Golf 1.4 Turbo Vs. Alfa GT 2.0 JTS
- Autore discussione gfpiccolo
- Data d'inizio
teknomotion
Nuovo Alfista
Sulle cose scontate non mi esprimo.. 
ma quando dicono che la Brera diesel fa i 9,6 a 130 sbagliano,e di grosso..
ma quando dicono che la Brera diesel fa i 9,6 a 130 sbagliano,e di grosso.. ke dire....sicuramente sarà un motore ke spinge, forse anke meglio del jts(ke non lo trovo un motore davvero alfa e sportivo al 100%).....ma affidabilità??? è da vedere.....i tedeschi stanno mettendo doppia turbina, doppia sovralimentazione....ma è da vedere quanto durano sti motori....
ci hanno stupito anni fa con il tdi 150cv.....ke scoppiava dopo 30.000km
hanno stupito anche con 1.8 da 225 cv.....si fondeva anke lui.....
credo ke a mettere cavalli non ci voglia proprio niente!!! è da vedere il resto......
ci hanno stupito anni fa con il tdi 150cv.....ke scoppiava dopo 30.000km
hanno stupito anche con 1.8 da 225 cv.....si fondeva anke lui.....
credo ke a mettere cavalli non ci voglia proprio niente!!! è da vedere il resto......
Selespeed":1djfbknm ha detto:
Quoto!! riquoto, e straquoto!!! si vedrà... vedremo se questo 1.4 è all'altezza..
Il 1.4 TFSI ha di buono che risponde subito come fosse un aspirato, ma con potenze e coppia da turbocompresso. Personalmente io, pur non avendo avuto occasione di guidarlo, lo ritengo un motore efficiente, ma nulla più. Non penso che abbia la cattiveria e la verve di altri motori (ma potrei anche sbagliarmi)
Lo so ke la punto è preistorica....ma scordati ke nelle strade di tutti i giorni faccia il 12....quando la 147 1.6 fa il 10....
Dai appena schiacci con i motori turbo butta secchiate di benza nei cilindri...
sempre riguardo la mia punto mi sembra ke la pressione della benzina passava da 1.2 a 2.6 bar quando entrava in pieno il turbo....
Calcola che poi la punto pesava 1000kg....nn so sui consumi nn sarei così entusiasta....
motore bello si...
:A) :A)
Dai appena schiacci con i motori turbo butta secchiate di benza nei cilindri...
sempre riguardo la mia punto mi sembra ke la pressione della benzina passava da 1.2 a 2.6 bar quando entrava in pieno il turbo....
Calcola che poi la punto pesava 1000kg....nn so sui consumi nn sarei così entusiasta....
motore bello si...
:A) :A)
InterNik":8c8ug4bl ha detto:
secondo me sarà uno dei classici motori 'tedeschi' che sono piatti...parti da fermo....sei a 200 all'ora....ma è così morta l'erogazione, silenziosa, poco sportiva...che neanche te ne accorgi! se non fosse per la lancetta del km ti sembra di guidare un'auto co metà cavalli.....
cmq proprio ieri ho letto news sul ritorno del marchio abarth,l'italia non dorme e soprattutto SAPRà dire la sua sicuramente.....con il
1.4 turbo da 120 150cv...1.6 da 180 e forse 220cv su una probabile G Punto superproduzione 4x4...wow!
Ditemi che è brutta, una scarpa, tedesca ecc...ma tutto il resto lasciatelo stare, ci siete mai saliti sull'ultima GTI?? Ha un rombo cupo e bellissimo (altro che CSC, SS, Magnaflow e compagnia bella) e spinge come una dannata...molto divertente!! :nod)
teknomotion":1guvyo50 ha detto:Beh quattroruote con la Brera 2.4 si è sbagliato,e non solo con quella..
provato su strada...ammazza se consuma :?:
vai pyrozzo spaccaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :A)
Infatti non dicono quello, se ti riferisci all'altra discussione l'ho anche scritto che quello è un dato riportato male.teknomotion":5hhs1djy ha detto:Sulle cose scontate non mi esprimo..
Ne fa 2 in più, e comunque non è un bel risultato.
SìSelespeed":5hhs1djy ha detto:
Non così tanto pessimistico, non ha tanta cattiveria, ma che spinga e vada forte si sente.
Solo che l'acceleratore non è ON-OFF, si può anche guidare parzializzando, e data l'erogazione e la cilindrata quei valori non sono così impossibili.46-Vale":5hhs1djy ha detto:
Ora come il 1.4 VW da 170cv credo che sia uno dei motori più interessanti presenti sul mercato. Consumo, costi assicurativi ridotti, efficienza, curva di coppia piatta come la pianura padana ne fanno un motore gradevolissimo, molto sfruttabile.
La Golf può piacere o non piacere, i gusti sono gusti, ma su questo motore credo ci sia ben poco da dire...
Se potessi ora come ora prendere un'auto del segmento C la mia scelta ricadrebbe proprio su questa Golf GT. :nod)
La Golf può piacere o non piacere, i gusti sono gusti, ma su questo motore credo ci sia ben poco da dire...
Se potessi ora come ora prendere un'auto del segmento C la mia scelta ricadrebbe proprio su questa Golf GT. :nod)
bè perchè le prestazioni nello scatto da fermo no?
Pesa 100kg in meno della 407 (dati entrambi rilevati) eppure con gli stessi cv...fa peggio (407 con automatico...)
Il problema imho non è solo il peso...
Pesa 100kg in meno della 407 (dati entrambi rilevati) eppure con gli stessi cv...fa peggio (407 con automatico...)
Il problema imho non è solo il peso...