Impianto GPL

[daimler]

Salve ragazzi avrei bisogno di un consiglio. Ho una 145 1600 (97) e viste
le restrizioni al traffico storico, è mia intenzione montare un impianto a GPL.
Ho visto prodotti della Landi e Lovato (sequenziale) quale mi consigliate? Avete esperienze in merito?

 

[Pirata85]

Butta un occhio altopic dei gasauti...ci sono migliaia di discussioni in merito oppure usa il cerca.

ciao

 

[daimler]

Si accettano consigli nell'attesa di effettuare una lunghissima ricerca nel post
"gasauti"

 

[306 Maxi]

Ho visto prodotti della Landi e Lovato (sequenziale) quale mi consigliate?

BRC :sarcastic)












PS: Beh io lavoro lì quindi il mio parere è di parte :sarcastic) ma se cerchi nella sezione apposita vedrai che sono ottimi impianti :OK)

 

[gigiuz]

Monto un BRC e sono veramente soddisfatto.. :nod)

 

[vexator]

Sono tutti ottimi impianti ormai, io per esempio monto il Romano Autogas... sono passati due anni 50mila km e non ho avuto nessun problema :OK)

La differenza la fa l'installatore! :spin)

 

[Alucard]

Ho visto prodotti della Landi e Lovato (sequenziale) quale mi consigliate?

BRC :sarcastic)


PS: Beh io lavoro lì quindi il mio parere è di parte :sarcastic) ma se cerchi nella sezione apposita vedrai che sono ottimi impianti :OK)

Maxi, a che punto stiamo con gli impianti per i benzina ad iniezione diretta?

io vorrei prendere la 159 e gasarla ma mi han detto che ancora non sono a punto..
lavora a gpl solo in un certo range di rpm, è vero?
insomma danno noie e devo ancora essere messi a punto o van bene?

 

[306 Maxi]

Per quanto riguarda i motori ad iniezione diretta, il problema è che nel momento in cui funziona a gas, l'iniettore benzina (inattivo) posto in camera subisce eccessive sollecitazioni termiche; per questo motivo, gli si fa dare ogni tanto qualche spruzzata a benzina anche durante il funzionamento a gas, in modo da raffreddarlo. Comunque il funzionamento a gas avviene per tutto l'arco di giri, come sugli altri motori.

C'è da dire che sui motori iniezione diretta FSI (gruppo VW) non ci sono più problemi rilevanti e infatti i kit sono già disponibili, mentre sui JTS gli iniettori danno problemi in più e si possono rovinare, e ci si sta lavorando. Ora si stanno testando anche altri motori tra cui il 1.6 di Peugeot/BMW.

Comunque in tutta sincerità, è meglio se aspetti ancora un attimo se intendi gasare il JTS.

 

[vexator]

Per quanto riguarda i motori ad iniezione diretta, il problema è che nel momento in cui funziona a gas, l'iniettore benzina (inattivo) posto in camera subisce eccessive sollecitazioni termiche; per questo motivo, gli si fa dare ogni tanto qualche spruzzata a benzina anche durante il funzionamento a gas, in modo da raffreddarlo. Comunque il funzionamento a gas avviene per tutto l'arco di giri, come sugli altri motori.

C'è da dire che sui motori iniezione diretta FSI (gruppo VW) non ci sono più problemi rilevanti e infatti i kit sono già disponibili, mentre sui JTS gli iniettori danno problemi in più e si possono rovinare, e ci si sta lavorando. Ora si stanno testando anche altri motori tra cui il 1.6 di Peugeot/BMW.

Comunque in tutta sincerità, è meglio se aspetti ancora un attimo se intendi gasare il JTS.

io sapevo che per iniettare il gas si utilizzavano gli stessi iniettori della benzina... altrimenti come ci arriva il gas nei cilindi? :ka)
Forse si crea una iniezione indiretta?
Inoltre sapevo che il problema fondamentale nella gasatura dai jts deriva dal fatto che l'iniettore (quello della benzina) utilizzato con il gpl, che è più secco, si rompeva a causa della minore lubrificazione appunto....

