deduco che, almeno per le auto, a questo punto tu non sia molto esterofiloMEKjtd140":3s9omxk8 ha detto:
mi sono rotto..basta auto italiane
- Autore discussione erpatata
- Data d'inizio
premetto che la cinghia di distribuzione era stata cambiata a 50.000 poichè era andata a farsi benedire la punteria..ora dopo 40000 la cambio nuovamente... io una distribuzione non la sfrutto mai..patrick76":2ettswts ha detto:
oggi mi facevo due conti... perchè cavolo ho speso 21.000 euro quando con il Feroza che usa mia madre mi diverto come un bambino??? certo esteticamente non è bellissimo..ma già è rialzato e con due belle gomme fa la sua porca figura... motore bmw.. mai un difetto...anzi se vi capita il motore della 319is fatemi un fischio perchè monta perfettamente..143 cavalli non devono essere male sotto quella vettura
il paragone 147 vs feroza non era ancora saltato fuori :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: un no comment direi che basta e avanza
X Tutti
Mi spiegate come fa un prigioniero a rompersi per una mappa?
L'egr la pulisco a ogni tagliando...
Per la la valvola parzializzatrice deve fare il suo lavoro sia con mappa che senza e non penso che una mappa anche tranquilla vistro problemi di volano che fa schifo non si può andare oltre un certo limite possa creare la rottura in due dell'albero che comanda le palette nel collettore.
Voi che ne pensate??
Cmq questa sera ho voluto fare una prova chiedendo in officina visto che ci ho anche lavarato come venditore di quelle auto che hanno avuto il mio stesso problema erano mappate ( appena fa la prova su strada se ne accorge... sapete qual'è stata la risposta? una gt su 3 la mia 147 su 2 e nessuna 159...
pensate sia ancora un problema di mappa tranquilla o di un materiale che sicuramente non è all'altezza del lavoro che deve svolgere???
sono un cane nella guida..non supero i 20.000km con un treno di pneumatici quindi potete capire come guido..ma sinceramente sono deluso... e non mi parlate di audi perchè ho lavorato nel settore e so che fine fanno... o come le golf 150cv i primi modelli del 1900tdi che allaprima volta che entravano in officina cambiavano la mappa mettendone una da 138...
sapete quanta gente ho visto avere problemi con il motore 270cdi mercedes e non dire nulla.. ma sicuramente ci sono auto più affidabili d'altre..
con l'esperienza che ho oggi acquisterei solo auto giapponesi o coreane..
Mi spiegate come fa un prigioniero a rompersi per una mappa?
L'egr la pulisco a ogni tagliando...
Per la la valvola parzializzatrice deve fare il suo lavoro sia con mappa che senza e non penso che una mappa anche tranquilla vistro problemi di volano che fa schifo non si può andare oltre un certo limite possa creare la rottura in due dell'albero che comanda le palette nel collettore.
Voi che ne pensate??
Cmq questa sera ho voluto fare una prova chiedendo in officina visto che ci ho anche lavarato come venditore di quelle auto che hanno avuto il mio stesso problema erano mappate ( appena fa la prova su strada se ne accorge... sapete qual'è stata la risposta? una gt su 3 la mia 147 su 2 e nessuna 159...
pensate sia ancora un problema di mappa tranquilla o di un materiale che sicuramente non è all'altezza del lavoro che deve svolgere???
sono un cane nella guida..non supero i 20.000km con un treno di pneumatici quindi potete capire come guido..ma sinceramente sono deluso... e non mi parlate di audi perchè ho lavorato nel settore e so che fine fanno... o come le golf 150cv i primi modelli del 1900tdi che allaprima volta che entravano in officina cambiavano la mappa mettendone una da 138...
sapete quanta gente ho visto avere problemi con il motore 270cdi mercedes e non dire nulla.. ma sicuramente ci sono auto più affidabili d'altre..
con l'esperienza che ho oggi acquisterei solo auto giapponesi o coreane..
ragazzi provate a fate le rotonde su 2 ruote con la 147... voglio vedervi :lol:GiOrGiO83":3p2ujnda ha detto:
cmq era un modo per dirvi che è una vettura divertente..non ti attacca al sedile...ma è piacevole...certo se fai + di 250km ti viene da morire ma almeno non piego i cerchi..
ps il 319is era una versione della bmw serie 3 coupè
M-jetnasona2":4uxzzu1u ha detto:Non ti è passato per l'anticamera del cervello che l'officina alla quale ti sei affidato ti ha un pò fregato? 3 valvole egr rotte è una cosa assurda, più probabile che la prima difettosa sia stata recuperata altre 2 voltepierfrancesco19":4uxzzu1u ha detto:
spero che non mi abbiano fregato per lavalvola egr...sono andato da Rizzato concessionario alfa fiat lancia, il quinto come vendite in italia....se mi fregano là non so più di chi fidarmi :mecry) :mecry)
comunque con toyota (yaris) vw(2 golf "seconda e quarta serie")e renault mai un problema, alfa lancia e fiat un mare di lacrime :ignore) :ignore)
e infatti non ne comprerò mai più una.
byebye fiat :ciao)
joker66":3mdyb9d7 ha detto:
quoto...
