info clima automatico
- Autore discussione BANDITO 1
- Data d'inizio
a me tocca tenerlo a 19.5 dalla mia parte e 22.5 al passeggero...
non so come maima dalla mia parte esce sempre aria di 2 o 3 gradi più calda... :eek13)
non so come maima dalla mia parte esce sempre aria di 2 o 3 gradi più calda... :eek13)
Siccome per riscaldare l'abitacolo, il climatizzatore utilizzal'acqua calda che serve per raffreddare il motore, il clima automatico fino a quando non inizia a scollarsi la lancetta dai 50 (quella della temperatura dell'acqua) mantine il livbello di ventilazione al minimo, onde evitare di far uscire l'aria fredda...
Se vuoi che esca quasi subito l'aria calda dovevi prendere l'optional riscaldatore addizionale, il quale altro non è che una resistenza immersa nel liquido di raffreddamento in modo che si riscaldi più rapidamente
Se vuoi che esca quasi subito l'aria calda dovevi prendere l'optional riscaldatore addizionale, il quale altro non è che una resistenza immersa nel liquido di raffreddamento in modo che si riscaldi più rapidamente
mi manca pure il preriscaldatore così mi sciolgo prima :asd) :asd) :asd)
cmq per tragitti brevi, sopratutto quando fa molto freddo o piove, rimango con la giacca.... sarà anche per quello....
c'è da dire però che sulle mercedes il comportamento è opposto, per stare bene devo mettere minimo 22,5 sulla C e 21/22 sulla E....
forse i tedeschi sono meglio abituati all'inverno di noi italiani? :nod)
ciao
leo
cmq per tragitti brevi, sopratutto quando fa molto freddo o piove, rimango con la giacca.... sarà anche per quello....
c'è da dire però che sulle mercedes il comportamento è opposto, per stare bene devo mettere minimo 22,5 sulla C e 21/22 sulla E....
forse i tedeschi sono meglio abituati all'inverno di noi italiani? :nod)
ciao
leo
qualcuno sa la funzione esatta di questi sensori?
sono contrassegnati dai numeri 6 e 7....
sono convinto che uno dei due nel mio caso sia rotto, in quanto spesso quando fuori ci sono anche 18° a 16,5° fa aria calda....
quando invece l'escursione tra la temperatura impostata e quella esterna è ancora maggiore, (per es. 23 o 25 ° esterni) allora a 16,5 fa aria fredda...
spesso quindi mi ritorovo a mettere in LO con ventilazione al minimo...
ciao
leo
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sono contrassegnati dai numeri 6 e 7....
sono convinto che uno dei due nel mio caso sia rotto, in quanto spesso quando fuori ci sono anche 18° a 16,5° fa aria calda....
quando invece l'escursione tra la temperatura impostata e quella esterna è ancora maggiore, (per es. 23 o 25 ° esterni) allora a 16,5 fa aria fredda...
spesso quindi mi ritorovo a mettere in LO con ventilazione al minimo...
ciao
leo
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Il sensore piu' in basso serve a rilevare la temp. dell'abitacolo (ha una ventolina per aspirare l'aria da misurare).
Quello sulla plancia serve per misurare l'irraggiamento solare sui 2 lati della macchina e decidere quindi se su uno dei 2 lati (o entrambi) bisogna mandare aria un po' piu' fredda per compensare l'irraggiamento.
Il problema che hai tu pero' e' riscontrato un po' da tutti quelli che usano l'aria condizionata per raffreddare l'ambiente (non siamo tutti uguali: la maggiorparte dei miei amici si lamenta di avere freddo mentre io litigo col clima per cercare di fargli tirare fuori un po' di aria fresca).
Credo che derivi dalla logica con cui e' stato programmato, e per fortuna da fastidio solo in qesta stagione: appena fa piu' caldo comincia a funzionare un po' meglio.
Personalmente trovo molto piu' comodo il clima manuale, e anch'io in questa stagione tengo il clima su LOW con la ventola al minimo.
Quello sulla plancia serve per misurare l'irraggiamento solare sui 2 lati della macchina e decidere quindi se su uno dei 2 lati (o entrambi) bisogna mandare aria un po' piu' fredda per compensare l'irraggiamento.
Il problema che hai tu pero' e' riscontrato un po' da tutti quelli che usano l'aria condizionata per raffreddare l'ambiente (non siamo tutti uguali: la maggiorparte dei miei amici si lamenta di avere freddo mentre io litigo col clima per cercare di fargli tirare fuori un po' di aria fresca).
Credo che derivi dalla logica con cui e' stato programmato, e per fortuna da fastidio solo in qesta stagione: appena fa piu' caldo comincia a funzionare un po' meglio.
Personalmente trovo molto piu' comodo il clima manuale, e anch'io in questa stagione tengo il clima su LOW con la ventola al minimo.
nivomat":1v0jsl8b ha detto:
E' solo un resistore nel percorso dell'aria, non c'entra nulla con l'acqua di riscaldamento. In altri modelli è invece un piccolo bruciatore Webasto collegato al circuito di raffreddamento, quindi riscalda direttamente l'acqua.
quindi cambiare quello basso è inutile?
non c'è altro modo per farlo funzionare un po' meglio?
ciao
leo
non c'è altro modo per farlo funzionare un po' meglio?
ciao
leo