ma questi BIXENO sono una sola!!!!

[dallas140cv]

Anche la 166 rst aveva questa particolarità, cioè alogena per lampeggio a faro spento e xenon per abbagliante fisso o lampeggio a luce accesa.

 

[cuoresportivo86]

Anche la 166 rst aveva questa particolarità, cioè alogena per lampeggio a faro spento e xenon per abbagliante fisso o lampeggio a luce accesa.

Quindi è come ho pensato io, bene... :OK)

 

[Felix7]

Gli xeno per funzionare a dovere e durare il più possibile,devono subire poche sollecitazioni (vedi accendere e spegnere in continuazione!)E' per questo motivo che gli abbaglianti allo xeno vengono usati solo se si mettono in "modalità" fissa.Per il singolo lampeggio vengono usate le luci normali.Questo non funziona solo per l'alfa,ma per tutte le case automobilistiche.

Falsissimo. La mia serie 1 (equipaggiata con fari bi-xenon) ha un faro allo xeno per parabola che funziona sia come abbagliante (fisso o lampeggio) che come anabbagliante. Il lampeggio di abbaglianti a fari anabbaglianti spenti è prodotto sempre dalla stessa lampada allo xeno. La differenza di fascio tra la modalità abbagliante ed anabbagliante è prodotta tramite l'eccitazione di un solenoide che muova una paratia che va ad oscurare il fascio nella parte superiore del faro (che in modalità anabbagliante rimane oscurata). Spero di essere stato sufficientemente chiaro. :OK)

 

[cuoresportivo86]

Gli xeno per funzionare a dovere e durare il più possibile,devono subire poche sollecitazioni (vedi accendere e spegnere in continuazione!)E' per questo motivo che gli abbaglianti allo xeno vengono usati solo se si mettono in "modalità" fissa.Per il singolo lampeggio vengono usate le luci normali.Questo non funziona solo per l'alfa,ma per tutte le case automobilistiche.

Falsissimo. La mia serie 1 (equipaggiata con fari bi-xenon) ha un faro allo xeno per parabola che funziona sia come abbagliante (fisso o lampeggio) che come anabbagliante. Il lampeggio di abbaglianti a fari anabbaglianti spenti è prodotto sempre dalla stessa lampada allo xeno. La differenza di fascio tra la modalità abbagliante ed anabbagliante è prodotta tramite l'eccitazione di un solenoide che muova una paratia che va ad oscurare il fascio nella parte superiore del faro (che in modalità anabbagliante rimane oscurata). Spero di essere stato sufficientemente chiaro. :OK)

Cioè lampeggia con lo xeno anche se di mattina hai i fari spenti e quindi lampade fredde?

 

[Felix7]

Gli xeno per funzionare a dovere e durare il più possibile,devono subire poche sollecitazioni (vedi accendere e spegnere in continuazione!)E' per questo motivo che gli abbaglianti allo xeno vengono usati solo se si mettono in "modalità" fissa.Per il singolo lampeggio vengono usate le luci normali.Questo non funziona solo per l'alfa,ma per tutte le case automobilistiche.

Falsissimo. La mia serie 1 (equipaggiata con fari bi-xenon) ha un faro allo xeno per parabola che funziona sia come abbagliante (fisso o lampeggio) che come anabbagliante. Il lampeggio di abbaglianti a fari anabbaglianti spenti è prodotto sempre dalla stessa lampada allo xeno. La differenza di fascio tra la modalità abbagliante ed anabbagliante è prodotta tramite l'eccitazione di un solenoide che muova una paratia che va ad oscurare il fascio nella parte superiore del faro (che in modalità anabbagliante rimane oscurata). Spero di essere stato sufficientemente chiaro. :OK)

Cioè lampeggia con lo xeno anche se di mattina hai i fari spenti e quindi lampade fredde?

Yes!

 

[nitrous]

in genere i sistemi bixeno dovrebbero funzionare così:
anabbaglianti spenti: lampeggio con lampada alogena, abbaglianti fissi non inseribili come sempre
anabbaglianti accesi: lampeggio con lampada xeno spostando lo specchietto della lampada anabbagliante, abbaglianti fissi idem

ne ho la prova perche' una volta avevo un bmw serie 5 che mi abbagliava in autostrada ed era luce xeno, e non credo che stava inserendo quelli fissi per farmi il lampeggio

 

[cuoresportivo86]

Gli xeno per funzionare a dovere e durare il più possibile,devono subire poche sollecitazioni (vedi accendere e spegnere in continuazione!)E' per questo motivo che gli abbaglianti allo xeno vengono usati solo se si mettono in "modalità" fissa.Per il singolo lampeggio vengono usate le luci normali.Questo non funziona solo per l'alfa,ma per tutte le case automobilistiche.

