La mia 147 non va!

[sbenga]

Ok....domani giretto dal mecca per chiedere delucidazioni...ci sara' da ridere mi sa . . . :sarcastic)

Ti dirà di aver tarato il mubiatore :asd)

 

[Jtdstyle]

Ok....domani giretto dal mecca per chiedere delucidazioni...ci sara' da ridere mi sa . . . :sarcastic)

Ti dirà di aver tarato il mubiatore :asd)

Si gli diro' di ritarare e riprogrammarsi il cervello la prossima volta :rotolo)

 

[Fonzie444]

un'altra cosa k ho riscontrato è k qnd accendo il motore a freddo si sente provenire dalla sua parte destra (stando seduti in makkina) un tikkettio intermittente k sparisce dp poki minuti con il riscaldarsi del motore..

ho cercato nelle faq e penso che il problema sia questo: https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=97

quanto mi verrebbe a costare la sostituzione del tendicinghia?

 

[ataru007]

te l'avevo detto anche io di controllare il "tubone".... il costo dovrebbe essere circa 30€... comunque se riesci a nastrarlo per bene fa lo stesso..
La fumosità dipende da quello.

No, è il debimetro :asd)

Ma scusa la fumosità non dipende anche dal tubo rotto?? Arriva meno aria e deve bruciare cmq una quantità superiore di gasolio (rapporto carburante/aria)

Si si, stavo scherzando, era inteso come tono ironico rispetto ad alcune risposte precedenti :asd)
Te e 306Maxi ci avevate preso :OK)

ah.. scusa non avevo capito... :OK)

 

[Axiom]

...

allora ragazzi...

:elio)

penso che già avete capito... sono andato con mio padre a strapazzare un pò la nasona, risultati:
- potenza recuperata, non del tutto dato che comunque si sentiva un fischio dovuto all'aria che usciva dallo scotch che ho usato per tappare il taglio
- lo sfiato che si sentiva quando entrava in gioco il turbo è ridotto al minimo e penso sia dovuto a quanto appena detto sopra
- per quanto riguarda il fumo.. inesistente

domani mattina vado dal meccanico così mi faccio sostituire il tubo danneggiato e faccio controllare quello di sotto!

per la valvola egr che mi sapete dire? a cosa serve in particolare? come si fa a vedere in che stato è?

edit: ragazzi l'avaria sistema controllo motore è collegata in qualche modo con il problema che sto risolvendo?

@djlap147
grazie per il benvenuto! comunque abito in provincia, non foggia città

Bene bene, meno 1 con i problemi
Ora, intanto fatti sostituire il tubo che hai riparato perchè costa poco.
Per l'inferiore di al tuo meccanico che c'è un bullone con una massa che danneggia il tubo.
Fattelo spostare ed eventualmente cambia il tubo...sono 100E però :cry:
Trovi tutte le foto in una FAQ light qui sul forum...

Per l'EGR non fartela manco pulire: sul tuo modello (come il mio) è possibile chiuderla con una flangia metallica posta nel tubo in alluminio spiralato.
Trovi molte discussioni sul forum...

Edit
L'inferiore lo può riparare, ora sono di fretta, poi ti spiego come...

non riesci a recuperare una foto per capire qual'è questa massa che rovina quel tubo?

 

[Ziripigno]

un'altra cosa k ho riscontrato è k qnd accendo il motore a freddo si sente provenire dalla sua parte destra (stando seduti in makkina) un tikkettio intermittente k sparisce dp poki minuti con il riscaldarsi del motore..

ho cercato nelle faq e penso che il problema sia questo: https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=97

quanto mi verrebbe a costare la sostituzione del tendicinghia?

Il link che hai postato non va bene :shrug03)

 

[Ziripigno]

allora ragazzi...

[...]

edit: ragazzi l'avaria sistema controllo motore è collegata in qualche modo con il problema che sto risolvendo?

Si, è collegato alla mancanza di aria in ingresso che ma nda in crisi il debimetro e conseguente avaria controllo motore, ma la segnalazione potrebbe non sparire col risolvere il problema ma potrebbe avere bisogno di un reset degli errori in centralina.

