Fari lenticolari Xenon originali su GT non predisposta, eccomi!
- Autore discussione darkuriel
- Data d'inizio
teknomotion
Nuovo Alfista
teknomotion":ptz9bbja ha detto:
Esagerato...
Cmq i nostri non sono così blu come uno si potrebbe aspettare!
Grazie a tutti dei complimenti innanzitutto 
Spero di aver dato info utili sul confronto tra aftermarket e originali, quella sensazione di aftermartket più forti in effetti c'è..ma in parte credo sia dovuta al colore della luce diverso (4300 vs 6000), in parte ai fasci irregolari e sparati in giro dal faro normale che illuminano di più cartelli(e che era utile imho!).
Appena monto le 6000K aggiungo altre impressioni per un confronto più alla pari e obiettivo, vediamo se rimangono cmq un poco meno viuuulenti :OK)
Domani altre fotine ridimensionate :nod)
Spero di aver dato info utili sul confronto tra aftermarket e originali, quella sensazione di aftermartket più forti in effetti c'è..ma in parte credo sia dovuta al colore della luce diverso (4300 vs 6000), in parte ai fasci irregolari e sparati in giro dal faro normale che illuminano di più cartelli(e che era utile imho!).
Appena monto le 6000K aggiungo altre impressioni per un confronto più alla pari e obiettivo, vediamo se rimangono cmq un poco meno viuuulenti :OK)
Domani altre fotine ridimensionate :nod)
darkuriel":3b778mct ha detto:Grazie a tutti dei complimenti innanzitutto
Spero di aver dato info utili sul confronto tra aftermarket e originali, quella sensazione di aftermartket più forti in effetti c'è..ma in parte credo sia dovuta al colore della luce diverso (4300 vs 6000), in parte ai fasci irregolari e sparati in giro dal faro normale che illuminano di più cartelli(e che era utile imho!).
Appena monto le 6000K aggiungo altre impressioni per un confronto più alla pari e obiettivo, vediamo se rimangono cmq un poco meno viuuulenti :OK)
Domani altre fotine ridimensionate :nod)
sei stato precisissimo, grazie mille!
DavideSpeed
Nuovo Alfista
Quindi gli originali sono da 4300°K?
Sono curioso di sapere il tuo commento quando metterai le lampade da 6000°K con i lenticolari originali dei 4300°K... credo sparirà il bianco panna a terra...
Ma il riflesso azzurro nel faro lenticolare da cosa è dato se la luce non è azzurrina bensì bianco giallina?
Illuminatemi :elio)
DavideSpeed
Nuovo Alfista
Potrebbe essere come dici Presta :scratch)
Ci badavo perchè il colore di riflesso nel faro è un'azzurro fantastico :sbav) ma in verità non è la vera colorazione del fascio emesso, infatti a terra diventa più bianco/giallino :ka)
Avete delle fotine del faro con fascio azzurrino e il relativo fascio a terrz così facciamo un paio di considerazioni?
Grazie raga
Ci badavo perchè il colore di riflesso nel faro è un'azzurro fantastico :sbav) ma in verità non è la vera colorazione del fascio emesso, infatti a terra diventa più bianco/giallino :ka)
Avete delle fotine del faro con fascio azzurrino e il relativo fascio a terrz così facciamo un paio di considerazioni?
Grazie raga
La lente del lenticolare, specie se vista da lontano, nonostante la luce emessa dalla lampadina sia bianca, tende ad azzurrarla... Fateci caso quando vedete un BMW con gli xeno: da lontano pare un 8000k, man mano che si avvicina la luce diventa bianca...
un pò di domande
premeto che io non ho mai visto i lenticolari smontati , ma siccome in questi giorni sono stato alle prese con un oscuratore ballerino e me lo sono aggiustato ( visto che se no avrei dovuto spendere un sacco di soldi per il faro nuovo che non passava in garanzia a causa del montaggio xeno after), dicevo , ma dentro , dietro sti fari come sono fatti? non si potrebbe recuperare il motorino del faro vecchio ( non poliellissoidale ) e mettercelo al posto di quello regolato dai potenziometri sulle sospensioni???io ho indagato un pò sul dte e i potenziometri in effetti sono ...potenziometri , cioè inviano un segnale alla centralina che però non è compresa nel faro ma credo sotto il cruscotto.
(dalle mie parti c'è una thesis allo sfascio ( bruciata) se riesco recupero i pot e guardo bene come fare.
p.s. i riflessi azzurrini delle lenti bmw e similia sono dati dal tadlio del vetro della lente stessa che scompone la luce nello spetto visibile , un pò come succede all'arcobaleno. se guardate in giro lo fanno un pò tutte persino le punto vecchio tipo e le marea( cioè quelle con i poliellissoidali)
premeto che io non ho mai visto i lenticolari smontati , ma siccome in questi giorni sono stato alle prese con un oscuratore ballerino e me lo sono aggiustato ( visto che se no avrei dovuto spendere un sacco di soldi per il faro nuovo che non passava in garanzia a causa del montaggio xeno after), dicevo , ma dentro , dietro sti fari come sono fatti? non si potrebbe recuperare il motorino del faro vecchio ( non poliellissoidale ) e mettercelo al posto di quello regolato dai potenziometri sulle sospensioni???io ho indagato un pò sul dte e i potenziometri in effetti sono ...potenziometri , cioè inviano un segnale alla centralina che però non è compresa nel faro ma credo sotto il cruscotto.
(dalle mie parti c'è una thesis allo sfascio ( bruciata) se riesco recupero i pot e guardo bene come fare.
p.s. i riflessi azzurrini delle lenti bmw e similia sono dati dal tadlio del vetro della lente stessa che scompone la luce nello spetto visibile , un pò come succede all'arcobaleno. se guardate in giro lo fanno un pò tutte persino le punto vecchio tipo e le marea( cioè quelle con i poliellissoidali)
Re: un pò di domande
Forse è così sulla thesis ma sulla 147 la centralina di regolazione di livello è nel faro sinistro detto master, che comanda poi il destro (slave) con lo stesso livello tramite i motorini passo-passo a 256 posizioni.
davemad":20nd4d7q ha detto:
Forse è così sulla thesis ma sulla 147 la centralina di regolazione di livello è nel faro sinistro detto master, che comanda poi il destro (slave) con lo stesso livello tramite i motorini passo-passo a 256 posizioni.