mappate a Vs rischio e pericolo.. SENZA poi lamentarsi se qualcosa si spacca.. :nono)
JackAubrey":hii9tp8c ha detto:
parole sante... saresti da beatificare.... :OK)
io non giustificocosì i problemi che hanno le auto costruite in italia, certo è che l'utilizzo che se ne fà ed il loro mantenimento sono fattori fondamentali...
mia moglie ha una vettura giapponese da 5 anni e zero problemi, neanche una lampadina bruciata ma solo un richiamo in garanzia, quindi zero spese extra: secondo quanto leggo da alcuni qua dentro questo dovrebbe significare che le giap sono auto fantastiche, immuni da problemi. non credo proprio che sia vero.
erpatata ribadisco .... hai detto tu stesso nei post sopra che sei "un cane" alla guida ( parole TUE NON MIE ) in più con una macchina mappata ..... te lo ribadisco ... il problema è TUTTO tuo non di alfa.
Qui è un forum di alfisti ma quando c'è da criticare ben venga ed è giusto cosi. io stesso sono in prima fila a criticare alfa e fiat quando se lo meritano ( essere appassionati di un marchio vuol dire anche criticare ferocemente se le scelte non sono all'altezza in certe cose ) ma in questo caso il problema è tuo punto e stop ..... il fatto che con altre auto ti sei trovato bene che significa scusa ? stai paragonando la meccanica della 147 ( common rail 1.9 turbo a geometria variabile mappata ) con un feroza di 20 anni fa aspirato e benzina ... Se ragionassimo così io dico che in casa abbiamo avuto 4 fiat e attualmente 2 alfa e tutte sono andate benone .... seguendo il tuo ragionamento alfa e fiat sarebbero il top della produzione mondiale.
Se prendi un'audi una bmw o che ne so io, la mappi e ci guidi come un cane ho come l'impressione che il risultato non sarebbe tanto diverso da quanto ti è successo con la 147 ma questo non significherebbe affatto che la produzione tedesca/giapponese/russa o altro fa schifo!!!
Qui è un forum di alfisti ma quando c'è da criticare ben venga ed è giusto cosi. io stesso sono in prima fila a criticare alfa e fiat quando se lo meritano ( essere appassionati di un marchio vuol dire anche criticare ferocemente se le scelte non sono all'altezza in certe cose ) ma in questo caso il problema è tuo punto e stop ..... il fatto che con altre auto ti sei trovato bene che significa scusa ? stai paragonando la meccanica della 147 ( common rail 1.9 turbo a geometria variabile mappata ) con un feroza di 20 anni fa aspirato e benzina ... Se ragionassimo così io dico che in casa abbiamo avuto 4 fiat e attualmente 2 alfa e tutte sono andate benone .... seguendo il tuo ragionamento alfa e fiat sarebbero il top della produzione mondiale.
Se prendi un'audi una bmw o che ne so io, la mappi e ci guidi come un cane ho come l'impressione che il risultato non sarebbe tanto diverso da quanto ti è successo con la 147 ma questo non significherebbe affatto che la produzione tedesca/giapponese/russa o altro fa schifo!!!
MEKjtd140":361ml902 ha detto:
una bella risposta non tanto per il contenuto in sè (bmw mai più), quanto per il fatto che è un'esperienza completamente opposta a quella riportata nel topic.
finchè non esisteranno ingegneri robot non esisteranno auto perfette. ma i robot vengono progettati dagli ingegneri! :lol:
ragazzi, non prendiamoci in giro, tutte hanno i loro problemi. è una questione di culo. si spera che ciò che si compra abbia meno problemi possibile. la mia personalmente non mi ha mai dato problemi, se non per la frizione.
sono appena tornato dall'officina..il boss dice che non può essere stata colpa della mappa a causare il problema ma un difetto del materiale che si è spezzato... idem per il prigioniero della scorsa settimana.. tutte coincidenze... a questo punto quando escluderò la valvola egr ritoccherò la mappa.... lincremento la potenza...
erpatata":38r25osk ha detto:
continuo a non capire
ritocchi la mappa per incrementare ulteriormente la potenza ? riportarla originale no ? :lol:
erpatata":1hchogs7 ha detto:
a sto punto faccio nomi.
del PVC nel giro di un anno e mezzo han spaccato il prigioniero testa-collettore di scarico simo140cv, new147 e il padrino. Tutte jtd 16v mappate.
Mappatura=incremento di potenza=maggior introduzione di gasolio=maggiori temperature di esercizio del motore.
Se ipotizziamo che di fabbrica una testa cilindri jtd è dimensionata per resistere fino a 250° e tu costantemente con la mappa vai sopra questo limite, l'eccessiva dilatazione termica rovina la testa (discorso analogo per tutte le altre parti del motore). Se a fronte dell'aumento di temperatura il collettore di scarico dilata di più sul piano di fissaggio con la testa in prossimità del prigioniero (che a sua volta con temperatura più alta diventa più cedevole) ecco che può insorgere un distacco del medesimo. Per caso che prigioniero ti è saltato? in corrispondenza del primo cilindro in alto?
giangirm":1mfm8bly ha detto:
al suo meccanico nessuno ha mai detto che un collettore in ghisa per diesel che resiste a 700 °C (pechè quello può essere il limite applicativo rispetto alle prestazioni di progetto), se viene sollecitato a temperature superiori si deforma.