Metto i 17"... ma quali??

[GabryPontePowerMix]

i primi.. che gomme ti ha preventivato?

 

[portnoy147]

se posso vorrei anch'io qualche suggerimento sui cerchi
visto che c'è questa discussione se approfitto...
s'avvicina il cambio gomme e per quello sarei orientato sulle goodyear eagle f1 asymmetric... e già che ci sono sto valutanto la sostituzione dei cerchi (giusto perchè c'è la crisi :asd) )
attualmente monto i supersport da 17 che per quanto siano belli, comodissimi da pulire e tutto sommato resistenti, hanno la pecca che pesano un botto, cioè 12750 gr (trovato nella faq)
quindi vorrei trovare un cerchio bello esteticamente (la mia 147 è nera), con canale da 7,5 e fin dove possibile, leggero
e resistente!
al momento ho visto nel catalogo OZ che c'e l'ultraleggera che nella misura 7,5x17 che pesa 7,44 kg che nella colorazione Chrystal Titanium tutto sommato non mi dispiace, però boh :asd)
se avete suggerimenti...
:grazie)

 

[Railman]

Se è solo una questione di peso, ti avverto che non sentirai differenze tangibili.

Di cerchi da 7,5 ne trovi abbastanza, ti dico 2 cose, dei cerchi neri o bruniti con la 147 nera perdono molto di estetica, meglio tenersi sui silver. se volessi metterei dei diamantati se li gratti te li tieni grattati, non si possono riparare.

La scelta OZ è simbolo di qualità elevata e ottima resistenza. però a mio avviso gli ultraleggera come detto più volte sembrano piccoli per via del disegno. I superturismo sono un "classico" ma sempre belli.

Più o meno gli aftermarket da 17 pesano sui 9,5 - 10,5 Kg. Se ci dici più o meno che stile di cerchio ti piace possiamo aiutarti meglio.

P.S.4 ultraleggera costano circa 750-800€.

 

[portnoy147]

minchia ke fucilata... mi sta passando la voglia degli ultraleggera :asd)
infatti anche io mi volevo tenere sulla tonalità silver apposta per evitare l'effetto cerchio piccolo...
i superturismo mi piacciono, però è un tipo di cerchio che hanno in molti... diciamo troppo comune.
Non saprei dire con esattezza che stile mi piace, devo capire cosa ci sta bene sotto la 147...
quando passo dai 17 supersport alle invernali da 15 lamiera, in accelerazione la differenza la sento molto... ora non so quanto pesa complessivamente cerchio in lega + gomma e cerchio in latta + gomma, però se riesco a trovare un buon compromesso sarei felice

 

[AlfaMatte]

minchia ke fucilata... mi sta passando la voglia degli ultraleggera :asd)
infatti anche io mi volevo tenere sulla tonalità silver apposta per evitare l'effetto cerchio piccolo...
i superturismo mi piacciono, però è un tipo di cerchio che hanno in molti... diciamo troppo comune.
Non saprei dire con esattezza che stile mi piace, devo capire cosa ci sta bene sotto la 147...
quando passo dai 17 supersport alle invernali da 15 lamiera, in accelerazione la differenza la sento molto... ora non so quanto pesa complessivamente cerchio in lega + gomma e cerchio in latta + gomma, però se riesco a trovare un buon compromesso sarei felice

Ma fors epiù che il peso fra i due cerchi è la differenza fra 17" e 15" che senti

 

[teknomotion]

Ma fors epiù che il peso fra i due cerchi è la differenza fra 17" e 15" che senti

Direi di no,è proprio il peso (sommato al battistrada più stretto) che si fa sentire,il diametro di rotolamento,è praticamente identico..

@Porno non mi vorrai prendere dei cerchi a raggi..?

 

[Railman]

minchia ke fucilata... mi sta passando la voglia degli ultraleggera :asd)
infatti anche io mi volevo tenere sulla tonalità silver apposta per evitare l'effetto cerchio piccolo...
i superturismo mi piacciono, però è un tipo di cerchio che hanno in molti... diciamo troppo comune.
Non saprei dire con esattezza che stile mi piace, devo capire cosa ci sta bene sotto la 147...
quando passo dai 17 supersport alle invernali da 15 lamiera, in accelerazione la differenza la sento molto... ora non so quanto pesa complessivamente cerchio in lega + gomma e cerchio in latta + gomma, però se riesco a trovare un buon compromesso sarei felice

i superturismo se hai sedere li puoi trovare a poco più di 600€. Secondo me sono tra i più bei cerchi a raggi. Capisco che sono diffusi, ma calcola che da qualche anno sono in versione GT, leggermenti diversi e sinceramente più belli.

Invece, posso dirti che una ruota delle mie pesa 17Kg. Pare di no ma il pneumatico incide parecchio.

Sulla stessa impronta degli ultraleggera ci sono i MAK XLR (qui in versione ice black) che costano un pò meno. Esteticamente imho sono migliori per via del canale nero...ma sul discorso diamantatura ti ho già messo in guardia. il 17" è dichiarato 7,7 Kg

 

[Alfetto Q2]

Scusate l'ignoranza e il piccolo fftopic) ma come mai i cerchi diamantati nn possono essere riparati in caso di danneggiamento?

 

[Railman]

Scusate l'ignoranza e il piccolo fftopic) ma come mai i cerchi diamantati nn possono essere riparati in caso di danneggiamento?

