Il mio dilemma: non so se prendere il 1.6 T.S. 120CV o il 1.9 JTDm 120CV

[JackAubrey]

Sono d'accordo: io ho il 1.6 120 sulla 145 e non credo affatto sia sottodimensionato.
JackAubrey, ma la tua nasona di che anno è? magari riuscissi a fare 11 al litro in città

Ho anche una 145 1.4Ts ... quello si può essere considerato un po' sottodimensionato, infatti riprende molto male dai 1500 giri, accettabile invece dai 2000 giri, e credo che sia questo il motivo per il quale il 1.4Ts è stato sostiruito dal 1.6 Ts 105Cv.

La mia nasona è del luglio 2005, quindi ancora Euro3.

Per fare gli 11km/l in città bisogna stare molto tranquilli e sereni alla guida, cosa che mi rendo conto sia molto difficile nelle città nostrane.

Il mio stile di guida è questo :
- prima marcia solo per muovere l'auto;
- tutte le marce al massimo fino ai 2500 giri, quindi appena posso marcia superiore;
- cercare il più possibile di mantenere la velocità costante, inutile, se vedo il semaforo rosso in lontananza, tenere giù il piede, meglio mettere una marcia lunga e lasciar scorrere l'auto;
- clima rigorosamente spento.

E' ovvio, non è una guida alfista, ma avere una guida alfista nelle nostre città per bruciare benzina e basta mi sembra una cosa molto sciocca, la guida alfista la riservo per strade che regalano maggiori soddisfazioni :elio)

 

[Luca T.Spark 16v]

Non capisco chi afferma che il 1.6 Ts 120cv sia sottodomensionato per la 147

C'è stato realmente qualcuno che ha avuto il coraggio di affermare ciò? :mitra)
Come fa ad essere sottodimensionato un motore che spinge l'auto a poco meno di 200 km/h e la fa scattare da 0 a 100 in poco più di 10 sec?
E poi se il 1.6 120 cv è sottodimensionato allora il JTD 8v cos'è?

 

[cuoresportivo83]

Fermi tutti, la soluzione ce l'ho io!!

Ti vendo la mia 147 2000 selespeed 3p super full optional (se ti interessa contattami in pvt)

ferrarista20@hotmail.com

 

[Gabriele147]

Grazie
purtroppo il 2000 costa troppo di bollo e assicurazione e poi non ne posso + delle 3 porte... voglio 5 varchi nella mia prossima auto :drive)

 

[teknomotion]

Non capisco chi afferma che il 1.6 Ts 120cv sia sottodomensionato per la 147

C'è stato realmente qualcuno che ha avuto il coraggio di affermare ciò? :mitra)
Come fa ad essere sottodimensionato un motore che spinge l'auto a poco meno di 200 km/h e la fa scattare da 0 a 100 in poco più di 10 sec?
E poi se il 1.6 120 cv è sottodimensionato allora il JTD 8v cos'è?

Meno di 10 sec...i dati dichiarati sono 1 conto,riscontrati un'altro.. :OK)

 

[teknomotion]

Ho anche una 145 1.4Ts ... quello si può essere considerato un po' sottodimensionato, infatti riprende molto male dai 1500 giri, accettabile invece dai 2000 giri, e credo che sia questo il motivo per il quale il 1.4Ts è stato sostiruito dal 1.6 Ts 105Cv.
La mia nasona è del luglio 2005, quindi ancora Euro3.
Per fare gli 11km/l in città bisogna stare molto tranquilli e sereni alla guida, cosa che mi rendo conto sia molto difficile nelle città nostrane.
Il mio stile di guida è questo :
- prima marcia solo per muovere l'auto;
- tutte le marce al massimo fino ai 2500 giri, quindi appena posso marcia superiore;
- cercare il più possibile di mantenere la velocità costante, inutile, se vedo il semaforo rosso in lontananza, tenere giù il piede, meglio mettere una marcia lunga e lasciar scorrere l'auto;
- clima rigorosamente spento.
E' ovvio, non è una guida alfista, ma avere una guida alfista nelle nostre città per bruciare benzina e basta mi sembra una cosa molto sciocca, la guida alfista la riservo per strade che regalano maggiori soddisfazioni :elio)

Il 1.4 T.S. non è stato sostituito dal 1.6 105cv,in quanto esso è sprovvisto di variatore di fase,ed altre componenti(scarico diverso)..in realtà è stato sostituito dal 120cv.. :OK)

 

[alk147]

No, il 105 è nato proprio per togliere di produzione il 1.4, per depotenziarlo hanno fatto alcune modifiche, tra cui appunto l'esclusione del variatore di fase.

Il 120 CV esisteva già, fa parte della stessa famiglia, motori usciti per sostituire i Boxer 1.3, 1.6 e 1.7 che equipaggiavano le prime 145/146.

 

[JackAubrey]

Uella, ragazzi, qui si cade sui fondamentali della storia recente

Dopo i boxer abbiamo avuto i Ts 16v... parliamo dell'ultima generazione di Ts dal 1997 in poi

1.4 da 103cv (145/146)
1.6 da 120cv (145/146/156)
1.8 da 144cv (146/156)
2.0 da 155cv (145/146/156)

Con l'Euro3 il 1.8 è passato a 140cv e il 2.0 a 150cv

Poi con 147 abbiamo perso il 1.4 e acquisito il "nuovo" 1.6 da 105cv.
Il 1.8 purtroppo non è mai stato montato sulla 147 mentre il 1.6 da 120cv è poi sparito dalla 156.

