salve a tutti, ho una 147 1.9 16V con 60.000 km e da un po' di tempo manifesta un problema che si preannuncia con l'accensione della spia "avaria controllo motore".
Il problema non si manifesta sempre e succede che dal minimo fino a circa 2000 giri il motore ha un funzionamento irregolare: si sentono dei rumori come metallici che fanno vibrare la macchina, è come se venissero fatte delle iniezioni di gasolio in momenti sbagliati durante le fasi del motore ed è come se il motore subisse delle "detonazioni"...quando lo fa, il motore viene scosso ed il fumo diventa più nero, però sempre sotto i 2000 giri.
A seguito della diagnosi è stato riscontrato un'avaria all'interruttore della frizione e un'avaria al sensore di pressione del gasolio, ho provato a sostituire il secondo ma l'avaria e il malfunzionamento sono rimasti, quindi ho lasciato il sensore che avevo.
Un altro meccanico Alfa mi ha detto che dipendeva dalla valvola EGR intasata...ha fatto la pulizia della valvola e del collettore e la macchina è adnata bene per circa 4 giorni, dopodichè ha rimanifestato lo stesso problema e ora vuole sostituirmi la valvola EGR. In alternativa sarebbe orientato verso la geometria variabile della turbina...
se poi la macchina rimane ferma per qualche giorno, no mostra problemi per alcuni giorni, a volte funziona male già dall'avvio a volte dopo qualche km...insomma non riesco a trovare una logica del problema per capire dove sta la causa
a qualcuno di voi è capitato lo stesso problema? perchè sembra che nessuno ci capisca niente e vanno tutti a tentativi...
Il problema non si manifesta sempre e succede che dal minimo fino a circa 2000 giri il motore ha un funzionamento irregolare: si sentono dei rumori come metallici che fanno vibrare la macchina, è come se venissero fatte delle iniezioni di gasolio in momenti sbagliati durante le fasi del motore ed è come se il motore subisse delle "detonazioni"...quando lo fa, il motore viene scosso ed il fumo diventa più nero, però sempre sotto i 2000 giri.
A seguito della diagnosi è stato riscontrato un'avaria all'interruttore della frizione e un'avaria al sensore di pressione del gasolio, ho provato a sostituire il secondo ma l'avaria e il malfunzionamento sono rimasti, quindi ho lasciato il sensore che avevo.
Un altro meccanico Alfa mi ha detto che dipendeva dalla valvola EGR intasata...ha fatto la pulizia della valvola e del collettore e la macchina è adnata bene per circa 4 giorni, dopodichè ha rimanifestato lo stesso problema e ora vuole sostituirmi la valvola EGR. In alternativa sarebbe orientato verso la geometria variabile della turbina...
se poi la macchina rimane ferma per qualche giorno, no mostra problemi per alcuni giorni, a volte funziona male già dall'avvio a volte dopo qualche km...insomma non riesco a trovare una logica del problema per capire dove sta la causa
a qualcuno di voi è capitato lo stesso problema? perchè sembra che nessuno ci capisca niente e vanno tutti a tentativi...