mancanza di spunto

D

diegfo

Nuovo Alfista
4 Maggio 2009
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Sto impazzendo....
La mia 147 150 CV, del 2005, da mesi non va più!. Non ha più spunto...tira solo dopo i 2500 giri, e poco. Mi hanno cambiato di tutto: debimentro, valvola recupero fumi e ultimamente.....gli inettori: dicevano che perdevano e immettevano troppo gasolio così l'olio nel motore aumentava e alla fine, andano oltre il massimo, sporcava debimetro e quant'altro. Appena me la danno va. Passa una settimana e il problema ritorna. QUalcuno ha qualche idea....Giovedì la devo riportare in officina....Ho già speso 1200 €---

Grazie

Diego Fontana
 
Per valvola recupero fumi intendi Egr e se si è stata solo pulita o sostituita? La geometria variabile del turbo te l'hanno controllata? Anche agli alti giri anche è calata la spinta o solo sotto i 2500?
 
No, agli alti regimi pare andare. In pratica è come se la potenza arrivasse di botto intorno ai 2500, prima è moscia. La EGR l'hanno cambiata così come il debimetro. L'hanno già fatto una due volte: all'inizio va ma dopo una settimana ritorna tutto uguale. Sostenevano che il troppo olio motore sporcasse il debimetro....ma ora l'olio è a posto e il difetto si è ripresentato. Fra l'altro, in questi giorni ho notato che magari a freddo, per alcuni Km va bene (anche se secondo me non è perfetta), poi inizia a peggiorare e ritorna moscia........
 
diegfo":2u39txfm ha detto:
No, agli alti regimi pare andare. In pratica è come se la potenza arrivasse di botto intorno ai 2500, prima è moscia. La EGR l'hanno cambiata così come il debimetro. L'hanno già fatto una due volte: all'inizio va ma dopo una settimana ritorna tutto uguale. Sostenevano che il troppo olio motore sporcasse il debimetro....ma ora l'olio è a posto e il difetto si è ripresentato. Fra l'altro, in questi giorni ho notato che magari a freddo, per alcuni Km va bene (anche se secondo me non è perfetta), poi inizia a peggiorare e ritorna moscia........
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Dai sintomi sembra la geometria variabile del turbo che non si richiude, prova a farla controllare :OK)
 
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Allora......Il debimetro era dinuovo sporco di olio!. Adesso credono che possa essere la turbina che ha una perdita dal sistema di lubrificazione oppure, aime......la tenuta dei pistoni: leggi: rifare il motore!!!!!!!!! Mi hanno disconnesso il tubo che riporta nei condotti di aspirazioni i vaporti del motore......

Cacchio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :evil:
 
Ho avuto il tuo stesso problema a gennaio, ho pulito il debimetro e la :inocchio) e riandata bene per 3 mesi ma adesso ho gli stessi sintomi e a fine mese siccome devo fare la distribuzione e altri lavoretti lo cambio. Il mio era sporco di polvere ma non c'era olio, infatti il debimetro non è altro che un sensore posto subito dopo la scatola del filtro dell'aria che pesca l'aria dall'esterno, come fà a sporcarsi d'olio? A meno che non hai un filtro dell'aria in cotone oliato :shrug03)

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