para.. :ka) mah...
Ogni linea di scarico DEVE avere il proprio barilotto,e non ci devono essere tubi che partono da un lato,e vanno a finire in un'altro,magari senza barilotto,non scherziamo.. :specchio) e poi,non capisco xchè dovrei spendere soldi x perdere,anche poco.. :splat)
P.S. si parla di auto a benzina,in questo caso,quindi diesel &co+rimappe,sono un'altro discorso(si perde anche su quelli,cmq,fate una prova al banco e vedrete) :ciao)
è già stato detto che non ci sono tubi che partono da un lato e vanno a finire nell'altro senza passare dal silenziatore.....
semplicemente la linea di scarico arriva al silenziatore finale dalla quale poi partono due tubi anzichè uno. non vedo cosa ci sia di così strano....per il discorso del tappo sul para l'avevo scritto io con la faccina (
) ...era chiaro che era così per ridere....Ma infatti mi sembra che sia stato affermato proprio questo, specie parlando dei motori a benzina, precisando all'utente che chiedeva consiglio di questa eventuale controindicazione derivante dal montaggio di quella tipologia di scarico.teknomotion":1mfrapyg ha detto:Ho letto di quelle cose,in questa disc. da far venire i capelli fucsia..
Perdite inavveritbili..?Non si sente niente..?Non scherziamo..gli scarichi hanno un loro funzionamento,snaturandolo,non vedo xchè tutto dovrebbe essere come prima..e non capisco xchè dovrei mettere uno scarico x perdere,opure solo perchè c'è un tappo sul para.. :ka) mah...
Ogni linea di scarico DEVE avere il proprio barilotto,e non ci devono essere tubi che partono da un lato,e vanno a finire in un'altro,magari senza barilotto,non scherziamo.. :specchio) e poi,non capisco xchè dovrei spendere soldi x perdere,anche poco.. :splat)
P.S. si parla di auto a benzina,in questo caso,quindi diesel &co+rimappe,sono un'altro discorso(si perde anche su quelli,cmq,fate una prova al banco e vedrete) :ciao)
Che poi abbia una migliore valenza dal punto di vista estetico è un altro discorso, anzi sarebbe il discorso su cui fondamentalmente appoggia questa discussione nella quale si è sfociato in un po di Ot.
Io ce l'ho su da piu di un anno e posso dire che sinceramente un leggerissimo calo c'e ma appena percettibile al piede.Testa":rzrlcz1n ha detto:
teknomotion
Nuovo Alfista
Turbostar":36ni3j8x ha detto:mi sà che tu non hai ben presente come è fatto allora da quello che scrivi...
è già stato detto che non ci sono tubi che partono da un lato e vanno a finire nell'altro senza passare dal silenziatore.....
semplicemente la linea di scarico arriva al silenziatore finale dalla quale poi partono due tubi anzichè uno. non vedo cosa ci sia di così strano....per il discorso del tappo sul para l'avevo scritto io con la faccina (
Ce l'ho presente,eccome,non è fatto come dovrebbe,e questo accade su 147/156/Gt..è proprio quello,il problema,che i tubi partano dallo stesso barilotto,mi sembra di averlo detto chiaramente (e qualcosina sugli scarichi,la conosco) cmq,no problem,io ho detto il mio pensiero,fate come volete :nod)
anchio come te ho un jtdm150cv , ho il duplex della csc, a livello prestazionale non è cambiato nulla ....ora...non sono stato lì a rullarla prima e dopo il montaggio per vedere se perdevo o guadagnavo 0.1cv..... semplicemente provando la macchina non ho notato nessun cambiamento (come era prevedibile daltronde....)Testa":2e6qwflm ha detto:
Turbostar":2o1s5zsz ha detto:
Era esattamente quello che volevo sentire. Non mi interessava di sicuro un incremento di cv ma più che altro di un fattore estetico ma a sentir altri sembra che si perda qualcosa sui bassi e se fosse così allora la cosa la escluderei a priori
Be se voi col diesel perdete proprio qualcosina non è che c'è da "lamentarsi" è...non lo vedo poi come un dramma :asd) ,di coppia si può dire che ne avete a sufficenza,il problema secondo me si pone soprattutto per i benzina.