le alfa del mio vicino di casa [FOTO]

[Schultz]

un criminale a tenerla lì così.
Comunque almeno un lato positivo ce l'ha...Visto che ha cambiato auto almeno è rimasto sempre in casa Alfa.
Certo che se deve far quella fine lì è un peccato.

 

[giangirm]

un criminale a tenerla lì così.
Comunque almeno un lato positivo ce l'ha...Visto che ha cambiato auto almeno è rimasto sempre in casa Alfa.
Certo che se deve far quella fine lì è un peccato.

mah, magari aspetta di racimolare soldi per sistemarla e godersela..

 

[GabryPontePowerMix]

bellissima.......

che motore :nod)

 

[FEBIO5]

un criminale a tenerla lì così.
Comunque almeno un lato positivo ce l'ha...Visto che ha cambiato auto almeno è rimasto sempre in casa Alfa.
Certo che se deve far quella fine lì è un peccato.

mah, magari aspetta di racimolare soldi per sistemarla e godersela..

il proprietario è in pensione da molti anni.... ha + di 70 anni ....... non gliene frega proprio nulla!!!
nella foto si vede un po' lo stato di tutta la baracca: lì non ci mette piede nessuno da molti anni!! ( ogni tanto il mio cane quando scappa ) e nessun altro :asd) :asd) :sarcastic)

 

[FEBIO5]

il garage della mia macchina rispetto alla "capanna"

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img181.imageshack.us/img181/3605/dscn1579ec5.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a><br>

solo la "capanna"

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img181.imageshack.us/img181/7096/dscn1581ee9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a><br>


particolare del mio garage :elio)


<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img145.imageshack.us/img145/3527/dscn1580fr5.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a><br>

 

[IVAN]

Io la chiederei...sicuramente è radiata...dovrai farci dei lavori (impegnativi a quel che vedo...) ma senza fretta e un pò di aore...col tempo riuscirai ad immatricolarla di nuovo... :drive)

 

[Il FUSI]

Nel 1981 debutta la 2000 LI America, con motore due litri da 128 CV ad iniezione meccanica e recupero dei vapori della benzina, associato ad un cambio manuale a cinque marce o ad un automatico a tre rapporti. La 2000 LI America è una versione speciale, meno di 1500 esemplari prodotti, realizzata per il mercato italiano e basata sulla “Sport Sedan”, denominazione data negli USA alla seconda serie del’Alfetta. Si caratterizza esternamente per i paraurti maggiorati, i doppi proiettori anteriori, le luci di posizione sulle fiancate anteriori, le fasce paracolpi laterali, i cerchi in lega.

agguingo anche che aveva un passo maggiorato rispetto alle altre , e che se in caso di cambio automatico , l alfetta disponeva anche di un sofisticato impianto di livellazione degli ammortizzatori posteriori ( idraulico ) poichè il cambio automatico pesava molto di più , per questo fu adattata questa soluzione

Uhm si e no.
Vediamo meglio.......
L'automatico ZF sulla Li non c'è, semmai è opzionale sulla Sport Sedan (da cui deriva ed anzi, le Li son state fatte perchè ancora giacenti delle scocche SportSedan dopo che l'auto, nel 1980, venne tolta dal listono Alfa USA) e sulle Si.
Le Si sono versioni apparentemente identiche alla Li ma destinate al mercato elvetico ed esterioramente più simili alla Sport Sedan in quanto dotate dei side markers (luci di ingombro) che sulla Li vediamo assenti (anteriormente vi è la lucciola con apposita base che tappa i fori e gli ingombri dei side markers, posteriormente la mostrila 2.0 Li, se volete le foto di tutto vi tiro fuori l'ambaradan dall'armadio :asd) ).
Inoltre le Si erano disponibili in più colori (la Li solo grigio chiaro metallizzato) e vi era anche l'Alfetta GTV Si (derivata dalla Sprint Veloce, così veniva chiamata dal m.y'78 l'Alfetta GT). Inoltre le Si potevano essere dotate di importanti accessori a pagamento come il tetto apribile, il condizionatore d'aria, l'interno in pelle (oltre, per la berlina, al già citato cambio automatico) che, se presi in pacchetto, erano decisamente più convenienti che comperati singolarmente (la pubblicità diceva: li potete scegliere anche singolarmente, ma più avete meno spendete).
L'unica osservazione che posso muovere a questa Li è il non avere i caratteristici cerchi in lega leggera (che erano di serie, e costituivano una delle varianti opzionali della Sport Sedan, l'altra era quello a disco visto sulle Alfetta Q.Oro) ma ci sta che siano stati a suo tempo cambiati con i cerchi di una qualsiasi Alfetta 2.0 / 2.0 L come quelli che si vedono in foto. Curioso che sulla Si i cerchi in lega fossero opzionali.

