Ciao,ho rimappato la centralina della mia jtdm,150....diciamo che ora è molto simile alla punto gt da 180 cv che avevo,anche se l'erogazione è un pò diversa..Comunque son contento anche se avrei voluto che spingesse un pò di più dopo i 4000 e che avesse un pò + allungo sui 5000..
ho mappato e
- Autore discussione simone72
- Data d'inizio
si prima a 168,montando una tubina ihih che praticamente è l'originale,rivista nella fluidodinamica,ma poi mi son rotto di quella turbina con lo scarico grande come un fagiolo,e ho montato una t 25 ibrida...una bomba!!!!Tirava come una bestia fino a 7200 giri,ma solo perchè c'era il limitatore che la bloccava,peccato che avesse un'assetto da suicidio,quella macchina
teknomotion
Nuovo Alfista
La golf di un mio amico mappata da teo (mp garage) spinge fino 5200 giri (194cv) al banco e' una vera bomba
Le nuove edc16 €4 hanno la pressione del rail settata a 1600bar....giocando per benino su queso e su altri parametri, si riesce a guadagnare un bel pò di allungo anche su questi propulsori diesel; certo, non possiamo paragonatrlo all'allungo di un benzina, però, parlo per eseprienza diretta, si riesce a tirare un 1.9 mjet 16v anche sino a 5200 giri senz avvertire grandi cali si spinta.
Qualche centinaio di giri in meno per il 1,9 mjet 8valvole.... :OK)
Qualche centinaio di giri in meno per il 1,9 mjet 8valvole.... :OK)
damicochris":3mi4tqno ha detto:
Lui peròha montato anche le camme sportive....e sappiamo tutti che avere delle camme con una fasatura più "generosa" permette al propulsore di girare un pò piùin alto, migliornado quindi le sue capacità respiartorie.
Invece il discorso che facevo io era riferito alle €4 Mjet in configurazione originale e conn solo la rimappatura...
Un jtd unijet non arrivera mai a 5400 giri con le camme di serie, con sola mappa e mantenendo un buon allungo :OK)
yugs":2l7cvgf3 ha detto:
Infatti oggi si cerca di avere motori (turbo) benzina con caratteristiche di erogazione da diesel....cioè coppia fin da bassi regimi e buon allungo in alto. Ma tutti i motori benzina e turbo benzina che mi è capitato di provare sin'ora, di nuova concezione intendo, rispetto al passato mancano tantissimo di quella sensazione di allungo in alto.
Compreso quel 3.2 V6 che oggi mi ritrovo in garage. Pensavo di più come sensazione di allungo...invece è piuttosto lineare.
teknomotion
Nuovo Alfista
Che è molto meglio..
Cmq diesel preparato è 1 conto,mappa e basta un'altro..5.000rpm è molto alto..
Cmq diesel preparato è 1 conto,mappa e basta un'altro..5.000rpm è molto alto..
DevilBoss86":2q9ib595 ha detto:
Io purtroppo la macchina di mezzostordito non l'ho guidata...bisognerebbe chiedere direttamente a lui se spinge fiona 5400 come dice damico.... comuqnue secondo me è possibile.....ceeto a 5400 non si avrà il vigore che si ha a 3000 rpm, però...
Officina Torelli":1uv556pa ha detto:
Si si è possibile, mi ha posrtato a fare un giro qualche giorno fa :OK)
Atomic®":16aqlwrv ha detto:
qual'è il problema....conosco gente che ha jt 115 cv che spingono in pieno fino a 5500 giri/min
Officina Torelli":34rux83s ha detto:
5300 giri/min poi entra il taglio alimentazione....ne sò qualcosa...asdasdasd
