Se consuma olio dovrebbe fumare bluastro... pero' non quadra con il fatto che la ventola non si attacca... controlla meglio sia il colore che le temperature come ti han detto e vedi se si apre il termostato.
fumo bianco e.....
- Autore discussione elcorra
- Data d'inizio
Gianluca79":3kxnfxg2 ha detto:
allora la temperatura sta giusta a 90....il termostato l ho cambiato quest inverno
[moderato da Bruno147: intervento parzialmente OT - spam]
tornando IT.. se la temperatura sta a 90° ( e il termostato è ok) problemi di raffreddamento non ne hai..
per il fumo bianco.. :scratch) non saprei.. io la butto lì.. qualche problema con gli inniettori??
tornando IT.. se la temperatura sta a 90° ( e il termostato è ok) problemi di raffreddamento non ne hai..
per il fumo bianco.. :scratch) non saprei.. io la butto lì.. qualche problema con gli inniettori??
allora la ventola ecc è ok....
rimane il problema dell olio...
il mio mecca vuole provare cambiare olio..dice che lui ha un total che fa miracoli..ora nn ricordo il nome preciso..
sett prox provo..poi vediamo...
e poi ho il minimo moooooolto irregolare dice che bisogna pulire il corpo farfallato....è vero???
rimane il problema dell olio...
il mio mecca vuole provare cambiare olio..dice che lui ha un total che fa miracoli..ora nn ricordo il nome preciso..
sett prox provo..poi vediamo...
e poi ho il minimo moooooolto irregolare dice che bisogna pulire il corpo farfallato....è vero???
sì è vero quello della farfalla, ma prima fai una prova con degli agenti pulitori degli iniettori, magari il classico STP
mi sa che devi provarare con un additivo per olio, un mio amico ha abbattuto di molto i consumi di olio in questo modo
Bruno147":1qen6298 ha detto:
quanto si spende pulire la "farfalla" :asd) ?
mentre per l STP mi puoi dare qualche info in piu???
M
MAD147
Guest
Bottiglietta di additivo per la pulizia iniettori. STP, Agip o qualsiasi altra marca. Prendilo specifico per benzina. Lo misceli a 45/50 litri di carburante a ci cammini. Versi l'additivo e ci fai benzina sopra.
se il fumo è bianco, nn dovrebbe dipendere dal sistema di ignezione, dovrebbe essere sintomo di olio che viene bruciato, questo può trafilare dalle fasce elastiche (ma nn credo) o dalle tenute delle valvole (secondo me + probabile), quando fai il cambio d'olio, metti un additivo specifico per motori che consumano olio e prova così... se il consumo è accettabile ok, altrimenti vai dal meccanico e fatti il segno della croce...
M
