Come da titolo, dopo aver fascettato il tubo ic superiore ho notato (probabile effetto placebo) l'auto più pronta intorno ai 1500 giri e un po più sgorbutica in rilascio, ma la cosa più strana è quella che (quì mi piacerebbe sentire, da chi ne sa qualkosa in merito, un commento tecnico) ad alti regimi, quindi in allungo e come se l'auto abbia perso qualcosa, infatti sembra più chiusa e rumorosa, quindi mi chiedevo non è che magari l'effetto polmone crea dei benefici agli alti regimi?:shrug03)
Impressioni su tubo i.c superiore dopo averlo fascettato
- Autore discussione blackosmo
- Data d'inizio
DavideSpeed
Nuovo Alfista
Non è che sono troppo strette le fascette e quindi hai ridotto la portata dei tubi in sezione? E' l'unica cosa che mi viene in mente :sic)
Per il turbolag, qualcosina fanno, soprattutto quello inferiore... io ho notato una maggiore prontezza nel rischiacciare l'accelerazione dopo aver cambiato marcia
Sotto li ho lasciati... sopra non li ho mai messi e credo che non li metterò :nono02) , è gia abbastanza resistente
Per il turbolag, qualcosina fanno, soprattutto quello inferiore... io ho notato una maggiore prontezza nel rischiacciare l'accelerazione dopo aver cambiato marcia
Sotto li ho lasciati... sopra non li ho mai messi e credo che non li metterò :nono02) , è gia abbastanza resistente
Le fascette le ho strette in modo da non creare strozzature, infatti se si prova a girarle ruotano tranquillamente.
Anche io penso che sia più importante fascettare il tubo inferiore, e visto che mi confermi che non hai riscontrato peggioramenti a regimi elevati, mi vien da pensare che fascettamento solo il tubo superiore si viene a creare un maggior effetto polmone nel tubo inferiore.:sic)
Anche io penso che sia più importante fascettare il tubo inferiore, e visto che mi confermi che non hai riscontrato peggioramenti a regimi elevati, mi vien da pensare che fascettamento solo il tubo superiore si viene a creare un maggior effetto polmone nel tubo inferiore.:sic)
blackosmo":281j5x0n ha detto:
ho constatato anch'io la stessa cosa con la mia, però devo ancora fascettare quello inferiore e solo allora si potrà dare un giudizio definitivo su queste fascette.. cmq sia preferisco le prestazioni attuali a quelle originali (anche se la differenza, avendo fascettato solo quello superiore, è minima)
Fonzie444":21ji8ml1 ha detto:blackosmo":21ji8ml1 ha detto:
ho constatato anch'io la stessa cosa con la mia, però devo ancora fascettare quello inferiore e solo allora si potrà dare un giudizio definitivo su queste fascette.. cmq sia preferisco le prestazioni attuali a quelle originali (anche se la differenza, avendo fascettato solo quello superiore, è minima)
Se ho ben capito mi confermi il fatto che in allungo l'auto soffra un po e che non è solo una mia impressione. Arrivato a questo punto non mi resta che provare a fascettare quello inferiore, cosa che farò appena mi arriva il filtro in metallo del comunitario :OK)
blackosmo":2m6it2n4 ha detto:
sì ho avuto anch'io la tua stessa sensazione appena fascettato ma sinceramente penso che sia stata una sensazione e niente più visto che adesso, a distanza di più di una settimana, la tiro come prima e non avverto più questa diminuzione di allungo
inoltre adesso non so se è perchè ho fascettato o perchè fa caldo e vado in giro con i finestrini abbassati :asd) ma sento leggermente più accentuato il fischio della turbina :nod)
Fonzie444":2br9hwyr ha detto:blackosmo":2br9hwyr ha detto:
sì ho avuto anch'io la tua stessa sensazione appena fascettato ma sinceramente penso che sia stata una sensazione e niente più visto che adesso, a distanza di più di una settimana, la tiro come prima e non avverto più questa diminuzione di allungo
inoltre adesso non so se è perchè ho fascettato o perchè fa caldo e vado in giro con i finestrini abbassati :asd) ma sento leggermente più accentuato il fischio della turbina :nod)
Mi sa che devo testarla meglio :asd)
blackosmo":2pnza0n5 ha detto:Io le ho messe una accanto all'altra per un totale di 110 fascette per il tubo i.c superiore
:?: :?: :?:
Stirazzi!!
:asd)
Simone_Q2":1bsvnqao ha detto:blackosmo":1bsvnqao ha detto:Io le ho messe una accanto all'altra per un totale di 110 fascette per il tubo i.c superiore
:?: :?: :?:
Stirazzi!!
:asd)
Ma te hai fascettato solo il superiore? impressioni soprattutto ad alti regimi?
blackosmo":3m1koodt ha detto:Simone_Q2":3m1koodt ha detto:blackosmo":3m1koodt ha detto:Io le ho messe una accanto all'altra per un totale di 110 fascette per il tubo i.c superiore
:?: :?: :?:
Stirazzi!!
:asd)
Ma te hai fascettato solo il superiore? impressioni soprattutto ad alti regimi?
Sì, mah, agli "alti" direi benone (la mia ci và spesso...
) però è piuttosto ai bassi che ho tratto un, seppur piccolo, beneficio. Diciamo che l'ingresso della turbina è anticipato a 1600/1650 giri, con una progressione più marcata.:nod)
Simone_Q2":2bu7kim6 ha detto:blackosmo":2bu7kim6 ha detto:Io le ho messe una accanto all'altra per un totale di 110 fascette per il tubo i.c superiore
:?: :?: :?:
Stirazzi!!
:asd)
ma sei pazzo :?: :?: :asd)
io le ho messe a 1 cm di distanza l'una dall'altra
:asd) :asd) non sai che palle a mettere tutte ste fascetteFonzie444":34wehzcx ha detto:Simone_Q2":34wehzcx ha detto:blackosmo":34wehzcx ha detto:Io le ho messe una accanto all'altra per un totale di 110 fascette per il tubo i.c superiore
:?: :?: :?:
Stirazzi!!
:asd)
ma sei pazzo :?: :?: :asd)
io le ho messe a 1 cm di distanza l'una dall'altra