Mito in pistaaaaaaaa...
- Autore discussione Roby85j
- Data d'inizio
Centoquarantasette":1md9f9fg ha detto:per farvi capire quanto conta anche la messa a punto e comunque i 10 anni che ci corrono a livello di telaio..a volte è meglio non fossilizzarsi troppo sulle specifiche tecniche
quanto varrebbe la stessa soluzione tecnica + 10 anni di messa a punto?
non sono qui a dire che il quadrilatero fosse il terzo mistero di fatima, ma il tuo discorso non ha alcun senso.
Non sto discutendo la validità del quadrilatero, ovvio che una giulietta oggi pensata come una 147 ieri sarebbe stata il non plus ultra delle trazioni anteriori, solamente siccome nella discussione leggevo della poca comunicativià della mito ecc, ho fatto presente che certune macchinette che montano analogo schema sono belle da guidare e divertenti...e comunque non è che se monti il quadrilatero automaticamente hai una macchina sportiva e bella da guidare, tutto dipende dalla messa a punto e dal comportamento che gli ingegneri e tecnici guidati dalle scelte aziendali vogliono tirar fuori da quell autolorenzino":2uxy6t0s ha detto:Centoquarantasette":2uxy6t0s ha detto:per farvi capire quanto conta anche la messa a punto e comunque i 10 anni che ci corrono a livello di telaio..a volte è meglio non fossilizzarsi troppo sulle specifiche tecniche
quanto varrebbe la stessa soluzione tecnica + 10 anni di messa a punto?
non sono qui a dire che il quadrilatero fosse il terzo mistero di fatima, ma il tuo discorso non ha alcun senso.
lorenzino":aspvytno ha detto:Centoquarantasette":aspvytno ha detto:per farvi capire quanto conta anche la messa a punto e comunque i 10 anni che ci corrono a livello di telaio..a volte è meglio non fossilizzarsi troppo sulle specifiche tecniche
quanto varrebbe la stessa soluzione tecnica + 10 anni di messa a punto?
non sono qui a dire che il quadrilatero fosse il terzo mistero di fatima, ma il tuo discorso non ha alcun senso.
Un solo esempio credo che possa bastare, Porsche, partita dal Maggiolino ed arrivata ai giorni nostri.
credo non ci sia stato, a livello di tempi in pista a balocco ci ballano 4 secondi a favore della gta...apparte il fatto che sono due mondi opposti in quanto a handling e comportamento su strada, molto meno filtrata la gta e con una guida decisamente più affilata e reattiva...non di certo per il solo quadrilatero, ma proprio perchè son due vetture che sono state pensate in maniera differente...ti ho risposto e chiudo l'ot scusateGiugio77":2xyo0b6o ha detto:
Diabolik":2l9vfmt8 ha detto:
Sempre di Alfa si tratta, si discute di com'è cambiata la tecnologia in 10anni
Si sta ndando sempre più su auto che guidano da sole. Pregevole per quanto riguarda la sicurezza, di certo tolgono il divertimento a chi sa guidare si vuole ogni tanto divertire. Per me un'auto a cui non puoi togliere il controllo di trazione e minimizzare l'intervento di controllo di stabilità e ABS, non è divertente da guidare in pista. Vado in pista con la Mito e ad ogni staccata mi lampeggiano le 4 frecce così non mi taponano?
checco":1ebxlj9l ha detto:
Ma infatti mito e company nn sono vetture per andare in pista!!... Se vuoi andare in pista ti prendi una macchina anni 90 togli le targhe e la usi solo per i trackday! :ka) ... Oppure ti prendo una bella lotus EXIGE :OK)
Salve a tutti sono anche io un possessore di mito 1.6 120cv io stranamente ho avuto sensazioni molto diverse dalle vostre anche in pista, lo sterzo lo preferisco a quello della 147, che magari è piu preciso ma l'ho trovato troppo morbido rispetto a quello della mia in D. ho trovato il telaio molto comunicativo e essendo molto sbilanciata in avanti ci si diverte pareccho a giocare coi pesi per scaricare il posteriore e entrare spesso di traverso. Ho trovato il setup dell'elettronica ottimo in D ti lascia fare parecchio ma appena la perdi è molto facile da tenere , in A invece ho avvuto modo di provarla sul ghiaccio ed è fenomenale.
spiegami xenos perche' il traverso per scarico del posteriore sul bagnato e' quello che temo della mito . io non sono bravo in controsterzi ma forse con l'esp non servono piu' .vorrei capire questo aspetto e le differenze con la 147 la quale sbanda leggermente quasi niente solo se rilascio gas in curva ( senza esp) . insomma vorrei una mito con ruote indipendenti al posteriore