ma se faccio l'assetto ribassato, ovvero cambio le 4 molle, per farla diventare piu' basa di alcuni cm, poi le buche le sento di piu'e poi gli ammortizzatori si distruggono piu' velocemente, o se metto delle buone molle non sento molto le buche??
facendo l'assetto ribassato [perdo in confort di marcia?]
- Autore discussione Carlo147NeroFuoco
- Data d'inizio
Consiglio di abbinare alle molle ribassate anche un ammortizzatore ritarato... fai il lavoro una sola volta...
teknomotion
Nuovo Alfista
Su quelle il photoshop non si può fare..
Molle ribassate= ammo adeguati.. :nod)
Assetto non va d'accordo con la parola comfort..
Molle ribassate= ammo adeguati.. :nod)
Assetto non va d'accordo con la parola comfort..
la cosa che io temo di più,oltre alla perdita di confort, è l'aumento di scricchiolii vari da plancia e avantreno............
la mia schiena può sopportare qualche maltrattamento, ma se la mia amata nasona comincia a scricchiolare ancora di più mi manda ai matti....
ecco perchè sono ancora SUV e probabilmente ci resterò
la mia schiena può sopportare qualche maltrattamento, ma se la mia amata nasona comincia a scricchiolare ancora di più mi manda ai matti....
ecco perchè sono ancora SUV e probabilmente ci resterò
la mia con asssetto originale e 40.000km ad oggi,
quando prendo delle buche sembra che prenda una botta assurda...
figrarsi con un assetto..
ma la botta con assetto originale, è dovuta al fatto che la 147 ha un asstto rigido rispetto ad altre vetture?
quando prendo delle buche sembra che prenda una botta assurda...
figrarsi con un assetto..
ma la botta con assetto originale, è dovuta al fatto che la 147 ha un asstto rigido rispetto ad altre vetture?
vorrei capire a cosa è dovuto il fatto che quando prendo una buca, la sento come uno STOCCCC mentre in altre auto non è così.
geppetto io con l'assetto alfa sento x ogni buca stutunk
aspetta anche sui dislivelli,dato ke ho le 17... d è un casino.. xò a me piace come tenuta
sembra che sia più rigida dell'audi A3 e sicuramente dellla serie 1 che ho guidato..
aspetta anche sui dislivelli,dato ke ho le 17... d è un casino.. xò a me piace come tenuta
sembra che sia più rigida dell'audi A3 e sicuramente dellla serie 1 che ho guidato..
anche a me piace molto la tenuta della 147.
cè da dire che l'ho confrontata con la stabilità e la tenuta di strada di altre vetture simili (non uguali e non concorrenti), ma la cosa più evidente oltre alla differenza di precisione nell'inserimento e mantenimento in curva, è anche questo modo di affrontare le odiatissime inperferzioni del manto stradale.
a fronte di una buca, ci sono auto che si comportano decisamente meglio sotto il punto di vista confort.
In alcune, non si sente neppure un STOCC come nella nostra 147 e non capisco il perchè.
nonostante l'ottima tenuta di strada della 147, talvolta sullo sconnesso, se paragonata ad altre vetture, richiede un controllo maggiore del volante nonchè della direzionalità della vettura stessa, proprio a causa di questo STOC così acuto che se preso senza molta attenzione e controllo del volante, rischia di far deviare involutamente la direzionalità del veicolo.
è normale?
cè da dire che l'ho confrontata con la stabilità e la tenuta di strada di altre vetture simili (non uguali e non concorrenti), ma la cosa più evidente oltre alla differenza di precisione nell'inserimento e mantenimento in curva, è anche questo modo di affrontare le odiatissime inperferzioni del manto stradale.
a fronte di una buca, ci sono auto che si comportano decisamente meglio sotto il punto di vista confort.
In alcune, non si sente neppure un STOCC come nella nostra 147 e non capisco il perchè.
nonostante l'ottima tenuta di strada della 147, talvolta sullo sconnesso, se paragonata ad altre vetture, richiede un controllo maggiore del volante nonchè della direzionalità della vettura stessa, proprio a causa di questo STOC così acuto che se preso senza molta attenzione e controllo del volante, rischia di far deviare involutamente la direzionalità del veicolo.
è normale?
DavideSpeed
Nuovo Alfista
Geppe secondo me è dato dal fatto che montiamo gomme basse di spalla e quindi l'urto è più violento... non credo sentiresti così se avessi i 15 con la spalla del 55/60... non credi?
DavideSpeed":3tepvgs0 ha detto:Geppe secondo me è dato dal fatto che montiamo gomme basse di spalla e quindi l'urto è più violento... non credo sentiresti così se avessi i 15 con la spalla del 55/60... non credi?
... ma Davide, io ho delle 205/55/R16... non mi pare che abbiano una così bassa spalla.. o mi sto sbagliando?
correggimi se sbaglio.. non sono così ferrato in materia eh :asd)
tutti coloro che in questo topic hanno parlato di ottima tenuta e non hanno un assetto sono SCOMUNICATI :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) ma avete la più pallida idea di come cambino le cose in fattore tenuta/stabilità con l'assetto? :elio)
Sicuro che aumentino?
Io dico che cambiano le risposte e le reazioni, ma la tenuta resta praticamente immutata.
Per la stabilità invece ci sarebbe da fare un discorso ben più approfondito, in primis andrebbe stabilito che cosa voglia dire "auto stabile".
Io dico che cambiano le risposte e le reazioni, ma la tenuta resta praticamente immutata.
Per la stabilità invece ci sarebbe da fare un discorso ben più approfondito, in primis andrebbe stabilito che cosa voglia dire "auto stabile".
alk147":kfc8ukv9 ha detto:
....ma abbassando il baricentro non migliora almeno un pò??? :cry:
e se no....a parte delle ottime gomme....come si fa a migliorare la tenuta??? :confusbig)
Hai dimenticato di citare la cosa forse più importante, le barre antirollio.
L'auto più rigida e con meno rollio da l'impressione di tenere di più perchè sta più composta, ma non è detto che poi abbia una tenuta laterale migliore.
Anche perchè basta una strada un po' più sconnessa per ribaltare le cose.
Sì, certo, è meglio, ma si facessero delle rilevazioni non si leggerebbero dei valori troppo differenti.2Toneska":28b4k99t ha detto:
L'auto più rigida e con meno rollio da l'impressione di tenere di più perchè sta più composta, ma non è detto che poi abbia una tenuta laterale migliore.
Anche perchè basta una strada un po' più sconnessa per ribaltare le cose.