E possibile sapere dal libretto di circolazione o dal Certificato di proprietà se la mia macchina ha il filtro anti particolato?
f.a.p.
- Autore discussione pablo82
- Data d'inizio
Devi guardare le sigle di omologazione riportate sul libretto.
Dai uno sguardo qui: http://www.comune.lodi.it/downloads/sig ... o_2006.pdf
Dai uno sguardo qui: http://www.comune.lodi.it/downloads/sig ... o_2006.pdf
Se ci sono problemi di intasamento si accende la spia, ma solo se ci sono problemi! Se la rigenerazione parte e la interrompi spegnendo la macchina non si accende nulla, quando riavvii e ci sono le condizioni per rigenerare lei lo fa, punto!
Consiglio cmq per non avere problemi col DPF di usare olii motore specifici altrimenti le scorie rischiano di intasarlo, per esempio a me col mobil1 0W40 mi è successo un paio di volte che si accendesse la spia, poi l'ho cambiato con quello specifico per FAP e non ho più avuto problemi! :OK)
Consiglio cmq per non avere problemi col DPF di usare olii motore specifici altrimenti le scorie rischiano di intasarlo, per esempio a me col mobil1 0W40 mi è successo un paio di volte che si accendesse la spia, poi l'ho cambiato con quello specifico per FAP e non ho più avuto problemi! :OK)
yugs":2fnj5lsa ha detto:147fast":2fnj5lsa ha detto:yugs":2fnj5lsa ha detto:
E io cos'ho scritto :shrug03)
c'è l'avevo col titolo del topic..
Stavo scherzando... :OK) :asd)
Cmq....
SI CHIAMA DPF!!!!! :rotolo) :crepap)
fap mi pare sia un marchio depositato del gruppo PSA e comunque il fap funziona in maniera totalmente diversa.bigno72":omhh47dr ha detto:
Quindi FAP non significa Filtro Anti Particolato?quadamage76":1c5teq3p ha detto:
In generale non credo che si possa registrare una sigla... ma potrei sbagliarmi.
Sono invece curioso di capire dove sta la differenza di funzionamento: avete link, notizie, documenti che possa leggermi?
Grazie!
bigno72":1d2nt1zw ha detto:
il fatto è che il fap funziona addizionando ossido di cerio (cerina) contenuto in un apposti serbatoio ogni 80 km circa di funzionamento, in questo modo si abbassa la temperatura di rigenerazione del filtro e la fuliggine viene eliminata, col dpf non c'è additivo e si alza la temperatura nel filtro facendo bruciare piccole quantità di gasolio a valvole di scarico aperte
Grazie!
Quindi col FAP francese non si usa gasolio per la rigenerazione... resta da vedere cosa sia effettivamente l'ossido di Cerio e se sia o meno inquinante.
Il risultato della rigenerazione e' lo stesso? Ovvero, anche quello francese butta fuori PM2,5 aumentando quindi, oltre alla quantita' anche la dannosita' delle emissioni?
I serbatoi di ossido di Cerio devono essere riforniti?
Quindi col FAP francese non si usa gasolio per la rigenerazione... resta da vedere cosa sia effettivamente l'ossido di Cerio e se sia o meno inquinante.
Il risultato della rigenerazione e' lo stesso? Ovvero, anche quello francese butta fuori PM2,5 aumentando quindi, oltre alla quantita' anche la dannosita' delle emissioni?
I serbatoi di ossido di Cerio devono essere riforniti?
bigno72":3tbnxcum ha detto:
so risponderti solo all'ultima domanda: sulle prime versioni ogni 80000km rifornivi il serbatoio, mi pare che ora siano sui 200000km