Non esattamente, possono essere riparati come tutti, la diamantatura però non ritorna come in origine. Infatti il processo di diamantatura consiste nell'asportazione molto rapida dell'alluminio con un tornio. La riparazione quindi la deve fare un centro specializzato e non un semplice carrozziere. In pratica la diamantatura è l'alluminio lucidato a specchio e poi verniciato di trasparente.
Inoltre rigenerare la lucidatura è più costoso, tanto che a volte conviene comprare un cerchio uguale usato se non addirittura nuovo.

fftopic)

 

[Luchino T.S.]

Scusate l'ignoranza e il piccolo fftopic) ma come mai i cerchi diamantati nn possono essere riparati in caso di danneggiamento?

Non esattamente, possono essere riparati come tutti, la diamantatura però non ritorna come in origine. Infatti il processo di diamantatura consiste nell'asportazione molto rapida dell'alluminio con un tornio. La riparazione quindi la deve fare un centro specializzato e non un semplice carrozziere. In pratica la diamantatura è l'alluminio lucidato a specchio e poi verniciato di trasparente.
Inoltre rigenerare la lucidatura è più costoso, tanto che a volte conviene comprare un cerchio uguale usato se non addirittura nuovo.

fftopic)

...e io che avevo in mente di far diamantare i miei 17" a raggi come i tuoi Railman... :sic)

 

[Alfetto Q2]

Scusate l'ignoranza e il piccolo fftopic) ma come mai i cerchi diamantati nn possono essere riparati in caso di danneggiamento?

Non esattamente, possono essere riparati come tutti, la diamantatura però non ritorna come in origine. Infatti il processo di diamantatura consiste nell'asportazione molto rapida dell'alluminio con un tornio. La riparazione quindi la deve fare un centro specializzato e non un semplice carrozziere. In pratica la diamantatura è l'alluminio lucidato a specchio e poi verniciato di trasparente.
Inoltre rigenerare la lucidatura è più costoso, tanto che a volte conviene comprare un cerchio uguale usato se non addirittura nuovo.

fftopic)

Grazie della spiegazione Rail :hail)

...e io che avevo in mente di far diamantare i miei 17" a raggi come i tuoi Railman... :sic)

Ciao Luca!In realta ho chiesto spiegazioni xke stavo pensando anch'io di far diamantare il profilo delle razze dei miei Q2...

 

[Railman]

...e io che avevo in mente di far diamantare i miei 17" a raggi come i tuoi Railman... :sic)

come i nostri solo diamantati c'erano i Toora T560...e dico c'erano.

Pensa che li avevo trovati su ebay a 410€ spediti a casa, ma erano fondi di magazzino :ka)

 

[Luchino T.S.]

E' si ma il problema è sempre quello,che siano diamantati dall'origine o meno,se poi li rovini?

 

[portnoy147]

@Porno non mi vorrai prendere dei cerchi a raggi..?

:asd)
sto appunto valutando cosa offre il mercato... tu cosa proponi ?

@Railman i diamantati preferisco di no... già quando lascio la macchina in giro mi faccio 10.000 problemi, mi mancano pure i cerchi che si rovinano "solo a guardarli"... oltre alla mia eventuale sbadataggine, c'è da considerare gli altri imbecilli.


tra quelli a razze che ho visto, preferisco gli ultraleggera o come questi che ha messo Railman

nel frattempo grazie a chi mi risponde

 

[portnoy147]

che bella :sbav) :sbav) :sbav)

però io ho una 147

in questo sito dove ho preso la foto c'è una specie di configuratore... sempre meglio che niente!

qualitativamente non saprei, però questo m'attira

Article: ATIY6LP38 215/45R17*
Size: 7.0x17
PCD: 5/100.0
Offset: 38
Kit: ZJFYN
Remark: *) ABE

qui pure ci sono un pò di foto...

questi nemmeno mi dispiacciono

TECH5 7J15H2 28 5/98 F62
TECH5 7J16H2 35 5/98 F62
TECH5 7,5J17H2 35 5/98 F62
TECH5 8J18H2 25 5/98 F62

chissà quanto pesa...

comunque giusto per confondere bene le idee qui c'è una lista di produttori... :sadomaso)

 

[Alfetto Q2]

Questi sono bellissimi :love) Secondo me starebbero molto bene sotto la 147 :nod)

 

[teknomotion]

Non posso proporre niente,xchè sai quali sono i miei gusti.. :asd)
In ogni caso,gli AEZ con foratura 5x100 puoi montarli con i bulloni autocentranti (come sulla mia) :OK)

 

[Railman]

Fondmetal è un'ottima marca di qualità, però con quei cerchi sembra una Golf...

Invece gli AEZ che sono anch'essi molto buoni mi risulta siano persino forgiati, per cui molto resistenti.

 

[AlfaMatte]

Fondmetal è un'ottima marca di qualità, però con quei cerchi sembra una Golf...

Invece gli AEZ che sono anch'essi molto buoni mi risulta siano persino forgiati, per cui molto resistenti.

Belli, ma io stavo per dire che sembra un BMW serie 1

 

[HarryJTDm]

cmq sono passato in questi giorni e i cerchi non gli sono ancora arrivati...
mi sa che mi sono lasciato scappare un affare!!! :mad2) :mecry)