Il passo non è per nulla maggiorato, semmai gli sbalzi aumentano per via dei pesanti paraurti ad assorbimento d'urto a mezzo ammortizzatori.
La sospensione autolivellante per l'automatica era necessaria per via dell'ingombro della scatola cambio dello ZF posteriore. Avendo l'Alfetta il cambio al ponte, a pieno carico la scatola arrivava ad un'altezza da terra troppo esigua.... di quà la necessità di una sospensione che mantenesse costante il livello da terra dell'auto (e del cambio) indipendentemente dal carico.

 

[Il FUSI]

Io la chiederei...sicuramente è radiata...dovrai farci dei lavori (impegnativi a quel che vedo...) ma senza fretta e un pò di aore...col tempo riuscirai ad immatricolarla di nuovo... :drive)

A parte il macello di trovare magari i pezzi specifici....... ma il casino lì è quello che NON vedi, ovvero magari mettere mano a quella dannata iniezione meccanica della Spica su cui sapevano mettere mano in pochi, ed oggi quel poco che trovi è in USA (la montavano fin dal 1968 sulle 1750, ma molti son quelli che la levavano e carburatorizzavano l'auto anche oltreoceano alla ricerca non tanto di cavalli ma di affidabilità). Non mi stupirei che, come molte Li che han circolato "da vecchie", anche quà trovassimo i carburatori (il che su un blocco Spica con alberi a camme specifici non è una bella cosa).

 

[Il FUSI]

Ecco, come mi ricordavo uno dei "miei" di Alfissima nei dintorni di Berna aveva trovato una Si A ovvero una Si Automatica in condizioni che io stesso definirei eccellenti:

A essere pignoli l'unica cosa che non va son i fari posteriori con bordo nero (di un'Alfetta '82) mentre dovrebbero essere cromati al posto che neri.

 

[Quadrifoglio inca]

Fusi, che dire..... :handclap) spiegazione perfetta, complimenti :bravo)

 

[Vespa 2]

Leo è sempre Leo!! :OK)

 

[Schultz]

Fusi tanto di cappello!
Ma quella nelle foto è praticamente nuova!
sicuramente il motore l'avrà pulito con i prodotti.
comunque è tenuta benissimo.
Ne ho vista una proprio ieri a Bologna che sembrava messa molto bene ad un'occhiata veloce.
Ora per la versione non so dirti se era la stessa perchè così bene le vecchie Alfone non le conosco, comunque il modello era quello. Allestimento non sono in grado di dirlo.
Comunque la cosa che mi ha sempre affascinato è sempre stato il rumore del motore. Mi ricordo da piccolo quando vedevo una gazzella dei carabinieri che si fermava e cacciava la sgasata prima di spegnere il motore.
Bei tempi!

 

[FEBIO5]

ottimo riassunto fusi!!! :OK) :hail) :handclap)

 

[cuoresportivo86]

Non vedo le prime foto...... :sgrat)

 

[xxandre83_al]

Non vedo le prime foto...... :sgrat)

è passato un anno :asd)

 

[ADAN]

E' da tanto che mi interesso a questa Alfetta speciale... :elio)
Non demordo però... :matto) spero un giorno di riuscire a trovarne una con la trasmissione automatica. :nod)
Ciao. :ciao)

Peccato che sia riuscito a vedere solo questa di foto... :baby) le altre non si aprono più. :ka)
Povera Alfetta. :mecry)