Mi domandavo se nel caso si impostasse il cruise control a 90 km/h in V e ci si trovasse in una discesa tale che il solo freno motore non bastasse, questo dispositivo cominciasse a far funzionare i freni in modo stabilizzare la velocità senza farla aumentare. Nel caso fosse così, in che modo utilizza i freni? Frenate leggere e prolungate che surriscaldano?
Il cruise control "frena"?
- Autore discussione bejita
- Data d'inizio
La prima impressione era che frenasse ma poi su una discesa "vera" mi sono accorto che non è così perchè superava abbondandemente la velocità impostata e quindi deduco che la sensazione di frenata sia solo dovuta al freno motore.
Diciamo che in linea teorica si, ma la strada di montagna ne rende praticamente impossibile l'uso.... nel senso che ogni volta che c'è un tornante e devi frenare (a meno di entrare con velocità stabilizzata) lo disattivi e poi lo riattivi in uscita di curva. Comunque ti userebbe tutto l'acceleratore per mantenere costante la velocità.
KeTaMiNa":2ho41j9a ha detto:
fino ad un certo punto, poi è programmato in maniera da disinserirsi:
ad esempio, se tu vai con una marcia alta a bassa velocità e trovi una salita impegnativa, lui dà gas , ma se vede che dopo un certo lasso di tempo che sta dando gas la macchina non accellera o accellera troppo poco, "capisce" che c'è una condizione di eccessivo sforzo per il motore/trasmissione, e si disinserisce.
ovviamente ci vuole un minimo di criterio per usarlo, fino a che non scalerà marcia da solo
me lo domandavo perchè ieri ero in discesa e come consumo istantaneo avevo 2l/100km (50 km/l) che è il consumo minimo registrato quando di solito si è in marcia ma non si sta premendo l'acceleratore, però nonostante la discesa continuasse e alle volte si accentuasse, la macchina rimaneva fissa a 90 km/h. Probabilmente è la velocità in cui in V il freno motore ha il suo effetto entro una certa varietà di pendenze
Personalmente ho constatato che usa solo freno motore ed in altre situazioni la velocità in discesa aumenta, ma non di molto, tipo 2-3 km/h
make1978":27u7uv9x ha detto:KeTaMiNa":27u7uv9x ha detto:
fino ad un certo punto, poi è programmato in maniera da disinserirsi:
ad esempio, se tu vai con una marcia alta a bassa velocità e trovi una salita impegnativa, lui dà gas , ma se vede che dopo un certo lasso di tempo che sta dando gas la macchina non accellera o accellera troppo poco, "capisce" che c'è una condizione di eccessivo sforzo per il motore/trasmissione, e si disinserisce.
ovviamente ci vuole un minimo di criterio per usarlo, fino a che non scalerà marcia da solo
perciò è una figata mettere il cruise e il selespeed in modalità city... :nod)
Menelao
Nuovo Alfista
dallas140cv":7yd855wj ha detto:
non è vero...
in discesa rimane inserito e cerca di mantenere la velocità, ovvio che se non può fare miracoli... :asd)
KeTaMiNa":3qbt1vi9 ha detto:
Non ha senso di parlare di utilizzo di cruise control in montagna, anche perché (nelle versioni restyling) si può inserire solo con 4° e 5° marcia e in montagna trovo difficile utilizzare certi rapporti a meno di trovarsi su un altipiano e con un rettifilo molto lungo... :asd)
Per non considerare la pericolosità di un eventuale utilizzo in certe condizioni.
In ogni caso ti posso confermare che in salita accelera (provato in vari tratti autostradali) e in discesa mantiene la velocità togliendo gas...ovviamente, come ti han già detto, se la discesa è troppo ripida non credo che il freno motore possa fare molto anche per via del rapporto alto al quale utilizzi il cruise e, quindi, alla poca forza del freno motore.
make1978":4vjj4tzd ha detto:
Mica lo sostengo solo io..... se il freno motore basta, rimane inserito, altrimenti si stacca.
io non ho ancora avuto occasione di usarlo in una strada di montagna o in una ripida discesa...solo sempre in autostrada,quello che ho notato è che se c'è una piccola discesa aumenta l'accelerazione per mantenere la velocità e se invece c'è una discesa diminuisce la velocità....se poi freni o dia meno gas questo non lo so :shrug03)