oggi mi è arrivata la targhetta metallica del Riar con il resto della documentazione, la mia GT è ufficialmente omologata :lol:
La mia stupenda rovina, Gt 3.2 v6 distinctive
- Autore discussione mc2XtrEm3
- Data d'inizio
bravo
pensare che un paio di anni fa ,quando presi la gta, c'era un mio amico che aveva un gt 3,2 nero perfettissimo che non riusciva a vendere (ero indeciso poi optai per la 156 gta)
alla fine venne un francese e lo compro' per pochissimo...tipo 6500
tu ne avrai spesi molti di piu' con tutti i lavori
pensare che un paio di anni fa ,quando presi la gta, c'era un mio amico che aveva un gt 3,2 nero perfettissimo che non riusciva a vendere (ero indeciso poi optai per la 156 gta)
alla fine venne un francese e lo compro' per pochissimo...tipo 6500
tu ne avrai spesi molti di piu' con tutti i lavori
si io l'auto l'ho pagata 5500€, ma per far fronte a tutti i lavori effettuati ne ho spesi almeno altri 4000, ora ho un'auto perfetta ma il suo attuale valore è ancora bassino, nelle condizioni attuali non credo riuscirei ad ottenere più di 9000€, su 156 e 147 gta il discorso cambia totalmente...
piccolo update (anche se ormai lo leggeranno in pochi):
l'auto ad oggi si trova a 152mila km ed è ancora in condizioni ottime, negli ultimi 12 mesi mi sono concentrato sulla meccanica, ad ogni modo vi riassumo tutti i piccoli upgrade:
Estetica:
- verniciatura blackline su fari xenon originali
- calotte satinate
- ho ricomprato e rimontato i cerchi da 18 sport
- ho ricomprato i toora da 17 a raggi da tenere di scorta
Interni:
- installazione connect nav abbinato a parrot mki9200
- volante originale nuovo in mogano
- pomello q2 nuovo
- smontaggio e pulizia approfondita di tutta la moquette
- targhetta omologazione riar su sportello posacenere
meccanica:
- sostituzione differenziale con un lsd Quaife
- sostituzione precat con collettori Wizard fatti a misura
- terminale di scarico Inoxcar
- decat centrale Scorpion
- ammortizzatori bilstein B6 su molle originali
- pastiglie ebc yellowstuff
- sostituzione distribuzione + cinghie servizi + pulegge + pompa acqua
- sostituzione radiatore + tubi acqua con siliconici Autolusso
l'auto ad oggi si trova a 152mila km ed è ancora in condizioni ottime, negli ultimi 12 mesi mi sono concentrato sulla meccanica, ad ogni modo vi riassumo tutti i piccoli upgrade:
Estetica:
- verniciatura blackline su fari xenon originali
- calotte satinate
- ho ricomprato e rimontato i cerchi da 18 sport
- ho ricomprato i toora da 17 a raggi da tenere di scorta
Interni:
- installazione connect nav abbinato a parrot mki9200
- volante originale nuovo in mogano
- pomello q2 nuovo
- smontaggio e pulizia approfondita di tutta la moquette
- targhetta omologazione riar su sportello posacenere
meccanica:
- sostituzione differenziale con un lsd Quaife
- sostituzione precat con collettori Wizard fatti a misura
- terminale di scarico Inoxcar
- decat centrale Scorpion
- ammortizzatori bilstein B6 su molle originali
- pastiglie ebc yellowstuff
- sostituzione distribuzione + cinghie servizi + pulegge + pompa acqua
- sostituzione radiatore + tubi acqua con siliconici Autolusso
ciao, ho contattato la Wizard Ehausts in inghiterra su facebook e ho prenotato una coppia di collettori, si montano senza alcuna modifica e sono predisposti per i para calore originali, non sono economici ma almeno non ho dovuto fare nessun adattamento, li ho pagati 825 sterline spedizione inclusa, ecco qualche foto
p.s. la mia gt non è ancora stata mappata e ha tutte le sonde lambda attive e funzionanti, non ho nessun errore
p.s. la mia gt non è ancora stata mappata e ha tutte le sonde lambda attive e funzionanti, non ho nessun errore
rispetto e comprendo il tuo punto di vista, volevo semplicemente sistemarla un po' secondo i miei gusti senza fare modifiche posticce, tutti i componenti originali sia estetici che di meccanica sono riposti in garage, qualsiasi personalizzazione è reversibile al 100%