gt nei guaiiiiiiiiiiii

o tubazione rotta, quindi quando va in pressione il turbo la macchina non và, o potrebbe essere sonda lamda!
 
Appoggio l'idea della bobine, ma non escludo il discorso del sensore di fase... A me anche dopo la distribuzione mi si è accesa un paio di volte avaria controllo motore (da quando avevo la macchina fino a quando ho fatto la distri non mi era mai successo di vedere la spia) e la macchina vbrava troppo al minimo; attacchiamo subito l'examiner che dice "mancata accensione cil 4 e 6" come prima cosa, visti gli 80k km il mecca ha cambiato candele, però un altro paio di volte ha dato avaria con stesso responso dell'examiner. Allora prima di toccare le bobine, ha smontato il sensore di fase che era visibilimente sporco e lo ha pulito. Rimontato, macchina in moto, e niente più avarie né minime vibrazioni!

Per cui dai un occhio a quello prima di sostituire qualcosa! :OK)
 
Top