Pubblico questo post con enorme ritardo, visto che ho passato i 100.000 già al 6 marzo.... ma come alcuni di voi sapranno ero sprovvisto di internet e ho avuto svariate faccende personali tra cui cambio di lavoro, matrimonio, etc.
Metto quindi qualche fotina della :inocchio) che ne evidenzi lo stato generale e i principali indici di usura:
esterni (in versione invernale, con gomme termiche e lattoni)
primo dettaglio di usura nel montante destro, che sta iniziando a sverniciarsi
e altro dettaglio nello stemma posteriore, il cui "trasparente" sembra staccarsi lentamente
mentre si nota anche un certo degrado della zona battuta porta e battitacco
Passiamo ora agli interni, ancora in buone condizioni generali:
con i fianchetti dei sedili non molto spellacchiati come spesso accade con il vecchio tessuto sportivo:
e, scendendo ancora nei dettagli, notiamo l'usura della maniglia interna lato guida
mentre volante, pomello cambio e pedali non denunciano una grossa usura:
Il pannello porta sinistro presenta una piccola imperfezione dovuta allo sfregamento del mio braccio
Passiamo ora ai comandi clima, piuttosto rovinati:
Quanto agli interventi in garanzia, durata proprio 100.000 km, riporto:
- sostituzione di un battitacco (rovinato in preconsegna) e della mostrina della cintura di sicurezza posteriore centrale
- sostituzione dei locary posteriori (in campagna risanamento) con il tipo dotato di bordini in gomma, per cui è stato eliminato il problema dei passaruota "cadenti", a km 4400 circa
- sostituzione dell'alzacristallo sinistro per rumorosità a km 15500
- sostituzione di una candeletta di preriscaldo a km 19500
- sostituzione della guarnizione raschiavetro esterna destra per deformazione a km 26000
- sostituzione dei proiettori per infiltrazione acqua a km 37000
- campagna "frizione pesante" (ingrassaggio spingidisco) a km 37000, a seguito della quale è "morto" il tachimetro
- sostituzione quadro strumenti a km 41700 (vedi sopra)
- sostituzione connettore airbag laterale sinitro per saltauria accensione spia avaria a km 55000
- riparazione CD changer a km 72000
- sostituzione della valvola EGR per bloccaggio a km 78500
- sostituzione di 1 supporto motore e della tromba tono basso a km 90000
- sostituzione del termostato per ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! riscaldamento a bassa temperatura esterna a km 95000
- sostituzione dei trapezi inferiori per rumorosità in marcia a km 97000
- sostituzione di un trapezio superiore per rumorosità a km 110000 (precedentemente concordata in garanzia)
Oltre a questo, le spese a pagamento hanno riguardato:
- 1 lampada di posizione H6w a km 26000, le 2 lampade targa a km 55000, 1 lampada posizione T4W a km 90000, 1 lampada clima a km 86000
- la batteria a km 85000, a circa 4 anni dalla costruzione della vettura
- le candelette di preriscaldo, sostituite in blocco a km 97000 assieme agli ammortizzatori
Ora i km sono quasi 114000, e come ulteriori sostituzioni devo annoverare le pastiglie freno posteriori e il treno di gomme estive.
Il bilancio di questa prima tranche di km mi sembra molto positivo, poichè gli organi "vitali" della vettura non hanno mai denunciato problemi gravi e gran parte degli interventi sono stati eseguiti per "accontentare un orecchio fine"...
A voi i commenti!
Metto quindi qualche fotina della :inocchio) che ne evidenzi lo stato generale e i principali indici di usura:
esterni (in versione invernale, con gomme termiche e lattoni)
primo dettaglio di usura nel montante destro, che sta iniziando a sverniciarsi
e altro dettaglio nello stemma posteriore, il cui "trasparente" sembra staccarsi lentamente
mentre si nota anche un certo degrado della zona battuta porta e battitacco
Passiamo ora agli interni, ancora in buone condizioni generali:
con i fianchetti dei sedili non molto spellacchiati come spesso accade con il vecchio tessuto sportivo:
e, scendendo ancora nei dettagli, notiamo l'usura della maniglia interna lato guida
mentre volante, pomello cambio e pedali non denunciano una grossa usura:
Il pannello porta sinistro presenta una piccola imperfezione dovuta allo sfregamento del mio braccio
Passiamo ora ai comandi clima, piuttosto rovinati:
Quanto agli interventi in garanzia, durata proprio 100.000 km, riporto:
- sostituzione di un battitacco (rovinato in preconsegna) e della mostrina della cintura di sicurezza posteriore centrale
- sostituzione dei locary posteriori (in campagna risanamento) con il tipo dotato di bordini in gomma, per cui è stato eliminato il problema dei passaruota "cadenti", a km 4400 circa
- sostituzione dell'alzacristallo sinistro per rumorosità a km 15500
- sostituzione di una candeletta di preriscaldo a km 19500
- sostituzione della guarnizione raschiavetro esterna destra per deformazione a km 26000
- sostituzione dei proiettori per infiltrazione acqua a km 37000
- campagna "frizione pesante" (ingrassaggio spingidisco) a km 37000, a seguito della quale è "morto" il tachimetro
- sostituzione quadro strumenti a km 41700 (vedi sopra)
- sostituzione connettore airbag laterale sinitro per saltauria accensione spia avaria a km 55000
- riparazione CD changer a km 72000
- sostituzione della valvola EGR per bloccaggio a km 78500
- sostituzione di 1 supporto motore e della tromba tono basso a km 90000
- sostituzione del termostato per ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! riscaldamento a bassa temperatura esterna a km 95000
- sostituzione dei trapezi inferiori per rumorosità in marcia a km 97000
- sostituzione di un trapezio superiore per rumorosità a km 110000 (precedentemente concordata in garanzia)
Oltre a questo, le spese a pagamento hanno riguardato:
- 1 lampada di posizione H6w a km 26000, le 2 lampade targa a km 55000, 1 lampada posizione T4W a km 90000, 1 lampada clima a km 86000
- la batteria a km 85000, a circa 4 anni dalla costruzione della vettura
- le candelette di preriscaldo, sostituite in blocco a km 97000 assieme agli ammortizzatori
Ora i km sono quasi 114000, e come ulteriori sostituzioni devo annoverare le pastiglie freno posteriori e il treno di gomme estive.
Il bilancio di questa prima tranche di km mi sembra molto positivo, poichè gli organi "vitali" della vettura non hanno mai denunciato problemi gravi e gran parte degli interventi sono stati eseguiti per "accontentare un orecchio fine"...
A voi i commenti!
