euge712":2e0i2qpt ha detto:
Scusa per il ritardo nella risposta, intendo che l'accellerazione non è brutale.
Quando uno legge 510cv si aspetta una botta assurda e, invece, spinge ma è relativamente ben gestibile (in modalità race non è da tutti invece).
L'allungo ce l'ha, e ne ha anche tanto! Tira divinamente fino a 7000 giri! Ti dico io l'ho usata per 2 giorni su pista e su strada facendo da taxi a un po' di gente fortunata durante un evento...ed è una grandissima auto. Peccato per il costo che la rende inaccessibile per me...mi orienterò sulla veloce 2.0 fra qualche anno :asd) :asd)
Perfetto! quindi non si dovrebbe rimpiangere il Busso aspirato ,che anche lui arrivava a quei regimi....
Come spinta io l'ho sentita parecchio a partire dai 2500 giri...dopo i 3800 è pazzesca...forse se fosse troppo brutale nell'erogazione , sarebbe difficile da gestire su strada...
Io l'ho provata in dynamic perché ero su strada....mi confermi che in race , oltre ad escludere i controlli spinge di più? aumenta l'overboost?
, è un "animale" da pista e direi come standard monza, per provare allunghi, anche se le curve sono il suo pane. Sedili a guscio belli ma forse per un gita a montecarlo un po duretti e cmq anche quelli standard nn sono male, contenngono bene e sono piu comodi, i carboceramici ottimi in pista , ma forse per un uso meno pistaiolo gia i normali sono ottimi e non si devono scaldare come i carbo.... colore,, forse gli scuri nn rendono ora dopo averla vista bene in tre colori lo ammetto, a me convinceva blu, ma rossa competizione.... con cerchio nero a fori :jaw) :jaw) :jaw) 
