Come da oggetto,
sull'ultimo quattroruote è stato pubblicato un servizio relativamente al suddetto mezzo. L'auto era uno dei primi esemplari prodotti, del 2007 (quindi alcuni dei difetti citati sotto potrebbe essere dovuto anche a questo).
Interessante notare come, a fine prova, le prestazioni siano sensibilmente migliorate: l'accelerazione da 0 a 100 km/h di oltre un secondo (da oltre 11s a 9.9) e la ripresa da 70 a 120 km/ di ben 4s.
Consumi ridotti mediamente del 6%, a velocità costante. E' vero che forse le condizioni ambientali erano diverse, tra le due prove, ma direi che sono dati interessanti.
Il motore, a seguito dello smontaggio, pare essere in ottime condizioni: usura ancora entro le tolleranze previste e incrostrazioni molto ridotte su valvole, pistoni e altre componenti. Propulsore, peraltro, sottoposto al piano di manutenzine prevista, con i lubrificanti prescritti.
Veniamo ora ai principali problemi rilevati (o almeno quelli che ricordo ora).
- Cedimento imbottitura sedile lato guida.
- crepa nel corpo dell'alternatore (che ne avrebbe imposto la
sostituzione entro breve).
- sincronizzatore terza marcia usurato: a quanto dicono, il problema
potrebbe essere dovuto ad un corpo esterno, ma non è ben chiara la
dinamica della cosa.
- usura pompa acqua (anche se non indicano se sia mai stata
sostituita).
- usura ammortizzatori posteriori, già sostituiti a 90000 km.
- sostituzione braccetti delle sospensioni a circa 150000 km
- sostituzione di un cuscinetto ruota
- necessità di saldare il collettore di scarico, causa crepa
Sarei stato curioso di vedere un esame dei gas di scarico, dopo un chilometraggio del genere, per valutare l'efficienza del catalizzatore, ma non mi sembra che nella prova vi fosse.
A parte il discorso del cambio (fatto abbastanza grave, ma che potrebbe essere un caso isolato) e dell'alternatove (questo ancora più curioso: forse una rottura "a fatica" per le vibrazioni?) mi sembra che i risultati siano discreti, tutto sommato.
Qui vi è un video relativo alla prova, con il commento tecnico di Paolo Massai:
http://tv.quattroruote.it/la-prova/vide ... -fiat-500/
sull'ultimo quattroruote è stato pubblicato un servizio relativamente al suddetto mezzo. L'auto era uno dei primi esemplari prodotti, del 2007 (quindi alcuni dei difetti citati sotto potrebbe essere dovuto anche a questo).
Interessante notare come, a fine prova, le prestazioni siano sensibilmente migliorate: l'accelerazione da 0 a 100 km/h di oltre un secondo (da oltre 11s a 9.9) e la ripresa da 70 a 120 km/ di ben 4s.
Consumi ridotti mediamente del 6%, a velocità costante. E' vero che forse le condizioni ambientali erano diverse, tra le due prove, ma direi che sono dati interessanti.
Il motore, a seguito dello smontaggio, pare essere in ottime condizioni: usura ancora entro le tolleranze previste e incrostrazioni molto ridotte su valvole, pistoni e altre componenti. Propulsore, peraltro, sottoposto al piano di manutenzine prevista, con i lubrificanti prescritti.
Veniamo ora ai principali problemi rilevati (o almeno quelli che ricordo ora).
- Cedimento imbottitura sedile lato guida.
- crepa nel corpo dell'alternatore (che ne avrebbe imposto la
sostituzione entro breve).
- sincronizzatore terza marcia usurato: a quanto dicono, il problema
potrebbe essere dovuto ad un corpo esterno, ma non è ben chiara la
dinamica della cosa.
- usura pompa acqua (anche se non indicano se sia mai stata
sostituita).
- usura ammortizzatori posteriori, già sostituiti a 90000 km.
- sostituzione braccetti delle sospensioni a circa 150000 km
- sostituzione di un cuscinetto ruota
- necessità di saldare il collettore di scarico, causa crepa
Sarei stato curioso di vedere un esame dei gas di scarico, dopo un chilometraggio del genere, per valutare l'efficienza del catalizzatore, ma non mi sembra che nella prova vi fosse.
A parte il discorso del cambio (fatto abbastanza grave, ma che potrebbe essere un caso isolato) e dell'alternatove (questo ancora più curioso: forse una rottura "a fatica" per le vibrazioni?) mi sembra che i risultati siano discreti, tutto sommato.
Qui vi è un video relativo alla prova, con il commento tecnico di Paolo Massai:
http://tv.quattroruote.it/la-prova/vide ... -fiat-500/
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