E vi dirò una cosa : nel 1997 nessun millesei concorrente aveva 120cv standard, solo la Peugeout aveva 120cv sulla 106 Rally e ricordo la Honda Civic con 143cv, ma non riscordo se fosse sovralimentato.
Alfa Romeo era l'unica ad avere di base un millesei da 120cv.

 

[147SuperSport]

cmq il 105 nello 0-100 secondo me è svantaggiato sotto un punto di vista e cioè che ha la 2marcia che arriva fino a 98 km/h circa, questo ti costringere a buttare la 3° e farti perdere magari anche mezzo secondo se non di più per una manciata di km/h. secondo me se si potesse fare un 0-95 per esempio tra 105 e 120 non so quanta differenza ci sarebbe secondo me pochissima (un paio decimi)dato che il 120 è cmq costretto a infilare 3 marce dato i suoi rapporti più corti.
se ho detto una boiata correggetemi pure.

 

[gilbemonster]

sei sicuro

 

[Marco22]

Uella, ragazzi, qui si cade sui fondamentali della storia recente

Dopo i boxer abbiamo avuto i Ts 16v... parliamo dell'ultima generazione di Ts dal 1997 in poi

1.4 da 103cv (145/146)
1.6 da 120cv (145/146/156)
1.8 da 144cv (146/156)
2.0 da 155cv (145/146/156)

Con l'Euro3 il 1.8 è passato a 140cv e il 2.0 a 150cv

Poi con 147 abbiamo perso il 1.4 e acquisito il "nuovo" 1.6 da 105cv.
Il 1.8 purtroppo non è mai stato montato sulla 147 mentre il 1.6 da 120cv è poi sparito dalla 156.

E vi dirò una cosa : nel 1997 nessun millesei concorrente aveva 120cv standard, solo la Peugeout aveva 120cv sulla 106 Rally e ricordo la Honda Civic con 143cv, ma non riscordo se fosse sovralimentato.
Alfa Romeo era l'unica ad avere di base un millesei da 120cv.

Peccato ke si è rimasti a 9 anni fà..sotto quel punto di vista

 

[alk147]

secondo me se si potesse fare un 0-95 per esempio tra 105 e 120 non so quanta differenza ci sarebbe secondo me pochissima (un paio decimi)dato che il 120 è cmq costretto a infilare 3 marce dato i suoi rapporti più corti.

Sarebbe la stessa cosa, 2 cambiate da 0 a 100 Km/h, e in acelerazione a parità di cambiate è più conveniente avere rapporti più corti, specie se si ha più potenza e allungo.

Fino all'inizio della zona rossa 7000 e 6500 giri le velocità raggiunte in seconda sono praticamente le stesse, forse 2 Km/h in più per la 105, stanno intorno ai 90 Km/h.

Più o meno in tutti i rapporti si ha la stessa cosa, marce più lunghe che fanno avere a 500 giri in meno la velocità praticamente identica.

 

[pyro]

cmq il 105 nello 0-100 secondo me è svantaggiato sotto un punto di vista e cioè che ha la 2marcia che arriva fino a 98 km/h circa, questo ti costringere a buttare la 3° e farti perdere magari anche mezzo secondo se non di più per una manciata di km/h. secondo me se si potesse fare un 0-95 per esempio tra 105 e 120 non so quanta differenza ci sarebbe secondo me pochissima (un paio decimi)dato che il 120 è cmq costretto a infilare 3 marce dato i suoi rapporti più corti.
se ho detto una boiata correggetemi pure.

Se fai una bella rimappa e alzi il limitatore hai risolto il problema!!! :elio) :asd)

 

[teknomotion]

No, il 105 è nato proprio per togliere di produzione il 1.4, per depotenziarlo hanno fatto alcune modifiche, tra cui appunto l'esclusione del variatore di fase.
Il 120 CV esisteva già, fa parte della stessa famiglia, motori usciti per sostituire i Boxer 1.3, 1.6 e 1.7 che equipaggiavano le prime 145/146.

Io mi riferivo alla somiglianza dei componenti nel motore..il 1.4 con variatore assomiglia al 1.6 120cv.. :OK)

 

[teknomotion]

cmq il 105 nello 0-100 secondo me è svantaggiato sotto un punto di vista e cioè che ha la 2marcia che arriva fino a 98 km/h circa, questo ti costringere a buttare la 3° e farti perdere magari anche mezzo secondo se non di più per una manciata di km/h. secondo me se si potesse fare un 0-95 per esempio tra 105 e 120 non so quanta differenza ci sarebbe secondo me pochissima (un paio decimi)dato che il 120 è cmq costretto a infilare 3 marce dato i suoi rapporti più corti.
se ho detto una boiata correggetemi pure.

Se fai una bella rimappa e alzi il limitatore hai risolto il problema!!! :elio) :asd)

Anche quello dell'affidabilità del motore.. :elio) :asd)