 

[quadamage76]

Sicuramente avrai il corpo farfallato incrostato...l'ho appena pulito anche io e fumavo come una ciminiera...ora fumosita' azzerata...

dove si trova? come faccio a pulirlo?

Il corpo farfallato è fissato al collettore di aspirazione e assolve al compito di dosare la quantità di aria fornita al motore in funzione della posizione del comando acceleratore.

A me l'ha pulito il mio meccanico in occasione del tagliando...

L'ho smontata tutta l'aspirazione del JTD, tranquillo che non c'è nessun corpo farfallato

beh non potrebbe avere chiamato così il depressore?

Ciao Matteo

 

[Jtdstyle]

Sicuramente avrai il corpo farfallato incrostato...l'ho appena pulito anche io e fumavo come una ciminiera...ora fumosita' azzerata...

dove si trova? come faccio a pulirlo?

Il corpo farfallato è fissato al collettore di aspirazione e assolve al compito di dosare la quantità di aria fornita al motore in funzione della posizione del comando acceleratore.

A me l'ha pulito il mio meccanico in occasione del tagliando...

L'ho smontata tutta l'aspirazione del JTD, tranquillo che non c'è nessun corpo farfallato

beh non potrebbe avere chiamato così il depressore?

Ciao Matteo

Non saprei...

 

[sbenga]

Si, è collegato alla mancanza di aria in ingresso che ma nda in crisi il debimetro e conseguente avaria controllo motore, ma la segnalazione potrebbe non sparire col risolvere il problema ma potrebbe avere bisogno di un reset degli errori in centralina.

Di solito in questi casi abbiamo proprio l'errore pressione sovralimentazione, rilevato dal sensore sovralimentazione.
In questi casi il debimetro legge tanto, pure troppo, perchè legge la massa aria che entra nel motore più gli sfiatti che ci sono a valle del debimetro.
Il debimetro a volte da false rilevazioni quando ciucca l'EGR.

 

[sbenga]

beh non potrebbe avere chiamato così il depressore?

Ciao Matteo

Cosa intendi per depressore?
In aspirazione ho visto solo il tappo che si innesca quando spegni, ma in marcia sta orizzontale e non incide.

 

[sbenga]

Re: ...

non riesci a recuperare una foto per capire qual'è questa massa che rovina quel tubo?

https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=24094

 

[Fonzie444]

ora resta quel ticchettio che sento a motore freddo quando l'accendo, è un problema di tendicinghia o di olio come ho letto in un'altra discussione? :sgrat)

oggi ho scoperto che quel rumore lo fa solo a motore freddo e con le luci accese, se le spengo no :?: forse è qualche cinghia che riguarda la dinamo.. che ne dite? :sgrat)

 

[sbenga]

Io l'ho bucato nel 115, poi ne ho messo uno nuovo, tagliato il bullone ma ugualmente me lo stava logorando e ho applicato un bel rinforzo nella zona incriminata.
Adesso sono tranquillo.
Controllalo perchè potrebbe essere solo logorato e non bucato, quindi potresti salvarlo.
Prima o poi lo bucano tutti i JTD.

 

[Fonzie444]

ok :OK)
e del fruscio "turbina" che mi dici? a te si sente?

 

[sbenga]

La mia turbina si sente parecchio tra i 1.200 e i 1.800 se pelo il gas.
Se premo con decisione o supero quella soglia non si sente.

 

[Fonzie444]

scusate ho combinato un casino nel quotare una mia risposta precedente.. comunque queste sono le novità:

ora resta quel ticchettio che sento a motore freddo quando l'accendo, è un problema di tendicinghia o di olio come ho letto in un'altra discussione? :sgrat)

oggi ho scoperto che quel rumore lo fa solo a motore freddo e con le luci accese, se le spengo no :?: forse è qualche cinghia che riguarda la dinamo.. che ne dite? :sgrat)

 

[Fonzie444]

:up)