Falsissimo. La mia serie 1 (equipaggiata con fari bi-xenon) ha un faro allo xeno per parabola che funziona sia come abbagliante (fisso o lampeggio) che come anabbagliante. Il lampeggio di abbaglianti a fari anabbaglianti spenti è prodotto sempre dalla stessa lampada allo xeno. La differenza di fascio tra la modalità abbagliante ed anabbagliante è prodotta tramite l'eccitazione di un solenoide che muova una paratia che va ad oscurare il fascio nella parte superiore del faro (che in modalità anabbagliante rimane oscurata). Spero di essere stato sufficientemente chiaro. :OK)

Cioè lampeggia con lo xeno anche se di mattina hai i fari spenti e quindi lampade fredde?

Yes!

Quindi a quanto pare cambia da auto ad auto..... :scratch) Su Brera è con lampeggio con alogena? Confermate?

 

[Felix7]

in genere i sistemi bixeno dovrebbero funzionare così:
anabbaglianti spenti: lampeggio con lampada alogena, abbaglianti fissi non inseribili come sempre
anabbaglianti accesi: lampeggio con lampada xeno spostando lo specchietto della lampada anabbagliante, abbaglianti fissi idem

ne ho la prova perche' una volta avevo un bmw serie 5 che mi abbagliava in autostrada ed era luce xeno, e non credo che stava inserendo quelli fissi per farmi il lampeggio

Dipende da che serie 5... Da quando hanno introdotto i fari diurni sono cambiate diverse cose all'interno del faro BMW.

 

[dallas140cv]

Quoto... con le luci diurne molte auto sono passate al lampeggio diurno con lo xenon, cosa che sarebbe da evitare perchè riduce la vita delle lampade e perchè comunque l'accensione è (anche con i moderni ballast) più lenta di una lampada alogena. Anche Audi su A6 produce il lampeggio con la xenon... per me non è una cosa molto buona, per i suddetti motivi, certo che se una lampada alogena non riesci a metterla devi adattare quello che hai! Ma di norma, anche in presenza di bixenon (forse perchè all'inizio i ballast erano ancora più lenti) la alogena serviva per lampeggio a faro spento e per luce di incrocio (cioè contemporanea allo xenon come su 159/Brera).

 

[Navaspa]

in genere i sistemi bixeno dovrebbero funzionare così:
anabbaglianti spenti: lampeggio con lampada alogena, abbaglianti fissi non inseribili come sempre
anabbaglianti accesi: lampeggio con lampada xeno spostando lo specchietto della lampada anabbagliante, abbaglianti fissi idem

ne ho la prova perche' una volta avevo un bmw serie 5 che mi abbagliava in autostrada ed era luce xeno, e non credo che stava inserendo quelli fissi per farmi il lampeggio

Corretto :OK)
A me è capitato lo stesso con una BMW X5 ultimo modello.
Quindi, ricapitolando:
1) le lampade bixenon (H4) svolgono le funzioni di anabbagliante, abbagliante e lampeggio solo ad anabbaglianti accesi. In pratica, un'elettrocalamita fa spostare quasi instantaneamente il punto focale della lampada.
2) di giorno, quando i fari sono spenti, la funzione di lampeggio è affidata sempre e comunque alle normali lampade alogene.

 

[Felix7]

in genere i sistemi bixeno dovrebbero funzionare così:
anabbaglianti spenti: lampeggio con lampada alogena, abbaglianti fissi non inseribili come sempre
anabbaglianti accesi: lampeggio con lampada xeno spostando lo specchietto della lampada anabbagliante, abbaglianti fissi idem

ne ho la prova perche' una volta avevo un bmw serie 5 che mi abbagliava in autostrada ed era luce xeno, e non credo che stava inserendo quelli fissi per farmi il lampeggio

Corretto :OK)
A me è capitato lo stesso con una BMW X5 ultimo modello.
Quindi, ricapitolando:
1) le lampade bixenon (H4) svolgono le funzioni di anabbagliante, abbagliante e lampeggio solo ad anabbaglianti accesi. In pratica, un'elettrocalamita fa spostare quasi instantaneamente il punto focale della lampada.
2) di giorno, quando i fari sono spenti, la funzione di lampeggio è affidata sempre e comunque alle normali lampade alogene.

Sulla BMW 1 non è così ma come descrive Dallas e non sono nemmeno sicuro sia sulla x5 come descrive Navaspa...