Gpunto natural power

[power147 ct]

La ritengo una vettura interessante,penso che potrebbe avere un discreto successo e potrebbe interessarmi direttamente (in famiglia).
Girando quà e là ho letto che monterà il 1.4 77cv e che avrà le bombole sotto il pianale..

Qualcuno ne sa di più?
Gli incentivi per le auto a doppia alimentazione sono a erogazione limitata (cioè fino ad esaurimento fondi) o a durata limitata?

 

[DevilBoss86]

si sanno anteprime sui prezzi?

interesserebbe anche a noi visto che dovremmo prendere una citycar

 

[yugs]

esce a ottobre. Confermati motore e disposizione bombole, capacità di 15 kg di gas, pulsante di commutazione su plancia, indicatori modo di funzionamento riserva gas sul trip computer (finalmente!).

Gli incentivi ci sono fino a marzo 2009 (cioè l'immatricolazione deve avvenire entro il 31 marzo 2009 per vedersi riconosciuti gli incentivi).

 

[power147 ct]

Peccato per il motore però.. non mi pare ottenne voti esaltanti nella prova di 4ruote..
i prezzi penso saranno sui 14mila-14.500 € :scratch)

 

[nitrous]

esce a ottobre. Confermati motore e disposizione bombole, capacità di 15 kg di gas, pulsante di commutazione su plancia, indicatori modo di funzionamento riserva gas sul trip computer (finalmente!).

Gli incentivi ci sono fino a marzo 2009 (cioè l'immatricolazione deve avvenire entro il 31 marzo 2009 per vedersi riconosciuti gli incentivi).

15 kg di gas metano? non sono pochi?

 

[DevilBoss86]

in effetti 15 kg sono pochi... facciamo una media di 12 al litro e ciò significa 180km... è poca come autonomia, considerando che i distributori adibiti a vendita gpl nn si trovano ogni 10 km...

 

[yugs]

15 kg di gas metano? non sono pochi?

la panda tiene 12 kg al massimo e percorre più di 250 km. Non stiamo ragionando in litri come per benzina o gasolio..

Peccato per il motore però.. non mi pare ottenne voti esaltanti nella prova di 4ruote..

a provarla così va più o meno come la panda come sensazione. è ancora una vettura improntata al massimo risparmio (pur fornendo più spazio a bordo). Per le prestazioni pure ci vuole una versione turbo.

 

[GabryPontePowerMix]

interessante....

 

[power147 ct]

nente, mi sa che aspetterò lo small M-air turbo a metano.. sperando verrà montato anche su modelli intorno ai 4 metri, tipo Gpunto..

 

[baldisse]

Dove hanno trovao il posto per mettere le bombole sotto il pianale nella GPunto?

 

[vexator]

perchè la fiat punta sul metano e non gpl?

 

[baldisse]

perchè la fiat punta sul metano e non gpl?

Bella domanda... secondo me il problema è perchè la Fiat punta SOLO sul metano e ignora il GPL. Nella mia zona che pullula di distributori di metano nn ci sono problemi di rifornimento ma in altre zone d'italia si sente la mancanza di una gamma a GPL (che orami hanno tutte le case).

 

[Nicola147JTD]

Peccato per il motore però.. non mi pare ottenne voti esaltanti nella prova di 4ruote..
i prezzi penso saranno sui 14mila-14.500 € :scratch)

su quattroruote provano qualcosa che gli vada a genio ogni tanto?

 

[baldisse]

su quattroruote provano qualcosa che gli vada a genio ogni tanto?

Si. Di certo non possono restare impressionati da un motore di 20 anni fa come il 1.4 aspirato della GPunto.

 

[Nicola147JTD]

su quattroruote provano qualcosa che gli vada a genio ogni tanto?

Si. Di certo non possono restare impressionati da un motore di 20 anni fa come il 1.4 aspirato della GPunto.

ovvio... ma la fiat è affezzionata ai vecchi motori... :wall) :wall)

 

[baldisse]

ovvio... ma la fiat è affezzionata ai vecchi motori... :wall) :wall)

Non direi... negli ultimi anni ha lanciato motori molto interessanti (diesel) e adesso sta recuperando terreno anche sul benzina (turbo e iniezione diretta). Ovvio che per la trasformazione a metano preferiscono motori semplici ed affidabili.

 

[yugs]

che per la trasformazione a metano preferiscono motori semplici ed affidabili.

anche. Fate la manutenziona a un motore Fire e ditemi cosa vi viene a costare..

Per i prodotti a gpl... stay tuned.

 

[power147 ct]

che per la trasformazione a metano preferiscono motori semplici ed affidabili.

anche. Fate la manutenziona a un motore Fire e ditemi cosa vi viene a costare..

Per i prodotti a gpl... stay tuned.

Per il discorso manutenzione hai ragione
Per il gpl..non puoi dire proprio nulla?? :jolly)

 

[baldisse]

anche. Fate la manutenziona a un motore Fire e ditemi cosa vi viene a costare..

Sono pienamente d'accordo. Chi sceglie auto alimentate a gpl/metano nella maggior parte dei casi vuole un auto robusta, affidabile ed economica. Quindi la scelta di Fiat mi trova d'accordo. Inoltre è la stessa scelta degli altri costruttori che trasformano a GPL/Metano i motori benzina di vecchia concezione.

 

[sbenga]

che per la trasformazione a metano preferiscono motori semplici ed affidabili.

anche. Fate la manutenziona a un motore Fire e ditemi cosa vi viene a costare..

Per i prodotti a gpl... stay tuned.

Perchè, hanno pure bisogno di manutenzione?
I fire sono indistruttibili....

Comunque se prendete una vettura a metano evitate la Sardegna come meta vacanze