 

[306 Maxi]

io sapevo che per iniettare il gas si utilizzavano gli stessi iniettori della benzina... altrimenti come ci arriva il gas nei cilindi? :ka)
Forse si crea una iniezione indiretta?
Inoltre sapevo che il problema fondamentale nella gasatura dai jts deriva dal fatto che l'iniettore (quello della benzina) utilizzato con il gpl, che è più secco, si rompeva a causa della minore lubrificazione appunto....

No no, il gas viene sempre iniettatto tramite iniettori specifici, montati su un rail specifico e che iniettano nei collettori di aspirazione.

Si, nel caso di motori ad iniezione diretta, a gas funzionano comunque ad ineizione indiretta visto che gli iniettori iniettano comunque nei collettori.

Come detto, il problema è che l'iniettore benzina, durante il funaionamento a gas, è sottoposto ad eccessive sollecitazioni termiche, per cui va raffreddato iniettando benzina ogni tanto.

 

[vexator]

Quindi un JTS a gas perderebbe senso :sic)
Non si possono utilizzare gli iniettori della benzina, magari facendo una miscela gpl-benzina (per esempio: 95%-5%) per lubrificare?

 

[306 Maxi]

Quindi un JTS a gas perderebbe senso :sic)

Beh diciamo che al momento, da questo punto di vista, tutti i motori ad iniezione diretta a gas "perdono senso". In ogni caso se il tutto funziona bene e non ci sono problemi di affidabilità con gli iniettori benzina, al cliente non è che importi molto se a benzina funziona ad ineizione diretta e invece a gas indiretta.

Non si possono utilizzare gli iniettori della benzina, magari facendo una miscela gpl-benzina (per esempio: 95%-5%) per lubrificare?

Non si può, al massimo si può fare come detto prima ovvero fra lavorare anche gli iniettori a benzina durante il funzionamento a gas.
Comunque, come detto, il problema non è la lubrificazione bensì la temperatura.

 

[depro]

Ciao, io ho un impianto Landi Renzo, montato veramente a regola d'arte dal mo meccanico. Mai un problema. Una volta messo a punto come si deve va che è una meraviglia!!!

 

[intaccator]

Ho visto prodotti della Landi e Lovato (sequenziale) quale mi consigliate?

BRC :sarcastic)












PS: Beh io lavoro lì quindi il mio parere è di parte :sarcastic) ma se cerchi nella sezione apposita vedrai che sono ottimi impianti :OK)

Visto che lavori con la brc e dici che gli impianti sono ottimi,come mai hai scelto un diesel?Sola questione di gusti o anche risparmio maggiore?

 

[Outatime]

Ho visto prodotti della Landi e Lovato (sequenziale) quale mi consigliate?

BRC :sarcastic)












PS: Beh io lavoro lì quindi il mio parere è di parte :sarcastic) ma se cerchi nella sezione apposita vedrai che sono ottimi impianti :OK)

Visto che lavori con la brc e dici che gli impianti sono ottimi,come mai hai scelto un diesel?Sola questione di gusti o anche risparmio maggiore?

me lo chiedevo anche io... :sgrat)

 

[vexator]

il gasolio ora costa uno sproposito, ma prima costava anche 0.70€/litro

 

[115jtdBologna]

Visto che lavori con la brc e dici che gli impianti sono ottimi,come mai hai scelto un diesel?Sola questione di gusti o anche risparmio maggiore?

Beh se uno lavora da Mc Donald's non è che deve mangiare patatine fritte e hamburger tutta la vita :sarcastic)

 

[BonOVoxX81]

Landi tutta la vita,2000 euro

Va di piu' a gpl che a benzina :shrug03)

 

[Alucard]

Landi tutta la vita,2000 euro

Va di piu' a gpl che a benzina :shrug03)

beh non ci vedo nulla di strano, il gpl ha + ottani della benza

 

[Mister Bny]

il gpl ha + ottani della benza

:OK)

Ciao daimler!

per il tuo impianto ti consiglierei un BRC Seqent 24 My07 o il Vialle LPI

prova a cercare in intenet gli installatori più vicini a te e fare due parole con entrambi :OK)